Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Renault R5 vs Dacia Bigster – Quelle voiture te convient le mieux ?
Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Renault R5 ou Dacia Bigster ?
R5
@ Renault Group Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Dacia Bigster bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Renault R5 commence à 28100 €. Cela représente une différence d’environ 3943 €.
Bigster
@ Dacia / Renault Group Media
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Renault R5 affiche un avantage net – 540 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 385 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault R5 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 6.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Renault R5 fait perceptible mieux – il atteint 270 km/h, tandis que le Dacia Bigster plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 90 km/h.
On note aussi une différence de couple : Renault R5 tire net plus fort avec 4800 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 4570 Nm.
R5
@ Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Bigster est minime plus léger – 1425 kg contre 1447 kg. L’écart est d’environ 22 kg.
En volume de coffre, le Dacia Bigster offre clair plus d’espace – 667 L contre 326 L. La différence est d’environ 341 L.
En capacité de chargement maximale, le Dacia Bigster s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 1937 L, soit environ 831 L de plus que le Renault R5.
En charge utile, le Dacia Bigster quelque peu l’emporte – 467 kg contre 418 kg. Soit environ 49 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Renault R5 se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 28 100 €
@ Renault Group Media
Renault R5
Renault R5
La R5 revient avec une bouille espiègle et un charme rétro qui séduit autant les nostalgiques que les citadins à la recherche d’une voiture avec du caractère. Pratique et agréable à vivre au quotidien, elle mise sur la personnalité plutôt que sur le spectaculaire, parfaite pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre au sérieux.
détails
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
Dacia Bigster
La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Renault R5
Dacia Bigster
|
@ Renault Group Media
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
28100 - 161300 €
|
Prix
24200 - 31300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Consommation kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
307 - 405 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
40 - 52 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
50 - 55 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
2 - 5
|
Sièges
5
|
|
Portes
3 - 5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1447 - 1524 kg
|
Poids à vide
1425 - 1547 kg
|
|
Capacité du coffre
326 L
|
Capacité du coffre
510 - 667 L
|
|
Longueur
3922 - 4080 mm
|
Longueur
4570 mm
|
|
Largeur
1744 - 2030 mm
|
Largeur
1813 mm
|
|
Hauteur
1380 - 1498 mm
|
Hauteur
1705 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1106 L
|
Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
|
|
Charge utile
396 - 418 kg
|
Charge utile
383 - 467 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
122 - 540 CH
|
Puissance (ch)
130 - 155 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.5 - 9 s
|
Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Vitesse Maximale
150 - 270 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
225 - 4800 Nm
|
Couple
230 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
90 - 397 kW
|
Puissance (kW)
96 - 115 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1199 - 1799 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025 - 2027
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
|
|
Marque
Renault
|
Marque
Dacia
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault R5 ?
Le Renault R5 est disponible en Traction Avant ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.