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VS

Peugeot 3008 vs Renault Rafale – Quelle voiture te convient le mieux ?

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Peugeot 3008 ou Renault Rafale ?

3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Deux silhouettes, deux personnalités

Le Peugeot 3008 affiche une allure rassurante, sculptée et légèrement aventurière, tandis que le Renault Rafale joue la carte du coupé-SUV racé et plus affirmé. L’un mise sur un look polyvalent qui plaira aux familles classiques, l’autre cherche à séduire ceux qui veulent se démarquer dans les rues de la ville. Ensemble, ils montrent que le segment peut être à la fois sérieux et joueur selon l’angle choisi.

Rafale @ Renault Group Media

Sur la route : douceur contre vivacité

Au volant, le 3008 se présente comme un compagnon posé, privilégiant le confort filtré et la maîtrise des bosses, idéal pour les trajets quotidiens sans efforts. Le Rafale, lui, propose une direction plus directe et un tempérament plus joueur quand la route se tend, pour ceux qui aiment un peu de piquant sans basculer dans l’excessif. Chacun tient sa promesse : l’un rassure, l’autre excite, selon votre goût pour la douceur ou la réactivité.

3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Ambiance et ergonomie : modernité à visages différents

L’habitacle du 3008 mise sur une présentation soignée avec des matériaux agréables et une ergonomie conçue pour être intuitive, donnant une impression de qualité tranquille. Le Rafale se distingue par une ambiance plus avant-gardiste, où la modernité se voit et se ressent, parfois au détriment de la simplicité immédiate. Dans les deux cas, la finition est digne du segment et le confort se place au cœur des préoccupations.

Rafale @ Renault Group Media

Praticité au quotidien : famille ou weekend épique ?

Pour les familles, le choix se jouera sur la modularité et l’usage réel : l’un offre une polyvalence qui facilite le chargement et l’organisation des affaires, l’autre privilégie l’espace utile pour les escapades et les chargements volumineux. Les sièges arrière restent accueillants et l’entretien quotidien est pensé pour être sans prise de tête, même si les priorités varient selon que l’on transporte des poussettes ou des planches de surf. En pratique, les deux savent se rendre indispensables, chacun à sa manière.

3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Coût d’usage et sensations de possession

La perception du coût au quotidien est un critère important : l’un des modèles donne l’impression d’être plus sobre et économe au roulage, l’autre se paie sur la sensibilité et le standing, avec un petit supplément d’âme. Les acheteurs attentifs à l’usage intensif privilégieront la souplesse d’exploitation, tandis que ceux qui recherchent le plaisir et le style accepteront quelques compromis. En matière d’image et de confort, les deux offrent une sensation de voiture bien née, mais les priorités diffèrent.

Rafale @ Renault Group Media

Quel conducteur pour quel modèle ?

Le profil du futur propriétaire se dessine vite : le navetteur ou la famille pratique trouvera dans l’un une solution rassurante et polyvalente, alors que le conducteur soucieux de style et de sensations penchera vers l’autre pour son esprit plus dynamique. Si vous attachez de l’importance à l’ergonomie et à la polyvalence, l’un répondra au cahier des charges ; si votre credo est la personnalité et le caractère, l’autre n’attendra que vous. Bref, c’est surtout vos priorités qui trancheront.

3008 @ Peugeot / Stellantis Media

Envie d’en savoir plus ?

Poursuivez la lecture pour découvrir nos impressions détaillées, les subtilités de conduite et les conseils d’achat : le DriveDuel Champion sera révélé juste après, alors gardez les yeux sur la route et restez avec nous pour le verdict final.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Peugeot 3008 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 41300 €, tandis que le Renault Rafale commence à 44200 €. Cela représente une différence d’environ 2824 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Rafale se contente de 0.60 L et se montre significatif plus économe que le Peugeot 3008 (2.40 L). Soit environ 1.80 L de différence tous les 100 km.

En matière d’autonomie, le Peugeot 3008 s’en sort net mieux : jusqu’à 698 km, soit environ 601 km de plus que le Renault Rafale.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Peugeot 3008 affiche un avantage minime325 CH contre 300 CH. Soit un gain d’environ 25 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 3008 est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 6 s, contre 6.40 s pour le Renault Rafale. Soit environ 0.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot 3008 fait quelque peu mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Renault Rafale plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Peugeot 3008 est à peine sensible plus léger – 1648 kg contre 1734 kg. L’écart est d’environ 86 kg.

En volume de coffre, le Renault Rafale offre légèrement plus d’espace – 627 L contre 520 L. La différence est d’environ 107 L.

En capacité de chargement maximale, le Renault Rafale s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1910 L, soit environ 430 L de plus que le Peugeot 3008.

En charge utile, le Peugeot 3008 presque imperceptible l’emporte – 467 kg contre 444 kg. Soit environ 23 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Renault Rafale se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 44 200 €
Rafale @ Renault Group Media

Renault Rafale

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Hybride Complet
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) : 200 - 300 CH
  • Consommation L/100km : 0.6 - 5 L
  • Autonomie Électrique : 97 km

Peugeot 3008

5 (1)
noter

Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.

détails

Renault Rafale

5 (2)
noter

La Renault Rafale impose une silhouette coupé‑SUV qui attire les regards sans faire de compromis sur l'habitabilité, parfaite pour ceux qui veulent se distinguer sans se prendre au sérieux. Raffinée et un brin joueuse, elle transforme les trajets quotidiens en petits plaisirs et offre ce supplément d'audace qui séduit les amateurs de style.

détails
Peugeot 3008
Renault Rafale
3008 @ Peugeot / Stellantis Media
Rafale @ Renault Group Media

Coûts et Consommation

Prix
41300 - 61200 €
Prix
44200 - 58300 €
Consommation L/100km
2.4 - 5.4 L
Consommation L/100km
0.6 - 5 L
Consommation kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 698 km
Autonomie Électrique
97 km
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
14 - 109 g/km
Capacité du réservoir
55 L
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1648 - 2266 kg
Poids à vide
1734 - 2025 kg
Capacité du coffre
470 - 520 L
Capacité du coffre
539 - 627 L
Longueur
4542 mm
Longueur
4710 mm
Largeur
1895 mm
Largeur
1886 mm
Hauteur
1641 mm
Hauteur
1613 mm
Capacité maximale du coffre
1430 - 1480 L
Capacité maximale du coffre
1826 - 1910 L
Charge utile
432 - 467 kg
Charge utile
415 - 444 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
200 - 300 CH
Accélération 0-100km/h
6 - 10.2 s
Accélération 0-100km/h
6.4 - 8.9 s
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
230 - 511 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
147 - 221 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
Cylindrée
1199 cm3

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
B, C
Marque
Peugeot
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le Peugeot 3008 ?

Le Peugeot 3008 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.