Renault Austral SUV - à partir de 35 200 €

4.9 (5 Avis)
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L'Austral de Renault affiche un style affirmé et une finition soignée, pensé pour offrir une conduite agréable au quotidien. Son habitacle accueillant et ses technologies intuitives en font un choix pertinent pour ceux qui recherchent un SUV pratique et contemporain.

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dès 35 200 €
Austral

Renault Austral

  • Type de moteur Hybride Léger Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 148 CH
  • Consommation L/100km 6,4 L/100km

Allure affûtée, présence assurée

Le Renault Austral adopte des lignes tendues et des surfaces bien sculptées qui lui donnent une silhouette athlétique sans tomber dans l’excès. La finition Esprit Alpine renforce ce caractère avec des teintes et des détails plus sombres, tout en conservant une élégance mesurée. Sa largeur de 1 825 mm lui confère une assise solide sur la route tout en restant facile à placer en ville ou dans les parkings étroits. Le modèle est proposé en Mild Hybrid 150 avec boîte automatique X‑Tronic, selon les finitions Evolution, Techno ou Esprit Alpine. L’ensemble dégage une impression moderne et cohérente, typée haut de gamme dans sa catégorie.

Poste de conduite high‑tech, prise en main naturelle

L’interface OpenR Link avec Google intégré combine un grand écran central vertical de 12 pouces et un combiné numérique de 12,3 pouces, pour une navigation fluide et des cartes très lisibles. Les fonctions de climatisation conservent des commandes physiques utiles, et la recherche vocale Google accélère les réglages au quotidien. La qualité perçue est soignée avec des matériaux valorisants, même si quelques rangements non feutrés peuvent laisser filtrer des bruits sur mauvais revêtements. La logique des commandes au volant et le satellite audio demandent une petite adaptation, et la visibilité arrière est moyenne, compensée par les caméras. Dans l’ensemble, c’est un cockpit moderne, rapide et simple à utiliser, parmi les plus convaincants du segment.

Espace intelligent, sens pratique au quotidien

Quatre adultes voyagent confortablement, avec une bonne garde au genou à l’arrière et des ancrages ISOFIX pratiques pour les sièges enfants. La banquette coulissante permet d’arbitrer facilement entre l’espace aux jambes et le volume de chargement. En version mild hybrid, le coffre est généreux et exploitable pour les week‑ends en famille, avec environ 500 litres utiles selon configuration. La lèvre de chargement un peu haute reste le principal bémol, même si le plancher devient quasiment plat une fois les dossiers rabattus. À l’usage urbain, ses dimensions restent maniables et les aides au stationnement rendent les manœuvres sereines.

Douceur quotidienne, dynamisme mesuré

Avec 148 ch et 270 Nm tirés du 1.3 turbo mild hybrid, le SUV accélère de 0 à 100 km/h en 9,9 s, suffisant pour les insertions et dépassements. La transmission automatique X‑Tronic privilégie la douceur et maintient bas le régime en conduite coulée, mais peut faire monter la voix du moteur si l’on sollicite fortement l’accélérateur. La direction est légère et précise, plus efficace qu’expressive, et l’amortissement reste confortable avec des jantes raisonnables. Le système 4Control à quatre roues directrices, selon versions, resserre le rayon de braquage autour de 10,8 m et apporte une agilité bienvenue en ville comme sur route sinueuse. À vitesse autoroutière, quelques bruits d’air se manifestent, sans remettre en cause la stabilité.

Sobre sans effort, chiffres qui parlent

Annoncé à 6,4 l/100 km et 145 g/km de CO₂, le mild hybrid tient des valeurs réalistes en usage mixte, souvent entre 6 et 7 l/100 km en ville/périurbain si l’on conduit avec douceur. Sur autoroute aux allures usuelles, compter plutôt 7 à 8 l/100 km, ce qui reste compétitif pour un SUV essence automatique. L’assistance électrique allège les redémarrages et limite la consommation sans avoir à brancher quoi que ce soit. Au quotidien, cette efficience se traduit par des pleins moins fréquents et un budget carburant maîtrisé. C’est une proposition pertinente pour les navetteurs qui veulent éviter le diesel ou la recharge.

Aides au volant et connectivité de première ligne

Le système OpenR Link avec services Google offre des cartes précises, la commande vocale efficace et des mises à jour à distance, au niveau des meilleurs. Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles, avec parfois des retours d’instabilité ponctuelle en Bluetooth, généralement corrigés par les mises à jour. Les aides incluent le régulateur adaptatif avec centrage dans la voie, l’assistance embouteillage, l’alerte d’angle mort et les caméras 360°, avec des réglages globalement doux. Selon version, on peut ajouter un affichage tête haute et des projecteurs avancés pour renforcer confort et sécurité de nuit. L’équipement de sécurité active est complet et rassurant au quotidien comme sur long trajet.

Pour qui, et pourquoi lui ?

Le SUV hybride léger Austral convient particulièrement aux technophiles et aux pendulaires sans solution de recharge, qui valorisent l’efficience et une ergonomie numérique claire. Les petites familles y trouvent de la flexibilité grâce à la banquette coulissante et à un coffre logeable en mild hybrid. Les citadins apprécieront la manœuvrabilité, encore meilleure avec le 4Control, et l’agrément de l’automatique en trafic. Il sera moins indiqué à ceux qui recherchent une quiétude autoroutière de tout premier plan ou une transmission intégrale, absente au catalogue. Pour un SUV compact, moderne et facile à vivre, le Renault Austral signe un équilibre convaincant entre technologie, sobriété et polyvalence.

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Avis

4.9 (5 Avis)
noter
Antoine
21 oct. 2025, 06:34:31

Bien

Coûts et Consommation
Prix
35 200 - 40 100 €
Consommation L/100km
6,4 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
145 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 548 kg
Capacité du coffre
555 L
Longueur
-
Largeur
1 825 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
148 CH
Accélération 0-100km/h
9,9 s
Vitesse Maximale
-
Couple
270 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
109 kW
Cylindrée
1 332 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
E
Marque
Renault

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Le Renault Austral est disponible en Traction Avant.

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