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Renault Trafic Bus vs Dacia Bigster comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (45 000 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Dacia Bigster ?

Renault Trafic Bus vs Dacia Bigster : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • très légèrement plus de puissance

Dacia Bigster

4,7 (3 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • considérablement plus économe
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • largement plus léger

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre significativement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 45 000 € . Cela représente une différence d’environ 20 796 €.

Pour la consommation de carburant, le Dacia Bigster consomme considérablement moins – avec 4,7 L/100km contre 6,7 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 2 L/100km.

Bigster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Renault Trafic Bus développe très légèrement plus de puissance – 170 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 12 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Bigster se montre presque pas plus rapide – avec 9,7 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 0,9 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Trafic Bus délivre nettement plus de couple, avec 380 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 150 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est largement plus léger – 1 425 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 606 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre largement plus – 982 kg contre 465 kg. Cela représente environ 517 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Bigster laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 200 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 140 - 158 CH
  • Consommation L/100km : 4,7 - 7,2 L/100km
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Renault Trafic Bus
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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Dacia Bigster

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Avis Dacia Bigster

4.7 (3 Avis)
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Renault Trafic Bus
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
45 000 - 64 000 €
Prix
24 200 - 33 100 €
Consommation L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
175 - 189 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
8 - 9
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
546 - 667 L
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
1 973 - 1 974 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
3 200 - 4 000 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 799 cm3

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
G, F
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Renault
Marque
Dacia
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est disponible en Traction Avant.

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