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Peugeot 5008 vs Renault Austral comparatif

Comparez la puissance (325 CH vs 148 CH), le coffre et le prix (46 200 € vs 35 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 5008 ou Renault Austral ?

Peugeot 5008 vs Renault Austral : les principales différences

Peugeot 5008

4,7 (1 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • considérablement plus économe
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
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Renault Austral

4,9 (5 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • à peine plus léger
  • nettement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

5008

Peugeot 5008 VS Renault Austral : duel pratique et technologique pour l'acheteur européen

Peugeot 5008 VS Renault Austral posent d'emblée deux philosophies différentes : le Peugeot 5008 mise sur l'espace, le calme et la modularité tandis que le Renault Austral insiste sur la connectivité, l'efficience et l'agilité. Le Peugeot 5008 se présente comme un vrai 7‑places adaptable, pensé pour les familles et les longs trajets; le Renault Austral préfère la compacité réfléchie et des systèmes numériques rapides pour la vie quotidienne. Pour un acheteur, la question n'est pas qui est « meilleur », mais quel compromis vous voulez faire entre volume, silence et finition versus ergonomie, consommation et maniabilité. Ce comparatif éclaire ces choix avec un regard orienté usage réel plutôt que chiffres bruts.

Austral

Caractère et sensations de conduite

Le Peugeot 5008 se conduit comme un grand SUV posé : direction douce, comportement calme, sensations tournées vers le confort. Le Renault Austral donne une impression plus vive et réactive, surtout en milieu urbain ou lorsqu'il est équipé du système de roues arrière directionnelles, ce qui rend les changements de direction plus nets. En revanche, le 5008 impose une présence plus rassurante sur route, là où l'Austral peut parfois paraître plus mécanique et sonore à haute vitesse. Le choix est simple : si vous préférez un roulage feutré, le Peugeot 5008 est dans son élément; si vous aimez une voiture plus alerte et connectée au volant, le Renault Austral répondra mieux.

5008

Confort et comportement sur longue distance

Sur autoroute, le Peugeot 5008 se distingue par une vraie sérénité acoustique et des sièges qui invitent à avaler des centaines de kilomètres sans fatigue excessive. Le Renault Austral reste confortable, mais des bruits aérodynamiques et le caractère plus présent du moteur deviennent perceptibles quand la vitesse monte, ce qui fatigue plus rapidement sur longues étapes. La suspension du 5008 privilégie le filtrage des imperfections, le réglage de l'Austral étant plus ferme — agréable en courbe, moins indulgent sur routes rugueuses. Pour des trajets répétés et des voyageurs sensibles au silence, le Peugeot 5008 aura l'avantage; pour des trajets mixtes où l'efficience prime, l'Austral est un meilleur compromis.

Austral

Praticité, modularité et vie de famille

Le Peugeot 5008 joue sa carte familiale avec une vraie troisième rangée et une seconde banquette coulissante et fractionnée qui transforment l'habitacle selon les besoins. Le Renault Austral propose aussi une banquette pratique et des rangements bien pensés, mais son coffre, particulièrement en versions hybrides, est plus contraint et moins uniforme lors du chargement. En pratique cela veut dire que le Peugeot 5008 accepte plus facilement poussettes, valises et week‑ends en famille, tandis que le Renault Austral conviendra mieux à un foyer à deux enfants ou à ceux qui privilégient le coffre au quotidien réduit pour gagner en efficience. Si vous transportez souvent du matériel volumineux ou avez besoin de sept places utilisables, le 5008 reste la référence; pour le quotidien urbain avec bagages légers, l'Austral suffit.

5008

Interface, qualité perçue et ergonomie

Renault Austral impressionne par sa plate‑forme multimédia rapide et intuitive et une intégration Google qui rend la navigation et la recherche d'itinéraires immédiates et fluides. Le Peugeot 5008 mise sur une ambiance intérieure plus cossue, des matériaux et une mise en scène qui donnent une sensation de haut de gamme supérieure, même si l'informatique embarquée peut parfois sembler moins agile à l'usage. Concrètement, si vous êtes sensible à la réactivité des menus et à la connectivité native, l'Austral vous rendra la vie plus simple; si vous privilégiez la perception qualitative et une cabine plus cosy, le 5008 produit plus d'effet. Les deux réclament toutefois une prise en main : Renault pour ses commandes spécifiques, Peugeot pour dompter ses menus tactiles.

Austral

Maniabilité urbaine et profil d'acheteur — qui devrait choisir quoi ?

En ville, le Renault Austral, surtout équipé du dispositif de roues arrière directionnelles, se montre plus facile à manœuvrer et plus agile au quotidien, aidé par une interface rapide et des aides à la conduite bien calibrées. Le Peugeot 5008 reste manoeuvrable pour sa taille mais demande davantage d'aides au stationnement et un peu plus d'attention dans les rues étroites; en contrepartie il offre une capacité et un confort difficiles à égaler pour les familles nombreuses. Pour résumer le choix : si votre priorité est la modularité, les longs trajets silencieux et la place pour la famille, orientez‑vous vers le Peugeot 5008; si vous vivez en ville, voulez une technologie embarquée réactive et une conduite plus vive au quotidien, le Renault Austral est plus adapté. La section technique qui suit détaillera comment ces différences se traduisent en équipements et en comportement réel pour affiner votre décision.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

5008

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Austral se montre clairement moins cher – il démarre à 35 200 € , tandis que le Peugeot 5008 commence à 46 200 € . Cela représente une différence d’environ 11 052 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 5008 consomme considérablement moins – avec 2,7 L/100km contre 6,4 L/100km pour le Renault Austral. Cela représente environ 3,7 L/100km.

Austral

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Peugeot 5008 développe considérablement plus de puissance – 325 CH contre 148 CH. L’écart atteint environ 177 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 5008 se montre significativement plus rapide – avec 6,5 s, contre 9,9 s pour le Renault Austral. L’écart est d’environ 3,4 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 5008 délivre largement plus de couple, avec 511 Nm contre 270 Nm. La différence atteint environ 241 Nm.

5008

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Renault Austral est à peine plus léger – 1 548 kg contre 1 700 kg. L’écart atteint environ 152 kg.

Du côté du coffre, le Renault Austral offre nettement plus d’espace – 555 L contre 348 L. L’écart atteint environ 207 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 5008 offre sensiblement plus – 640 kg contre 455 kg. Cela représente environ 185 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 5008 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 46 200 €
5008

Peugeot 5008

  • Type de moteur Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km 2,7 - 5,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17,8 - 18,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 78 - 669 km
détails
Peugeot 5008
Renault Austral

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

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Avis Peugeot 5008

4.7 (1 Avis)
noter
Gérard D
14 déc. 2025, 08:41:40

LA familiale par excellence : grand coffre, 3 sièges égaux et réglables en 2ème ligne, 2 places supplémentaires d’accès facile, un moteur bien suffisant... tout est excellent sauf le prix un peu élevé

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault Austral

L'Austral de Renault affiche un style affirmé et une finition soignée, pensé pour offrir une conduite agréable au quotidien. Son habitacle accueillant et ses technologies intuitives en font un choix pertinent pour ceux qui recherchent un SUV pratique et contemporain.

détails
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Avis Renault Austral

4.9 (5 Avis)
noter
Antoine
21 oct. 2025, 06:34:31

Bien

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Peugeot 5008
Renault Austral

Coûts et Consommation
Prix
46 200 - 63 900 €
Prix
35 200 - 40 100 €
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation L/100km
6,4 L/100km
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 127 g/km
CO2
145 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Poids à vide
1 548 kg
Capacité du coffre
294 - 348 L
Capacité du coffre
555 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 895 mm
Largeur
1 825 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
596 - 640 kg
Charge utile
455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
148 CH
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
9,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 511 Nm
Couple
270 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
109 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 332 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
E
Marque
Peugeot
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 5008 ?

Le Peugeot 5008 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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