Comparez la puissance ( vs 155 CH), le coffre et le prix ( vs 24200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, MG HS ou Dacia Bigster ?
À l'heure où le marché des SUV continue d'exploser, les modèles tels que le MG HS et le Dacia Bigster attirent l'attention des automobilistes à la recherche d'un équilibre entre performances, confort et coût. Cet article se penche sur les spécificités techniques et les innovations de ces deux concurrents.
Le MG HS arbore une silhouette moderne avec des dimensions de 4655 mm de longueur et 1890 mm de largeur. Avec une hauteur de 1664 mm, il assure une présence robuste sur la route. En revanche, le Dacia Bigster mesure 4570 mm de long, 1813 mm de large, et 1705 mm de haut, lui conférant une allure légèrement plus haute et plus large qui séduira les amateurs de SUV spacieux.
Le MG HS offre une variété de moteurs, notamment un moteur à essence et une version hybride rechargeable, avec une puissance variant de 170 à 272 HP. Les temps d'accélération de 0 à 100 km/h se situent entre 6,8 et 9,6 secondes, selon la configuration choisie. En matière de consommation, il affiche des valeurs de 0,5 à 7,6 L/100 km.
De son côté, le Dacia Bigster propose également plusieurs alternatives, notamment des moteurs à essence MHEV, hybride intégral et GPL, avec des puissances allant de 130 à 155 HP. Ses temps d'accélération de 0 à 100 km/h varient entre 9,7 et 11,2 secondes, tandis que sa consommation est légèrement plus économique, variant de 4,7 à 6,1 L/100 km.
Le MG HS se présente avec plusieurs options de transmission, y compris une boîte manuelle et une automatique à double embrayage, garantissant une conduite fluide et dynamique. Le système de traction avant est standard sur la plupart des modèles, offrant une excellente maniabilité.
Le Dacia Bigster, quant à lui, propose une transmission manuelle ou automatisée. Avec des options de traction intégrale et de traction avant, il permet une meilleure adhérence, surtout dans des conditions de conduite délicates. Cela constitue un atout pour les aventuriers qui aiment sortir des sentiers battus.
L'intérieur du MG HS est soigné et moderne, avec une capacité de coffre de 507 L, idéale pour les familles ou les amateurs de road trips. L'habitacle s'équipe de plusieurs technologies modernes, dont un écran multimédia de grande taille et un tableau de bord numérique.
Le Dacia Bigster met l'accent sur une approche fonctionnelle avec un volume de coffre maximal atteignant 667 L. Bien qu'il puisse sembler moins luxueux, il n'en reste pas moins pratique avec des rangements astucieux et une autonomie technologique satisfaisante, rappelant l'héritage pragmatique de la marque.
En matière d'émissions de CO2, le MG HS se classe entre F et B, tandis que le Dacia Bigster bénéficie d'une meilleure classification allant de C à E, grâce à ses moteurs plus efficaces. Les émissions de CO2 du Bigster varient de 106 à 137 g/km, ce qui est supérieur à celles du MG HS qui vont de 168 à 173 g/km.
Pour résumer, le choix entre le MG HS et le Dacia Bigster dépendra des préférences personnelles des conducteurs. Si vous recherchez des performances élevées et un intérieur raffiné, le MG HS sera sans doute votre choix préféré. Toutefois, si vous privilégiez l'économie de carburant et le rapport qualité-prix, le Dacia Bigster pourrait séduire votre sens pratique.
Quoi qu'il en soit, ces deux modèles démontrent l'intensité de la compétition dans le segment des SUV, offrant aux consommateurs un éventail de choix impressionnant.
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Bigster gagne d’un cheveu.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La MG HS surprend par son design élégant et sa présentation intérieure généreuse, offrant un équipement riche pour un prix très compétitif. Côté conduite, elle privilégie le confort et la facilité d'utilisation — parfait pour les familles et les acheteurs qui veulent du style sans prise de tête.
détails
La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
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Coûts et Consommation |
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Prix
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Prix
24200 - 33100 €
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Consommation L/100km
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Consommation L/100km
4.7 - 7.2 L
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Consommation kWh/100km
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Consommation kWh/100km
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Autonomie Électrique
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
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CO2
106 - 134 g/km
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Capacité du réservoir
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Capacité du réservoir
50 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
-
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
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Sièges
5
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Portes
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Portes
5
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Poids à vide
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Poids à vide
1425 - 1611 kg
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Capacité du coffre
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Capacité du coffre
546 - 667 L
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Longueur
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Longueur
4570 mm
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Largeur
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Largeur
1813 mm
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Hauteur
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Hauteur
1705 mm
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Capacité maximale du coffre
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Capacité maximale du coffre
1851 - 1937 L
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Charge utile
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Charge utile
434 - 465 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
-
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Transmission
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
-
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
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Puissance (ch)
140 - 155 CH
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Accélération 0-100km/h
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Accélération 0-100km/h
9.7 - 10.5 s
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Vitesse Maximale
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
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Couple
230 Nm
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Nombre de Cylindres
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
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Puissance (kW)
103 - 115 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1199 - 1799 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
-
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
-
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Classe d’Efficacité CO2
D, C
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Marque
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Marque
Dacia
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Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
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