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VS

Peugeot 3008 vs Dacia Bigster – Performances, autonomie & efficience comparées

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Peugeot 3008 ou Dacia Bigster ?

3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Comparaison de deux SUV : Peugeot 3008 contre Dacia Bigster

Dans le monde dynamique des SUV, le Peugeot 3008 et le Dacia Bigster se distinguent par leur approche unique et leurs caractéristiques techniques. Alors que le 3008 incarne le luxe à la française avec des innovations de pointe, le Bigster propose une option plus abordable, tout en maintenant une bonne fonctionnalité. Dans cet article, nous allons explorer les caractéristiques, les performances et les innovations de ces deux modèles séduisants.

Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Design et dimensions

Le Peugeot 3008, avec ses lignes sculptées et son esthétisme contemporain, attire immédiatement l'attention. Mesurant 4542 mm de long, 1895 mm de large et 1641 mm de haut, il offre un look robuste et élégant. Le Dacia Bigster, légèrement plus grand avec 4570 mm de long, 1813 mm de large et 1705 mm de haut, présente un style plus utilitaire mais tout aussi attrayant. Les deux modèles disposent de cinq portes, facilitant l'accès pour les passagers.

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Motorisations et performances

Le Peugeot 3008 offre une gamme de motorisations variées, allant des moteurs à essence MHEV aux hybrides rechargeables et à l'électrique. Sa puissance peut atteindre jusqu'à 231 ch, avec des temps d'accélération de 0 à 100 km/h variant entre 8,4 et 10,2 secondes, selon la version. En termes de consommation, le 3008 affiche une efficacité remarquable, avec un minimum de 0,9 L/100 km pour la version électrique, offrant également une autonomie allant jusqu'à 698 km.

Le Dacia Bigster, pour sa part, est équipé de moteurs à essence MHEV, hybrides et au GPL. Avec des puissances allant jusqu'à 155 ch, les performances sont un poil moins dynamiques, avec un temps d'accélération allant jusqu'à 11,2 secondes. La consommation est tout aussi convaincante, se chiffrant entre 4,7 et 6,1 L/100 km, rendant le Bigster très compétitif dans sa catégorie.

Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Technologies et innovations

Peugeot a toujours été à la pointe de l'innovation, et le 3008 ne fait pas exception. Il propose un système d'infodivertissement moderne avec un écran tactile de haute définition, une navigation avancée, et des fonctionnalités de connectivité telles que Android Auto et Apple CarPlay. La sécurité est améliorée grâce à des systèmes d’assistance à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l'alerte de franchissement de ligne.

Le Dacia Bigster, bien que plus axé sur le rapport qualité-prix, ne sacrifie pas complètement les technologies modernes. Il est équipé de fonctionnalités pratiques comme un système multimédia simple et efficace et des aides à la conduite de base. Dacia mise davantage sur la praticité, offrant suffisamment de fonctionnalités pour répondre aux besoins quotidiens sans excès de sophistication.

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Capacité et espace intérieur

La capacité de chargement est un aspect essentiel à considérer lors de l'achat d'un SUV. Le Peugeot 3008 offre un volume de coffre de 520 L, offrant amplement d'espace pour les bagages et autres charges. Le Bigster, quant à lui, surpasse le 3008 avec un coffre allant jusqu'à 667 L, une caractéristique qui plaira aux familles ou aux aventuriers ayant besoin de plus de place.

Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Conclusion : Quel SUV choisir ?

Le choix entre le Peugeot 3008 et le Dacia Bigster dépendra en fin de compte des priorités de l'acheteur. Si vous recherchez un SUV élégant et riche en technologies, le 3008 est un excellent choix. En revanche, si vous privilégiez un véhicule spacieux et abordable qui couvre vos besoins quotidiens, le Bigster a de quoi séduire. Ces deux modèles témoignent de l'évolution du marché des SUV, chacun proposant des atouts indéniables pour des profils d'utilisateurs variés.

Place aux faits : les différences techniques en détail

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Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Dacia Bigster bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Peugeot 3008 commence à 41300 €. Cela représente une différence d’environ 17153 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 3008 se contente de 2.40 L et se montre significatif plus économe que le Dacia Bigster (4.70 L). Soit environ 2.30 L de différence tous les 100 km.

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Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Peugeot 3008 affiche un avantage net – 325 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 170 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 3008 est net plus rapide – il réalise le sprint en 6 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 3.70 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot 3008 fait modérément mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Dacia Bigster plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot 3008 tire convaincant plus fort avec 511 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 281 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Dacia Bigster est quelque peu plus léger – 1425 kg contre 1648 kg. L’écart est d’environ 223 kg.

En volume de coffre, le Dacia Bigster offre clair plus d’espace – 667 L contre 520 L. La différence est d’environ 147 L.

En capacité de chargement maximale, le Dacia Bigster s’en sort clair mieux – jusqu’à 1937 L, soit environ 457 L de plus que le Peugeot 3008.

La charge utile maximale est identique – les deux peuvent transporter jusqu’à 467 kg.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Peugeot 3008 se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 41 300 €
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Peugeot 3008

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km : 2.4 - 5.4 L
  • Consommation kWh/100km : 16.9 - 17.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 81 - 698 km
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Peugeot 3008

5 (1)
noter

Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.

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Dacia Bigster

5 (1)
noter

La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.

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Peugeot 3008
Dacia Bigster
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Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Coûts et Consommation
Prix
41300 - 61200 €
Prix
24200 - 31300 €
Consommation L/100km
2.4 - 5.4 L
Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
Consommation kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 698 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
106 - 137 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
50 - 55 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1648 - 2266 kg
Poids à vide
1425 - 1547 kg
Capacité du coffre
470 - 520 L
Capacité du coffre
510 - 667 L
Longueur
4542 mm
Longueur
4570 mm
Largeur
1895 mm
Largeur
1813 mm
Hauteur
1641 mm
Hauteur
1705 mm
Capacité maximale du coffre
1430 - 1480 L
Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
Charge utile
432 - 467 kg
Charge utile
383 - 467 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
130 - 155 CH
Accélération 0-100km/h
6 - 10.2 s
Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
230 - 511 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
96 - 115 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
Cylindrée
1199 - 1799 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
Marque
Peugeot
Marque
Dacia

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