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Renault Symbioz vs Dacia Bigster – Différences & prix comparés

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Renault Symbioz ou Dacia Bigster ?

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Comparaison entre la Renault Symbioz et la Dacia Bigster : Deux SUV, Deux Philosophies

Dans le monde dynamique de l'automobile, la concurrence entre les modèles est de plus en plus féroce. La Renault Symbioz, un SUV hybride novateur, et la Dacia Bigster, un SUV aux attributs pratiques, se présentent comme des choix intéressants pour les consommateurs. Analysons ces deux modèles sous différents aspects techniques et d'innovation.

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Données Techniques : Un Aperçu Détailé

La Renault Symbioz, avec son moteur hybride complet, offre une puissance de 143 chevaux et une consommation de seulement 4.8 L/100km. Avec un couple de 250 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en 10.6 secondes, elle fournit une conduite à la fois réactive et efficace. Sa batterie de 0.6 kWh permet également de réaliser des trajets électriques limités, contribuant ainsi à réduire l'empreinte carbone.

En revanche, la Dacia Bigster propose plusieurs options de motorisation, allant de moteurs à essence MHEV à des hybrides complets. Elle offre une plage de puissance de 130 à 155 chevaux, avec une consommation variant de 4.7 à 6.1 L/100km selon le moteur choisi. Sa meilleure performance d'accélération est de 9.7 secondes pour le moteur le plus puissant, tandis que son couple maximal atteint 230 Nm.

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Design et Taille : Qui a l'Avantage ?

En termes de dimensions, la Dacia Bigster se distingue par sa longueur de 4570 mm et sa largeur de 1813 mm, ce qui lui confère un aspect robuste et une présence sur la route plus imposante que celle de la Renault Symbioz, qui mesure 4413 mm de long et 1797 mm de large. En hauteur, la Bigster est également plus élevée à 1705 mm contre 1575 mm pour la Symbioz, offrant plus d'espace intérieur pour les passagers.

Côté coffre, la Bigster affiche des capacités impressionnantes allant jusqu'à 667 L, tandis que la Symbioz, bien qu’elle soit spacieuse, ne propose que 492 L. Cela peut être un facteur décisif pour les familles ou les aventuriers qui ont besoin d’un espace de chargement généreux.

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Technologie et Innovations : Une Différence de Vision

La Renault Symbioz est un modèle qui intègre plusieurs technologies modernes, dont un système d'infodivertissement de pointe et des assistances à la conduite innovantes, visant à offrir une expérience de conduite connectée et sécurisée. Son système d'hybridation permet également une transition douce entre le moteur à combustion et l'électrique, promouvant une conduite à la fois dynamique et économique.

D'un autre côté, la Dacia Bigster, tout en étant plus traditionnelle dans son approche, met l’accent sur la durabilité et la fonctionnalité à un prix abordable. Avec une multitude d'options moteurs, elle s'adapte facilement aux besoins variés des conducteurs tout en conservant une excellente efficacité énergétique. Dacia intègre également des éléments technologiques essentiels, mais sans le même accent sur les innovations que la Symbioz.

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Conclusion : Un Choix en Fonction des Besoins

En résumé, le choix entre la Renault Symbioz et la Dacia Bigster dependera largement des priorités de chacun. Si vous recherchez un SUV moderne avec des innovations technologiques avancées et des performances hybrides, la Renault Symbioz est un excellent choix. En revanche, si vous privilégiez la fonctionnalité, l’espace et une flexibilité de motorisation à un costo raisonnable, la Dacia Bigster pourrait être la réponse à vos attentes. Quoi qu'il en soit, ces deux modèles illustrent l'évolution du marché des SUV en France et les divers besoins des automobilistes d'aujourd'hui.

Place aux faits : les différences techniques en détail

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Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Dacia Bigster bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Renault Symbioz commence à 28900 €. Cela représente une différence d’environ 4692 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Symbioz se contente de 4.50 L et se montre minime plus économe que le Dacia Bigster (4.70 L). Soit environ 0.20 L de différence tous les 100 km.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Renault Symbioz affiche un avantage à peine sensible – 158 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 3 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Symbioz est faible plus rapide – il réalise le sprint en 9.10 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 0.60 s d’écart.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.

On note aussi une différence de couple : Renault Symbioz tire modérément plus fort avec 265 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 35 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Dacia Bigster est faible plus léger – 1425 kg contre 1436 kg. L’écart est d’environ 11 kg.

En volume de coffre, le Dacia Bigster offre modérément plus d’espace – 667 L contre 576 L. La différence est d’environ 91 L.

En capacité de chargement maximale, le Dacia Bigster s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1937 L, soit environ 255 L de plus que le Renault Symbioz.

En charge utile, le Dacia Bigster modérément l’emporte – 467 kg contre 379 kg. Soit environ 88 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Dacia Bigster se révèle propose un ensemble plus équilibré et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 24 200 €
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Dacia Bigster

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) : 130 - 155 CH
  • Consommation L/100km : 4.7 - 7.1 L
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Renault Symbioz

La Renault Symbioz incarne une vision audacieuse de la mobilité, mêlant lignes conceptuelles et intérieur pensé comme un véritable espace de vie. Pour qui aime l'innovation et l'esthétique, elle séduit par son esprit avant‑gardiste — et promet de chatouiller la curiosité des conducteurs en quête de nouveauté.

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Dacia Bigster

5 (1)
noter

La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.

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Renault Arkana
Renault Symbioz
VS
Face à face : l'Arkana, SUV coupé compact prêt pour la route, contre la Symbioz, laboratoire roulant et visionnaire de Renault. L'Arkana séduit par son look dynamique, son confort familial et son rapport qualité‑prix — idéale pour ceux qui veulent du style sans se ruiner. La Symbioz, elle, mise tout sur l'électrique et la tech futuriste; magnifique à contempler, mais pour l'instant plus concept de rêve que compagnon de quotidien.
Renault Symbioz
Renault Scénic
VS
Sur le ring Renault, la Symbioz et le Scénic ne jouent pas dans la même catégorie : la Symbioz, concept-car futuriste, propose une vision électrique et autonome de la mobilité tandis que le Scénic reste l'ovni pratique des familles, fiable et polyvalent. Pour l'acheteur pragmatique, le Scénic séduit par son habitabilité, ses rangements astucieux et son coût d'usage maîtrisé ; pour le technophile, la Symbioz charme par ses technologies et son style avant‑gardiste, même si elle n'est pas (encore) une voiture de tous les jours. Bref, si vous voulez transporter quatre enfants et leurs sacs de sport, choisissez le Scénic ; si vous rêvez d'un futur roulant et que votre portefeuille suit, regardez la Symbioz avec des étoiles dans les yeux.
Renault Symbioz
Dacia Bigster
Symbioz
Bigster

Coûts et Consommation
Prix
28900 - 36100 €
Prix
24200 - 31300 €
Consommation L/100km
4.5 - 5.9 L
Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
102 - 134 g/km
CO2
106 - 137 g/km
Capacité du réservoir
48 L
Capacité du réservoir
50 - 55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1436 - 1544 kg
Poids à vide
1425 - 1547 kg
Capacité du coffre
492 - 576 L
Capacité du coffre
510 - 667 L
Longueur
4413 mm
Longueur
4570 mm
Largeur
1797 mm
Largeur
1813 mm
Hauteur
1575 mm
Hauteur
1705 mm
Capacité maximale du coffre
1582 - 1682 L
Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
Charge utile
376 - 379 kg
Charge utile
383 - 467 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Puissance (ch)
130 - 155 CH
Accélération 0-100km/h
9.1 - 11.2 s
Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
250 - 265 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Puissance (kW)
96 - 115 kW
Cylindrée
1333 - 1789 cm3
Cylindrée
1199 - 1799 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
Marque
Renault
Marque
Dacia

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Dacia Duster
Dacia Bigster
VS
Le Dacia Duster reste la référence pour qui veut une baroudeuse abordable et robuste, capable d’encaisser des chemins cahoteux sans faire pleurer la tirelire. Le Bigster, plus grand et plus moderne, privilégie l’habitabilité et le confort familial tout en gardant l’ADN économique de la marque. En clair : prenez le Duster pour l’aventure, le Bigster pour la vie de famille — les deux savent être malins quand il s’agit de rapport qualité‑prix.
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Le Nissan Qashqai, toujours maître de la catégorie des SUV compacts, mise sur le confort, la modularité et un comportement rassurant — idéal pour les trajets quotidiens et les familles qui veulent que tout reste simple. La Renault Symbioz, concept électrique au design futuriste, séduit par ses matériaux high-tech et son habitacle pensé comme un salon connecté ; c'est la vision de Renault d'une mobilité plus chaleureuse et audacieuse. Pour acheter aujourd'hui, le Qashqai reste le choix pragmatique ; si vous voulez frimer avec une vitrine du futur (et accepter qu'il s'agisse surtout d'une déclaration de style), la Symbioz donne envie de rêver — à défaut d'être immédiatement sur la liste des immatriculations.
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Dacia Bigster
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Le Dacia Jogger reste le roi du rapport qualité-prix : pratique, économique et capable d'embarquer sept passagers sans faire pleurer votre compte en banque, parfait pour les familles qui préfèrent le sens pratique au bling-bling. Le Bigster, lui, joue la carte du style et de l'espace — plus volumineux, plus SUV, il séduit si vous voulez davantage de présence et de confort sans pour autant exploser le budget ; choisissez la Jogger pour la raison, le Bigster pour l'envie.
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Renault Symbioz
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Le Renault Captur, crossover urbain malin et accessible, séduit par sa polyvalence, ses sièges modulables et son comportement rassurant au quotidien. La Renault Symbioz, concept-car électrifié et autonome, joue la carte du spectaculaire avec des technologies de demain — fascinante à regarder, mais pour l'instant une vitrine plutôt qu'une option d'achat réaliste.
Peugeot 3008
Renault Symbioz
VS
Face au concept futuriste Renault Symbioz, le Peugeot 3008 joue la carte du pragmatisme: design séduisant, habitacle soigné et polyvalence quotidienne. Si le Symbioz promet la maison roulante du futur, c’est le 3008 qui convainc l’acheteur réaliste — plus disponible, moins cher et déjà prêt à avaler les kilomètres.
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Dacia Bigster
VS
Le Toyota RAV4, roi des hybrides compacts, joue la carte de la fiabilité, du raffinement et des technologies au goût du jour, tandis que le Dacia Bigster mise sur l’espace généreux et un positionnement prix impitoyablement attractif. Si vous cherchez une finition soignée et une conduite apaisée, prenez le RAV4; si votre priorité est le volume utile et un budget serré, le Bigster fait preuve d’une logique sans fioritures — et franchement maline.
Peugeot 2008
Renault Symbioz
VS
La Peugeot 2008 impose son look de petit SUV chic et un compromis pratique entre confort, finition et consommation — un choix malin pour ceux qui veulent un véhicule urbain sans prise de tête. La Renault Symbioz, quant à elle, offre une démonstration spectaculaire du futur électrique et connecté : une expérience high‑tech fascinante mais plus conceptuelle que pensée pour un achat immédiat.
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Face à l'Austral — le SUV compact taillé pour la vie de tous les jours — le Symbioz reste une vision futuriste de Renault, plus concept qu'achat immédiat. L'Austral convainc par son confort, son efficience et sa polyvalence familiale, tandis que le Symbioz mise sur des idées avant‑gardistes et un charme de prototype : à admirer et à inspirer, mais pas (encore) à mettre dans son garage.
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Symbioz ?

Le Renault Symbioz est proposé avec Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.