VS

Peugeot 5008 vs Dacia Bigster comparatif

Comparez la puissance (325 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (46 200 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 5008 ou Dacia Bigster ?

Peugeot 5008 vs Dacia Bigster : les principales différences

Peugeot 5008

4,7 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • largement plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Dacia Bigster

4,6 (10 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • quelque peu plus léger
  • significativement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

5008

L'allure sur le parking

Le Peugeot 5008 joue la carte du chic discret avec des lignes travaillées qui lui confèrent une vraie présence, parfait pour ceux qui veulent afficher un peu de standing sans en faire trop. Le Dacia Bigster répond avec une allure robuste et volontaire, plus terre à terre, qui attire le regard par son pragmatisme assumé. L'un charme par ses détails et son raffinement, l'autre rassure par son côté fonctionnel et sans fioritures. Selon l'image que vous voulez projeter, chacun a sa clientèle fidèle.

Bigster

Intérieur: ambiance et prise en main

À bord, le Peugeot 5008 mise sur une présentation soignée et des matériaux calibrés pour créer une atmosphère cossue, avec une ergonomie orientée vers le confort et l'accès aux technologies. Le Dacia Bigster privilégie la simplicité et la robustesse, avec des commandes lisibles et une logique d'utilisation immédiate qui plaira aux utilisateurs pratiques. L'habitacle du premier séduit par son raffinement, celui du second par sa lisibilité et son absence de complications superflues. Chacun propose une expérience cohérente avec sa philosophie de conception.

5008

Confort de voyage

Sur la route, le Peugeot 5008 cherche à gommer les aspérités et à offrir une assise agréable pour les longues étapes, favorisant une ambiance feutrée qui invite à la tranquillité. Le Dacia Bigster se montre plus franc dans ses réactions : il privilégie la robustesse et la tenue sans fioritures, ce qui peut convenir à ceux qui veulent un châssis simple et sans surprises. Les sensations diffèrent, l'un chouchoute, l'autre rassure par sa constance. Au quotidien, le choix dépendra surtout de votre tolérance au confort moelleux versus pratique.

Bigster

Dynamique: entre virage et rond-point

Le caractère routier du Peugeot 5008 penche vers la polyvalence, avec une direction qui inspire confiance et une suspension calibrée pour limiter les mouvements de caisse lors des changements de cap. Le Dacia Bigster favorise la maîtrise élémentaire et la facilité de conduite, sans ambitions sportives mais en offrant une prise en main intuitive en ville. Le premier cherche à flatter le conducteur exigeant, le second à simplifier la vie du conducteur pragmatique. Dans les deux cas, la conduite reste loyale à la promesse du véhicule.

5008

Usage familial et trucs pratiques

Pour les familles, le Peugeot 5008 mise sur la modularité et les petits raffinements qui facilitent les trajets quotidiens et les escapades, avec des aménagements pensés pour la vie à bord. Le Dacia Bigster privilégie des solutions franches et robustes, pensant d'abord à la durabilité et à la simplicité d'usage plutôt qu'aux gadgets. L'un séduit par ses options de confort et sa flexibilité, l'autre par son pragmatisme et sa facilité d'entretien. Selon que vous valorisiez le côté pratique pur ou la versatilité aménagée, l'approche diffère nettement.

Bigster

Budget, image et qui devrait acheter lequel

Le Dacia Bigster s'adresse à l'acheteur malin qui veut une voiture solide, sans complication et au coût d'entrée attractif, idéale pour les esprits pragmatiques ou les premiers acheteurs. Le Peugeot 5008 vise ceux qui recherchent plus de raffinement, de confort et une image plus affirmée, prêts à investir dans une expérience de conduite et d'habitacle plus cossue. Chaque modèle trouve sa place selon les priorités : économie et utilité d'un côté, finition et agrément de l'autre. Restez avec nous pour découvrir quel modèle remportera le titre de DriveDuel Champion juste après.

Souvent également comparé

Dacia Duster
Dacia Bigster
VS
Le Dacia Duster reste la référence pour qui veut une baroudeuse abordable et robuste, capable d’encaisser des chemins cahoteux sans faire pleurer la tirelire. Le Bigster, plus grand et plus moderne, privilégie l’habitabilité et le confort familial tout en gardant l’ADN économique de la marque. En …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
Dacia Jogger et Dacia Bigster se disputent aujourd'hui la préférence des familles qui veulent beaucoup d'espace sans exploser le budget. Ce comparatif mettra en lumière leurs atouts — modularité, confort et coût total — pour vous aider à choisir selon votre usage.

Place aux faits : les différences techniques en détail

5008

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre considérablement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Peugeot 5008 commence à 46 200 € . Cela représente une différence d’environ 22 054 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 5008 consomme largement moins – avec 2,7 L/100km contre 4,7 L/100km pour le Dacia Bigster. Cela représente environ 2 L/100km.

Bigster

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Peugeot 5008 développe largement plus de puissance – 325 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 167 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 5008 se montre de loin plus rapide – avec 6,5 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 3,2 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 5008 délivre de loin plus de couple, avec 511 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 281 Nm.

5008

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est quelque peu plus léger – 1 425 kg contre 1 700 kg. L’écart atteint environ 275 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre significativement plus d’espace – 667 L contre 348 L. L’écart atteint environ 319 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 5008 offre sensiblement plus – 640 kg contre 465 kg. Cela représente environ 175 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 5008 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 46 200 €
5008

Peugeot 5008

  • Type de moteur Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km 2,7 - 5,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17,8 - 18,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 78 - 669 km
détails
Peugeot 5008
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

détails
PEUGEOT_5008_2009RC_008_0
PEUGEOT_5008_2009STYP_052_0
PEUGEOT_5008_2009STYP_050_0
PEUGEOT_5008_2009STYP_032_0

Avis Peugeot 5008

4.7 (1 Avis)
noter
Gérard D
14 déc. 2025, 08:41:40

LA familiale par excellence : grand coffre, 3 sièges égaux et réglables en 2ème ligne, 2 places supplémentaires d’accès facile, un moteur bien suffisant... tout est excellent sauf le prix un peu élevé

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
2d8a1550-modifier
2d8a1611-modifier
2d8a1866-avecaccentuation-bruit
dsf0057-verbessert-rr
2d8a1817

Avis Dacia Bigster

4.6 (10 Avis)
noter
Guus Lausberg
1 juin 2026, 17:58:14

Ça fait six mois que je possède une Dacia Bigster Journey 155 Full Hybride. J'avais de grandes attentes pour cette voiture et elles ont toutes été dépassées. Vraiment un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Souvent également comparé

Peugeot 5008
Tesla Model Y
VS
Face à face : le 5008 et la Model Y. D'un côté, le 5008 joue la carte du grand SUV familial — modularité généreuse, finition soignée et confort rassurant ; de l'autre, la Model Y impose la révolution électrique avec performances vives, réseau de recharge et une approche high-tech qui divise mais …
Renault Symbioz
Dacia Bigster
VS
Le Renault Symbioz incarne le futur cosy — design audacieux, cockpit numérique et une conduite pensée pour la ville connectée, parfait si vous voulez une vitrine technologique dans votre garage. Face à lui, le Dacia Bigster joue la carte du pragmatisme : énorme coffre, robustesse à toute épreuve et …
Toyota RAV4
Dacia Bigster
VS
Le Toyota RAV4, roi des hybrides compacts, joue la carte de la fiabilité, du raffinement et des technologies au goût du jour, tandis que le Dacia Bigster mise sur l’espace généreux et un positionnement prix impitoyablement attractif. Si vous cherchez une finition soignée et une conduite apaisée, …
Peugeot 5008
VW Touran
VS
Face à face, le 5008 séduit par son style sculptural et son habitacle premium modulable, tandis que le Touran mise sur la praticité sans fausse note et une finition sobre mais efficace. Choix du cœur ou de la raison ? Le 5008 joue la carte du plaisir de conduite et du design pour les familles qui …
Renault Austral
Dacia Bigster
VS
Face à face frappant: la Renault Austral joue la carte du raffinement et des technologies poussées, tandis que la Dacia Bigster séduit par son pragmatisme généreux et son prix qui fait du bien au portefeuille. Pour choisir, demandez-vous si vous voulez vous faire plaisir avec un intérieur cossu et …
Renault Espace
Dacia Bigster
VS
L'Espace reste le vaisseau amiral cosy et feutré de Renault, mieux fini et bourré de technologies — idéal pour qui veut voyager en première classe sur l'autoroute. Le Dacia Bigster, lui, mise sur le pragmatisme : grand, robuste et beaucoup moins cher, parfait pour les familles qui préfèrent …
Dacia Jogger
Peugeot 5008
VS
Le Dacia Jogger et le Peugeot 5008 s'adressent aux familles qui ont besoin de polyvalence, mais ils ne jouent pas dans la même cour en matière de budget, de confort et de finition. Dans ce comparatif clair et pratique, je vous guide pour choisir entre l'approche économique et fonctionnelle du …
DS Automobiles DS 7
Peugeot 5008
VS
Dans ce duel bien de chez nous, le chic ciselé du DS 7 affronte la praticité sans compromis du Peugeot 5008. On passe au crible design, confort, technologie et rapport qualité‑prix pour savoir lequel mérite votre prochain garage — élégance sophistiquée ou SUV familial malin?
Peugeot 5008
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
46 200 - 63 900 €
Prix
24 200 - 33 100 €
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 127 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Capacité du coffre
294 - 348 L
Capacité du coffre
444 - 667 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 895 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
596 - 640 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 511 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Peugeot
Marque
Dacia
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 5008 ?

Le Peugeot 5008 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.