Comparez la puissance (158 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (28 700 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Symbioz ou Dacia Bigster ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Face à face, le Renault Symbioz et la Dacia Bigster racontent deux histoires différentes : l'un soigne son image, l'autre revendique l'efficacité sans chichi. Le Symbioz mise sur une allure maîtrisée et une touche de sophistication, la Bigster sur la robustesse et la simplicité généreuse. Ce duel n'est pas une question de qui a raison, mais de quelle personnalité vous voulez voir garée devant chez vous.
Le Symbioz joue la carte du raffinement feutré, avec un comportement qui veut rassurer et séduire sans en faire trop, tandis que la Bigster affiche une posture plus franche et immédiatement lisible. L'une séduit par la finition et l'ambiance, l'autre par la promesse d'un usage sans prise de tête et d'une présence sur la route qui ne demande pas d'explication. C'est la tension classique entre élégance contrôlée et utilité assumée.
En ville ou sur de longs trajets, le Symbioz vise ceux qui valorisent le confort perçu et une expérience de conduite plus feutrée, tandis que la Bigster privilégie l'accessibilité, la modularité et une prise en main immédiate pour toute la famille. L'une transforme les trajets en moments calmes, l'autre transforme l'espace en outil fiable et simple. Selon vos journées — embouteillage ou chargement de weekend — l'un vous parlera plus fort que l'autre.
Choisir le Symbioz, c'est souvent chercher une image soignée et un peu d'émotion à chaque démarrage : on veut que l'habitacle raconte quelque chose de maîtrisé. Opter pour la Bigster revient à afficher une logique pragmatique, où la voiture justifie son existence par l'usage sans fioritures. Dans les deux cas, la décision est plus identitaire qu'uniquement technique.
Le Symbioz s'adresse à celui ou celle qui privilégie une ambiance intérieure soignée et des sensations de conduite domestiquées, avec un faible pour les équipements qui modernisent le quotidien. Si vous aimez que la voiture fasse preuve de retenue tout en offrant un peu de confort high-end, vous trouverez votre compte ici. C'est le choix des trajets sereins, des longs itinéraires réfléchis et des tableaux de bord pensé pour rassurer.
La Bigster convaincra le conducteur pragmatique qui veut de la place, de la simplicité et une mécanique qui ne pose pas de questions inutiles — une approche très différente du positionnement du Symbioz. Si votre priorité est la praticité, la polyvalence et un rapport clair entre l'usage et la dépense, la Bigster a des arguments concrets à faire valoir. Poursuivez la lecture : les détails sur ce que chaque choix apporte au quotidien se découvrent dans la fiche technique suivante.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Dacia Bigster se montre plutôt moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Renault Symbioz commence à 28 700 € . Cela représente une différence d’environ 4 548 €.
Pour la consommation de carburant, le Renault Symbioz consomme presque pas moins – avec 4,5 L/100km contre 4,7 L/100km pour le Dacia Bigster. Cela représente environ 0,2 L/100km.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Les deux modèles développent la même puissance – 158 CH chacun.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Symbioz se montre marginalement plus rapide – avec 9,1 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 0,6 s.
On observe également un écart de couple : le Renault Symbioz délivre légèrement plus de couple, avec 265 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 35 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Renault Symbioz est presque pas plus léger – 1 359 kg contre 1 425 kg. L’écart atteint environ 66 kg.
Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre quelque peu plus d’espace – 667 L contre 576 L. L’écart atteint environ 91 L.
Concernant la charge utile, le Dacia Bigster offre très légèrement plus – 465 kg contre 459 kg. Cela représente environ 6 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Bigster gagne d’un cheveu.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Renault Symbioz incarne une vision audacieuse de la mobilité, mêlant lignes conceptuelles et intérieur pensé comme un véritable espace de vie. Pour qui aime l'innovation et l'esthétique, elle séduit par son esprit avant‑gardiste — et promet de chatouiller la curiosité des conducteurs en quête de nouveauté.
détails
La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
28 700 - 36 100 €
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Prix
24 200 - 33 100 €
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Consommation L/100km
4,5 - 6 L/100km
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Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
102 - 136 g/km
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CO2
106 - 134 g/km
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Capacité du réservoir
48 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
-
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Poids à vide
1 359 - 1 465 kg
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Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
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Capacité du coffre
492 - 576 L
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Capacité du coffre
546 - 667 L
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Longueur
4 413 mm
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Longueur
-
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Largeur
1 797 mm
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Largeur
1 813 mm
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Hauteur
1 575 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
1 682 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
455 - 459 kg
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Charge utile
434 - 465 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
140 - 158 CH
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Puissance (ch)
140 - 158 CH
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Accélération 0-100km/h
9,1 - 11 s
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Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
250 - 265 Nm
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Couple
230 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
103 - 116 kW
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Puissance (kW)
103 - 116 kW
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Cylindrée
1 332 - 1 789 cm3
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Cylindrée
1 199 - 1 799 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 025
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Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
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Classe d’Efficacité CO2
D, C
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Marque
Renault
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Marque
Dacia
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