2025 Renault Symbioz SUV - Hybride Léger Essence ou Hybride Complet - à partir de 28900 €

Le Renault Symbioz SUV séduit avec son moteur Hybride Léger Essence ou Hybride Complet, 158 CH , et un prix attractif à partir de 28900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 28 900 €
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Renault Symbioz

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Complet
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 140 - 158 CH
  • Consommation L/100km : 4.5 - 5.9 L
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Esthétique et présence sur la route

Le Symbioz adopte une silhouette de SUV compact qui mise sur l'équilibre entre modernité et sobriété, avec des surfaces lisses, une calandre affinée et une signature lumineuse marquée. À 4 413 mm de long, il a une bonne assise sur la route et affiche une présence raisonnable, ni trop ostentatoire ni anonyme. La gamme se compose de variantes Mild Hybrid 140 (140 ch, 5,9 L/100 km) et E-Tech Full Hybrid 160 (158 ch, 4,5 L/100 km), ce qui explique les légers choix de jantes et boucliers selon la finition.

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Habitacle : sobriété et matériaux bien pensés

L'habitacle privilégie une ambiance épurée avec des matériaux bien choisis aux points de contact et des assemblages plutôt sérieux pour la catégorie. La planche de bord reste lisible, les commandes tombent bien sous la main et la position de conduite est confortable pour des trajets longs. Les sièges offrent un bon maintien sans être fermes, et la finition change selon les versions — les hybrides reçoivent parfois des touches plus cossues.

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Praticité au quotidien et coffre utile

Cinq vraies places et un coffre dont le volume varie selon la motorisation rendent le Symbioz crédible en usage familial : environ 576 L dans la configuration thermique légère contre plutôt 492 L sur la Full Hybrid. Les dossiers rabattables permettent d'atteindre un volume maximal proche de 1 682 ou 1 582 L selon la version, utile pour les déménagements occasionnels. Avec un réservoir de 48 L et une charge utile autour de 380 kg, la vie quotidienne ne pose pas de problème, même avec deux adultes et bagages pour le week-end.

Comportement : confortable plutôt que sportif

Sur la route le Symbioz privilégie le confort plutôt que la sportivité : les trains roulants filtrent bien les imperfections, au prix d'un roulis perceptible en conduite vive. Les deux motorisations offrent 140 ch (250 Nm) ou 158 ch (265 Nm), avec des 0–100 km/h donnés pour 11,2 s et 9,1 s ; dans la pratique la version E-Tech se montre plus réactive au quotidien, notamment en reprises. La traction avant, une caisse autour de 1,44 à 1,54 t et une direction calibrée pour le confort font du Symbioz une voiture rassurante pour les longs trajets et les trajets urbains, pas une GT.

Consommation et autonomie : des chiffres qui parlent

Les consommations annoncées sont 5,9 L/100 km pour la Mild Hybrid et 4,5 L/100 km pour la Full Hybrid, valeurs qui se traduisent par une autonomie théorique de l'ordre de 800 km à 1 070 km avec le réservoir de 48 L. En usage réel, la Full Hybrid réduit surtout la conso en ville grâce à la récupération d'énergie et au recours fréquent au mode électrique à basse vitesse, tandis que la Mild Hybrid reste plus efficace sur routes rapides. Les émissions de CO2 s'étalent autour de 134 g/km pour la MHEV et 102 g/km pour la Full Hybrid, impactant aussi le coût d'usage et les éventuelles taxes locales.

Aides à la conduite et écran tactile : l'essentiel présent

Le Symbioz embarque un pack d'aides à la conduite contemporaines et un système multimédia au design soigné avec intégration smartphone, écrans numériques et un affichage clair pour la navigation et les réglages. Les fonctions d'aide au maintien de voie, régulateur adaptatif et park assist facilitent la vie au quotidien, même si certaines interfaces tactiles peuvent demander de naviguer dans plusieurs menus pour changer un réglage. La connectivité suffit pour la plupart des utilisateurs et l'ergonomie privilégie la sécurité plutôt que l'effet "gadget".

Pour qui est fait le Symbioz ?

Le Symbioz vise les acheteurs à la recherche d'un SUV compact confortable, sobre à l'usage et bien fini, idéal pour les familles ou les navetteurs qui veulent un compromis entre agrément et consommation. La Full Hybrid E‑Tech conviendra aux urbains attentifs à la consommation et aux émissions, tandis que la Mild Hybrid 140 plaît à ceux qui privilégient la simplicité mécanique et un tarif d'accès plus bas. Ce n'est pas un choix pour qui recherche performance sportive ou sensations extrêmes, mais pour un quotidien sans surprises, une bonne habitabilité et une technologie utile.

Comparaisons de voitures les plus populaires

Renault Symbioz
Renault Scénic
VS
Sur le ring Renault, la Symbioz et le Scénic ne jouent pas dans la même catégorie : la Symbioz, concept-car futuriste, propose une vision électrique et autonome de la mobilité tandis que le Scénic reste l'ovni pratique des familles, fiable et polyvalent. Pour l'acheteur pragmatique, le Scénic séduit par son habitabilité, ses rangements astucieux et son coût d'usage maîtrisé ; pour le technophile, la Symbioz charme par ses technologies et son style avant‑gardiste, même si elle n'est pas (encore) une voiture de tous les jours. Bref, si vous voulez transporter quatre enfants et leurs sacs de sport, choisissez le Scénic ; si vous rêvez d'un futur roulant et que votre portefeuille suit, regardez la Symbioz avec des étoiles dans les yeux.
Renault Arkana
Renault Symbioz
VS
Face à face : l'Arkana, SUV coupé compact prêt pour la route, contre la Symbioz, laboratoire roulant et visionnaire de Renault. L'Arkana séduit par son look dynamique, son confort familial et son rapport qualité‑prix — idéale pour ceux qui veulent du style sans se ruiner. La Symbioz, elle, mise tout sur l'électrique et la tech futuriste; magnifique à contempler, mais pour l'instant plus concept de rêve que compagnon de quotidien.
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Coûts et Consommation
Prix
28900 - 36100 €
Consommation L/100km
4.5 - 5.9 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
102 - 134 g/km
Capacité du réservoir
48 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1436 - 1544 kg
Capacité du coffre
492 - 576 L
Longueur
4413 mm
Largeur
1797 mm
Hauteur
1575 mm
Capacité maximale du coffre
1582 - 1682 L
Charge utile
376 - 379 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
9.1 - 11.2 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
250 - 265 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
1333 - 1789 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Renault

Comparaisons de voitures les plus populaires

Nissan Qashqai
Renault Symbioz
VS
Le Nissan Qashqai, toujours maître de la catégorie des SUV compacts, mise sur le confort, la modularité et un comportement rassurant — idéal pour les trajets quotidiens et les familles qui veulent que tout reste simple. La Renault Symbioz, concept électrique au design futuriste, séduit par ses matériaux high-tech et son habitacle pensé comme un salon connecté ; c'est la vision de Renault d'une mobilité plus chaleureuse et audacieuse. Pour acheter aujourd'hui, le Qashqai reste le choix pragmatique ; si vous voulez frimer avec une vitrine du futur (et accepter qu'il s'agisse surtout d'une déclaration de style), la Symbioz donne envie de rêver — à défaut d'être immédiatement sur la liste des immatriculations.
Renault Captur
Renault Symbioz
VS
Le Renault Captur, crossover urbain malin et accessible, séduit par sa polyvalence, ses sièges modulables et son comportement rassurant au quotidien. La Renault Symbioz, concept-car électrifié et autonome, joue la carte du spectaculaire avec des technologies de demain — fascinante à regarder, mais pour l'instant une vitrine plutôt qu'une option d'achat réaliste.
Peugeot 3008
Renault Symbioz
VS
Face au concept futuriste Renault Symbioz, le Peugeot 3008 joue la carte du pragmatisme: design séduisant, habitacle soigné et polyvalence quotidienne. Si le Symbioz promet la maison roulante du futur, c’est le 3008 qui convainc l’acheteur réaliste — plus disponible, moins cher et déjà prêt à avaler les kilomètres.
Peugeot 2008
Renault Symbioz
VS
La Peugeot 2008 impose son look de petit SUV chic et un compromis pratique entre confort, finition et consommation — un choix malin pour ceux qui veulent un véhicule urbain sans prise de tête. La Renault Symbioz, quant à elle, offre une démonstration spectaculaire du futur électrique et connecté : une expérience high‑tech fascinante mais plus conceptuelle que pensée pour un achat immédiat.
Renault Austral
Renault Symbioz
VS
Dans notre dernière comparaison, nous analysons le Renault Austral et le Renault Symbioz, deux modèles qui incarnent l'innovation de la marque. Le Renault Austral, avec son design moderne et ses technologies avancées, rivalise avec le concept futuriste du Renault Symbioz, qui offre une vision unique de la conduite autonome. À travers cette étude, nous explorons les performances, le confort et l'éventuelle transition vers une mobilité durable de ces deux véhicules.
Renault Symbioz
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VS
Dans cette édition, nous plongeons dans une comparaison captivante entre le Renault Symbioz et le Renault Rafale. Le Symbioz incarne une approche futuriste avec son design innovant et ses technologies avancées, tandis que le Rafale met l'accent sur la performance et le dynamisme sur route. Les passionnés d'automobile seront ravis de découvrir les fonctionnalités distinctives et les avantages de chaque modèle.
Renault Symbioz
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VS
Dans cet numéro, nous comparons la Renault Symbioz, une voiture innovante et futuriste, à la Dacia Bigster, un SUV robuste et accessible. La Symbioz se distingue par ses technologies avancées et son design épuré, tandis que la Bigster s'affirme comme un choix pragmatique pour les familles à la recherche d'espace et de confort. Que vous soyez attiré par l'innovation ou la fonctionnalité, ces deux modèles offrent des expériences de conduite uniques.
Renault Mégane
Renault Symbioz
VS
La comparaison entre la Renault Mégane et la Renault Symbioz révèle des différences marquées en matière de technologie et de design. La Mégane, avec son style dynamique et ses performances éprouvées, se positionne comme une compacte polyvalente, tandis que la Symbioz incarne l’avenir de la conduite autonome et de la connectivité. Ce duel entre tradition et innovation illustre bien l’évolution de Renault vers une mobilité plus durable et intelligente.
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Symbioz ?

Le Renault Symbioz est proposé avec Traction Avant.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.