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Renault Austral vs Dacia Bigster – différences et prix comparés

Comparez la puissance (200 CH vs 155 CH), le coffre et le prix (35000 € vs 24200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Austral ou Dacia Bigster ?

Austral

Deux visages du crossover

Face à face, le Renault Austral et le Dacia Bigster incarnent deux approches distinctes du segment : l’un soigne le raffinement et la finition, l’autre joue la carte de la simplicité robuste et du sens pratique. L’un affiche des ambitions plus cossues, l’autre séduit par son sens de la débrouille et son rapport frontal à l’usage. Les deux racontent une histoire claire au premier coup d’œil, selon que vous cherchiez une finition plus cossue ou une solution sans chichi. C’est un duel de personnalité plus que de catalogues techniques.

Bigster

Dribble urbain et créneaux serrés

En ville, la question n’est pas seulement la taille mais la maniabilité et l’aisance au quotidien : le comportement et la direction dictent le confort lors des manœuvres serrées. L’un des deux se sent naturellement à l’aise dans le ballet des embouteillages tandis que l’autre mise sur la sérénité de suspension et une position de conduite rassurante. Les différences se perçoivent dans la facilité à se faufiler et dans la confiance que rend la voiture à bas régime. Pour les citadins, c’est surtout la sensation de maîtrise et le niveau de stress au volant qui compteront.

Austral

Autoroute : compagnon des longues étapes

Sur autoroute et petites routes, la stabilité et le confort de voyage prennent le devant de la scène : l’un des modèles se montre plus posé et isolé des vibrations, l’autre préfère garder une direction plus ferme et communicative. Le confort long-courrier dépend aussi de la qualité des sièges et de l’insonorisation, qui font toute la différence après plusieurs heures. Selon votre sensibilité, vous apprécierez soit le calme enveloppant, soit la tenue de route qui donne envie d’enchaîner les kilomètres. C’est un choix entre quiétude et dynamisme.

Bigster

Bien-être à bord

L’ergonomie et la qualité perçue déterminent le plaisir quotidien : matériaux, agencement des commandes et finition créent une impression immédiate au moment où l’on prend place. L’un privilégie des textures et une présentation plus travaillée, l’autre favorise des surfaces faciles à vivre et un agencement fonctionnel sans fioritures. Le confort réel se mesure aux petits détails — siège bien pensé, rangement à portée de main, interface intuitive — qui rendent les trajets plus agréables. Pour les familles, c’est souvent la praticité qui départagera sur la durée.

Austral

Pratique au quotidien

La polyvalence est le point fort des deux concurrents : modularité, rangements et accès influent directement sur l’aisance des trajets journaliers et des chargements impromptus. L’un séduira ceux qui veulent maximiser l’espace et la logique utilitaire, l’autre visera l’équilibre entre confort et sens pratique raffiné. Les parents et utilisateurs urbains remarqueront vite lequel simplifie la vie de tous les jours sans détour. En bref, l’usage familial et la flexibilité d’un coffre sont au centre du débat.

Bigster

Style et personnalité

Sur le plan du design, chaque voiture a sa propre identité : la première joue la carte d’un style plus soigné et moderne, la seconde cultive une allure moins prétentieuse mais volontairement franche. L’image qu’elles renvoient n’est pas anodine — elle parle du conducteur que vous voulez être, entre élégance tranquille et pragmatisme assumé. Le choix esthétique influencera fortement l’adhésion émotionnelle à long terme. Pour certains, l’affirmation de caractère est même plus importante que la fiche technique.

Austral

Quel portefeuille pour quel conducteur ?

Au final, votre profil dictent votre choix : navetteur cherchant le confort, parent organisé, amateur de design ou chasseur de valeur pure, chacun trouvera des arguments chez l’un comme chez l’autre. L’un séduira par sa finition ressentie et son raffinement, l’autre par son sens pratique sans compromis et son rapport franc à l’usage quotidien. Penchez-vous sur vos priorités réelles, pas seulement sur la plaque signalétique. Restez avec nous, le DriveDuel Champion sera révélé ensuite.

Renault Austral

4.9 (3 Avis)
noter

Dacia Bigster

4.7 (3 Avis)
noter

Vous trouverez toutes les évaluations des utilisateurs plus bas sur cette page.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Bigster

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Dacia Bigster bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 24200 € , tandis que le Renault Austral commence à 35000 € . Cela représente une différence d’environ 10800 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Dacia Bigster se contente de 4.70 L et se montre faible plus économe que le Renault Austral (4.80 L). Soit environ 0.10 L de différence tous les 100 km.

Austral

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Renault Austral affiche un avantage nettement visible – 200 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 45 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Austral est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 8.40 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 1.30 s d’écart.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.

On note aussi une différence de couple : Renault Austral tire un peu plus fort avec 270 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.

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Bigster

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Dacia Bigster est presque imperceptible plus léger – 1425 kg contre 1539 kg. L’écart est d’environ 114 kg.

En volume de coffre, le Dacia Bigster offre un peu plus d’espace – 667 L contre 555 L. La différence est d’environ 112 L.

En capacité de chargement maximale, le Dacia Bigster s’en sort minime mieux – jusqu’à 1937 L, soit environ 176 L de plus que le Renault Austral.

En charge utile, le Renault Austral à peine sensible l’emporte – 477 kg contre 465 kg. Soit environ 12 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Bigster prend l’avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Renault Austral
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 24 200 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 140 - 155 CH
  • Consommation L/100km : 4.7 - 7.2 L
détails

Renault Austral

4.9 (3 Avis)
noter

Le Renault Austral impose son style moderne et fluide sur la route, mélangeant allure premium et personnalité bien trempée. À bord, il séduira l'acheteur en quête de confort évident, d'un habitacle malin et d'une technologie intuitive — sans oublier une conduite facile qui mettra le sourire au volant.

détails
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Dacia Bigster

4.7 (3 Avis)
noter

La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.

détails
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Avis Renault Austral

4.9 (3 Avis)
noter
Antoine
21 oct. 2025, 06:34:31

Bien

Avis Dacia Bigster

4.7 (3 Avis)
noter

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Renault Austral
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
35000 - 44500 €
Prix
24200 - 33100 €
Consommation L/100km
4.8 - 6.5 L
Consommation L/100km
4.7 - 7.2 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
109 - 148 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1539 - 1613 kg
Poids à vide
1425 - 1611 kg
Capacité du coffre
527 - 555 L
Capacité du coffre
546 - 667 L
Longueur
4533 mm
Longueur
4570 mm
Largeur
1825 mm
Largeur
1813 mm
Hauteur
1645 mm
Hauteur
1705 mm
Capacité maximale du coffre
1736 - 1761 L
Capacité maximale du coffre
1851 - 1937 L
Charge utile
464 - 477 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
158 - 200 CH
Puissance (ch)
140 - 155 CH
Accélération 0-100km/h
8.4 - 9.7 s
Accélération 0-100km/h
9.7 - 10.5 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
270 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
116 - 147 kW
Puissance (kW)
103 - 115 kW
Cylindrée
1199 - 1332 cm3
Cylindrée
1199 - 1799 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
E, C
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Renault
Marque
Dacia

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.