Comparez la puissance (197 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (21 200 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, MG ZS ou MG HS ?
À l’œil, le ZS joue la carte de la fraicheur et de la jeunesse, tandis que le HS/EHS affiche une silhouette plus posée et presque premium. L’un séduit par son côté pratique et accueillant, l’autre par son allure qui vise davantage l’élégance. Les finitions perçues diffèrent : l’un mise sur la simplicité utile, l’autre sur une impression de raffinement soigné.
Le ZS se faufile avec enthousiasme, facile à garer et agréable dans les trajets urbains quotidiens, ce qui en fait un compagnon de parking sans prise de tête. Le HS/EHS impose une présence plus assurée et demande un peu plus d’attention dans les espaces serrés, mais il récompense par une sensation de calme à basse vitesse. Au fil des feux et des ronds-points, chacun révèle sa philosophie : l’un privilégie l’agilité, l’autre la sérénité.
Quand la route s’allonge, le HS/EHS montre une tenue plus posée et une insonorisation qui invite à la conversation ou à la musique sans effort. Le ZS conserve un dynamisme plaisant et sait rester alerte, mais il laisse transparaître son caractère plus basique lors des longs parcours. Pour qui cherche un autopilotage apaisé, le plus grand gagne en douceur, tandis que l’autre reste un choix vivant et volontiers joueur.
À bord, le HS/EHS délivre une ambiance plus travaillée avec des matériaux qui montent d’un cran la sensation de qualité, et des commandes bien placées qui rendent l’usage intuitif. Le ZS mise sur la clarté et la simplicité : tout est accessible, lisible et sans fioritures, ce qui plaira aux conducteurs pragmatiques. Les sièges des deux voitures savent se montrer confortables, mais l’un privilégie l’assise ferme pour le trajet actif tandis que l’autre favorise le moelleux pour le voyage prolongé. Globalement, la philosophie intérieure tranche entre utilité évidente et confort recherché.
Pour les courses, la poussette et les sacs, le HS/EHS offre une impression d’espace mieux exploitable et des rangements pensés pour un usage quotidien intensif. Le ZS reste efficace et malin, avec une organisation qui convient parfaitement aux familles qui veulent de la fiabilité sans complication. Les deux savent accueillir des passagers avec dignité, à chacun de choisir selon l’équilibre entre volume et compacité qui lui importe.
Le ZS frappe fort sur l’argument du budget et se montre attractif pour qui cherche un SUV simple et bien équipé sans extravagance. Le HS/EHS demande un investissement perçu plus élevé, mais il se justifie par une dotation et une efficience qui parlent à ceux qui couvrent beaucoup de kilomètres. En somme, l’un est la solution intelligente pour l’acheteur avisé et prudent, l’autre s’adresse à celui qui veut plus de raffinement et d’économie sur le long terme. Le choix se résume souvent à une question de priorités et d’usage réel.
Le ZS séduira le citadin généreux, le jeune foyer et ceux qui veulent une voiture sans souci au quotidien, avec un rapport fonctionnalités/prix atrayant. Le HS/EHS conviendra davantage au voyageur constant, à la famille nombreuse qui cherche du confort et à l’automobiliste soucieux d’une présentation plus soignée. Les deux modèles ont une personnalité distincte et trouvent chacun un public fidèle selon l’attention portée au confort, à l’agilité ou à la présence sur la route.
Vous sentez déjà lequel vous attire, mais il reste des détails à creuser pour trancher en conscience : équipements, sensations de conduite et coûts d’usage seront décisifs selon votre rythme de vie. Lisez la suite pour découvrir l’analyse complète et les verdicts de nos essais, car le DriveDuel Champion sera révélé ensuite et pourrait bien changer votre choix.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le MG ZS se montre de loin moins cher – il démarre à 21 200 € , tandis que le MG HS commence à 35 300 € . Cela représente une différence d’environ 14 118 €.
Pour la consommation de carburant, le MG HS consomme significativement moins – avec 0,5 L/100km contre 5,1 L/100km pour le MG ZS. Cela représente environ 4,6 L/100km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le MG HS développe sensiblement plus de puissance – 272 CH contre 197 CH. L’écart atteint environ 75 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le MG HS se montre sensiblement plus rapide – avec 6,8 s, contre 8,7 s pour le MG ZS. L’écart est d’environ 1,9 s.
On observe également un écart de couple : le MG HS délivre largement plus de couple, avec 350 Nm contre 148 Nm. La différence atteint environ 202 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le MG ZS est clairement plus léger – 1 330 kg contre 1 735 kg. L’écart atteint environ 405 kg.
Concernant la charge utile, le MG ZS offre plutôt plus – 470 kg contre 400 kg. Cela représente environ 70 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le MG HS remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le MG ZS mise sur un mélange convaincant d'allure moderne et de praticité, parfait pour qui veut un SUV facile à vivre sans se ruiner. Il n'est pas là pour faire le malin sur la route, mais il offre une dotation généreuse et une conduite rassurante, idéale au quotidien.
détails
La MG HS, souvent commercialisée sous l'appellation EHS pour la version hybride, mise sur un excellent rapport qualité‑prix avec une présentation soignée et un habitacle généreux, parfait pour qui cherche un SUV sans prise de tête. Confort de suspension, équipement complet et finition honnête en font une alternative séduisante aux rivaux plus chers, même si le caractère reste plutôt sage pour les amateurs de sensations.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
21 200 - 28 200 €
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Prix
35 300 - 42 300 €
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Consommation L/100km
5,1 - 6,5 L/100km
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Consommation L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
100 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
115 - 145 g/km
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CO2
14 - 126 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 330 - 1 420 kg
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Poids à vide
1 735 - 1 930 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
507 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 818 mm
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Largeur
1 890 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
375 - 470 kg
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Charge utile
400 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Hybride Complet
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Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
116 - 197 CH
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Puissance (ch)
224 - 272 CH
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Accélération 0-100km/h
8,7 - 12,5 s
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Accélération 0-100km/h
6,8 - 7,9 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
148 Nm
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Couple
340 - 350 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
85 - 145 kW
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Puissance (kW)
165 - 200 kW
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Cylindrée
1 495 - 1 498 cm3
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Cylindrée
1 496 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 025
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Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
E, C
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Classe d’Efficacité CO2
D, B
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Marque
MG
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Marque
MG
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