2024 Peugeot 5008 SUV - Électrique, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 44300 €

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Le Peugeot 5008 SUV séduit avec son moteur Électrique, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable, 325 CH 669 km, et un prix attractif à partir de 44300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 44 300 €
5008 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 5008

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 2.7 - 5.6 L
  • Consommation kWh/100km : 17.8 - 18.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 78 - 669 km
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Design & présence routière

Le Peugeot 5008 affiche une silhouette d'SUV longiligne qui évite l'excès pour rester élégante et familière: lignes tendues, garde au sol mesurée et une face avant moderne typique de la marque. Avec une longueur qui frôle les 4,79 mètres, il impose sa présence sans avoir l'air d'un paquebot urbain. Les détails comme les phares à griffes et la calandre travaillée donnent du caractère sans tomber dans la surenchère, ce qui plaît aux acheteurs cherchant du style sans ostentation.

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Intérieur & ergonomie soignée

L'habitacle met en avant le fameux i-Cockpit avec combiné numérique et petit volant, une configuration qui divise mais favorise une position de conduite dynamique et une bonne visibilité des infos. Les matériaux sont globalement bien choisis pour la catégorie, avec des surfaces souples au toucher et des inserts soignés qui montent la perception de qualité. L'ergonomie est claire: commandes regroupées, écran tactile réactif et rangements logiques pour les objets du quotidien.

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Espace & praticité au quotidien

Le 5008 se veut avant tout un SUV familial: il propose jusqu'à sept places selon les versions, avec une modularité pensée pour transformer facilement l'habitacle selon les besoins. Le volume de coffre varie fortement selon la configuration, mais l'architecture permet d'atteindre jusqu'à 2 232 litres une fois les sièges rabattus, ce qui suffit pour des vacances à cinq ou un déménagement ponctuel. Les accès et plafonniers sont pratiques, et la troisième rangée reste utilisable pour des enfants ou des trajets ponctuels plutôt que pour des adultes sur longues distances.

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Comportement & sensations de conduite

Sur la route, le 5008 privilégie le confort avec une suspension qui filtre bien les défauts et une direction précise mais pas ultra-sportive: l'équilibre est plutôt tourné vers l'agrément que la performance. Les versions thermiques et hybrides montrent des accélérations raisonnables, autour de 9 à 10 secondes sur le 0-100 km/h pour la plupart des variantes, tandis que la version la plus puissante électrique peut descendre aux alentours de 6,5 s. La tenue de route reste sécurisante, avec un roulis maîtrisé mais perceptible quand le rythme s'élève.

Consommation, autonomie & usage réel

Le catalogue couvre plusieurs philosophies: un petit moteur essence 1.2 MHEV à ~5,6 l/100 km déclaré, un plug-in hybrid 195 ch capable de parcourir environ 79 km en électrique pour les trajets quotidiens, et des déclinaisons 100% électriques annonçant des consommations de ~17,8–18,6 kWh/100 km avec des autonomies théoriques allant de ~468 à 674 km selon la version. En utilisation réelle, le PHEV facilite les trajets domicile-travail en zéro émission si la recharge est régulière, alors que l'EV longue portée convient mieux aux conducteurs qui veulent zappez les stations essence sur de longs trajets. Les chiffres WLTP donnent une idée, mais la consommation variera selon le style de conduite, la charge et la topographie.

Aides à la conduite & multimédia

Le 5008 embarque les assistances modernes: régulateur adaptatif, maintien de voie, freinage d'urgence, et aides au stationnement qui allègent vraiment les tâches quotidiennes. L'écran central est suffisamment grand et propose une connectivité smartphone fluide, avec une interface plutôt intuitive quand elle est correctement calibrée. La philosophie reste orientée vers l'utilisateur familial: aides discrètes, menus clairs et options utiles plutôt que gadgets spectaculaires.

Quel acheteur pour le 5008 ?

Ce SUV s'adresse aux familles recherchant polyvalence, confort et un design affirmé sans extravagance: ceux qui veulent sept places occasionnelles, une vraie modularité et des motorisations adaptables (essence 145 ch MHEV, PHEV 195 ch avec 79 km électrique ou plusieurs versions électriques de 213 à 325 ch et autonomies longues). Le choix entre PHEV et BEV dépendra de l'usage: trajet urbain quotidien et recharge disponible, ou longs trajets réguliers où l'autonomie revendiquée des versions long range devient un atout. Globalement, le 5008 reste une option cohérente pour qui privilégie l'espace et le confort sans sacrifier le style.

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Avis

4.7 (1 Avis)
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Gérard D
14 déc. 2025, 08:41:40

LA familiale par excellence : grand coffre, 3 sièges égaux et réglables en 2ème ligne, 2 places supplémentaires d’accès facile, un moteur bien suffisant... tout est excellent sauf le prix un peu élevé

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Coûts et Consommation
Prix
44300 - 63700 €
Consommation L/100km
2.7 - 5.6 L
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
CO2
0 - 127 g/km
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Portes
5
Poids à vide
1700 - 2344 kg
Capacité du coffre
294 - 348 L
Longueur
4791 mm
Largeur
1895 mm
Hauteur
1694 mm
Capacité maximale du coffre
2178 - 2232 L
Charge utile
596 - 640 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Accélération 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
Couple
230 - 511 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Marque
Peugeot

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Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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