Renault Austral SUV - à partir de 35 200 €

4.9 (5 Avis)
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Le Renault Austral SUV séduit avec 200 CH , et un prix attractif à partir de 35 200 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès 35 200 €
Austral

Renault Austral

  • Type de moteur : Hybride Complet, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 148 - 200 CH
  • Consommation L/100km : 4,8 - 6,4 L/100km

Silhouette et caractère

Le Renault Austral affiche une silhouette soignée qui joue la carte du raffinement plutôt que de l'agressivité : lignes tendues, signature lumineuse marquée et une face avant qui ne se cache pas. Avec une longueur de 4 533 mm, il se situe entre compact et SUV familial, offrant une présence moderne sans en faire trop. Les détails comme les feux arrière horizontaux et les surfaces vitrées étudiées lui donnent une allure premium dans sa catégorie. En ville comme sur l'autoroute, le design vise à séduire ceux qui cherchent un SUV élégant plutôt qu'un baroudeur.

Ambiance intérieure et finitions

L'habitacle cherche l'équilibre entre modernité et convivialité : matériaux soft-touch en haut de planche de bord, touches de chrome et selleries confortables, mais quelques plastiques durs subsistent en bas. L'intégration de l'écran central et du combiné numérique renforce l'impression de véhicule récent et soigné, tandis que la position de conduite reste naturelle et rassurante. Les sièges avant sont conçus pour les trajets longs, offrant maintien et assise moelleuse sans sacrifier le soutien. Globalement la présentation est cohérente et adaptée à un usage familial premium sans prétention sportive.

Volume utile et vie quotidienne

Le Renault Austral est pensé pour la vie de tous les jours : configuration 5 places et un coffre qui varie selon la motorisation, autour de 527 à 555 litres, extensible jusqu'à 1 736–1 761 litres une fois la banquette rabattue. Les cotes se traduisent par suffisamment de place pour les bagages d'une famille de week-end ou les courses du mois, avec des solutions pratiques pour ranger petits objets. L'espace arrière reste confortable pour deux adultes et acceptable pour trois enfants, même si la place centrale est plus étroite. La capacité de chargement et la modularité font de l'Austral un choix pragmatique pour un usage mixte ville/loisirs.

Confort de route et comportement

La suspension privilégie le confort sans tomber dans la mollesse : filtration des aspérités soignée et tenue de caisse stable à allure soutenue, avec un roulis maîtrisé pour la catégorie. La direction est légère et facilite les manœuvres urbaines, mais manque un peu de retour pour une conduite sportive. L'insonorisation est globalement bonne, rendant les trajets autoroutiers moins fatigants que dans certains rivaux. En conduite dynamique, la traction avant et le poids se font sentir, rappelant que l'Austral est prioritairement conçu pour le confort et la polyvalence.

Performance et consommation au quotidien

La gamme propose des solutions thermiques électrifiées : une version Mild Hybrid de 158 ch affichant environ 6,5 L/100 km et un E‑Tech Full Hybrid de 200 ch capable de descendre vers 4,8 L/100 km, toutes en traction avant et boîte automatique. Les 0–100 km/h sont aux alentours de 9,7 s pour la 158 ch et 8,4 s pour la 200 ch, soit des performances qui permettent des reprises franches sur route et des dépassements sereins. Le réservoir de 55 litres offre une autonomie confortable en usage mixte, surtout avec la version hybride plus sobre. En pratique, la version E‑Tech apporte le meilleur compromis entre dynamisme et consommation pour ceux qui font beaucoup de route.

Aides à la conduite et multimédia

L'équipement embarqué mise sur des aides modernes : régulateur adaptatif, assistance au maintien de trajectoire et aide au stationnement avec caméras, ce qui facilite la conduite quotidienne et les longs trajets. L'interface centrale, intégrée et orientée conducteur, propose la connectivité smartphone et fonctions de navigation, avec une ergonomie parfois perfectible à l'usage à cause de menus profonds. La possibilité de mises à jour et d'options d'assistance renforce la valeur technologique du véhicule. Globalement, la voiture donne l'impression d'être à jour technologiquement sans pour autant compliquer la vie au quotidien.

Pour quel conducteur ?

L'Austral cible le conducteur familial qui veut un SUV élégant, confortable et sobre plutôt qu'une machine sportive : il plaira aux ménages qui cherchent polyvalence, technologie et consumptions maîtrisées. Les trajets quotidiens, les vacances en famille et les longs parcours autoroutiers sont des terrains de prédilection, surtout avec la version E‑Tech pour optimiser la consommation. Ceux qui recherchent une conduite très dynamique ou une approche tout-terrain devront regarder ailleurs. En résumé, l'Austral est une offre bien cadrée pour qui privilégie confort, modularité et efficacité.

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Avis

4.9 (5 Avis)
noter
Antoine
21 oct. 2025, 06:34:31

Bien

Coûts et Consommation
Prix
35 200 - 44 500 €
Consommation L/100km
4,8 - 6,4 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
109 - 145 g/km
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1 548 - 1 613 kg
Capacité du coffre
527 L
Longueur
4 533 mm
Largeur
1 825 mm
Hauteur
1 645 mm
Capacité maximale du coffre
1 736 L
Charge utile
455 - 477 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
148 - 200 CH
Accélération 0-100km/h
8,4 - 9,9 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
270 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
109 - 147 kW
Cylindrée
1 199 - 1 332 cm3

Général
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
C, E
Marque
Renault

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Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Austral ?

Le Renault Austral est disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.