Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Transit Courier ou Dacia Bigster s’adapte le mieux à ton style de vie.
Dans le monde des véhicules utilitaires légers et des SUV, deux modèles méritent notre attention : le robuste Ford Transit Courier et le sophistiqué Dacia Bigster. Chacun de ces véhicules a ses atouts et ses innovations technologiques, adaptés à des besoins différents. Dans cet article, nous allons mettre en lumière les caractéristiques techniques et les innovations de chacun pour vous aider à faire un choix éclairé.
Le Ford Transit Courier, dans sa conception Cargo Van, est idéal pour les professionnels nécessitant un véhicule utilitaire. Avec une longueur atteignant jusqu'à 4344 mm et une capacité de sièges modulable entre 2 et 5 places, il se montre pratique pour le transport de matériel.
De l'autre côté, le Dacia Bigster, un SUV impressionnant, s'étend sur une longueur de 4570 mm. Conçu pour l'aventure et le style familial, il propose un espace généreux pouvant accueillir jusqu'à cinq passagers et offrant un volume de coffre pouvant atteindre jusqu'à 667 litres.
En termes de motorisation, le Ford Transit Courier propose une gamme diversifiée avec des moteurs essence, diesel et électriques. La version électrique offre jusqu'à 136 chevaux avec une autonomie notable de 293 km, grâce à une batterie de 43,5 kWh.
Le Dacia Bigster, quant à lui, propose des motorisations allant de l'hybride léger à l'hybride complet, ainsi que des versions GPL. Les puissances varient entre 130 et 155 chevaux, assurant une conduite dynamique avec une consommation de carburant relativement faible allant de 4,7 à 6,1 L/100 km.
Le Ford Transit Courier est disponible en versions à transmission manuelle et automatique, toutes deux avec une propulsion avant, offrant ainsi une conduite fluide et efficace pour les environnements urbains.
Le Dacia Bigster jouit d'une grande versatilité avec sa transmission intégrale ou à traction avant, optimisant ainsi la performance sur route et hors route. La puissance est délivrée avec une douceur remarquable, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en aussi peu que 9,7 secondes pour les versions les plus performantes.
Les innovations du Ford Transit Courier incluent une efficacité énergétique de classe A en CO2 et un espace intérieur bien pensé pour maximiser la capacité de charge. Ses options de connectivité et de sécurité améliorent l'expérience de conduite pour les professionnels en mouvement.
Le Dacia Bigster se démarque par ses innovations écologiques grâce à ses motorisations hybrides et réductions d'émissions de CO2. Ses nombreuses technologies de connectivité, combinées à des aides à la conduite intelligentes, en font un choix idéal pour les familles modernes.
En résumé, le Ford Transit Courier se positionne comme un véhicule utilitaire robuste et polyvalent, parfait pour les professionnels ayant besoin d'une solution efficace et flexible. Le Dacia Bigster, en revanche, attire ceux à la recherche de confort familial et de capacité d'aventure dans un SUV moderne. Quel que soit votre choix, ces deux véhicules assurent performance et innovation dans leur catégorie respective. Alors, lequel choisirez-vous pour répondre à vos besoins ?
Coûts et efficience : Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Ford Transit Courier bénéficie d’un avantage minimal en matière de prix – il démarre à 22800 €, tandis que le Dacia Bigster commence à 24200 €. Cela représente une différence d’environ 1355 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : le Dacia Bigster se contente de 4.70 L et se montre léger plus économe que le Ford Transit Courier (5.10 L). Soit environ 0.40 L de différence tous les 100 km.
Moteur et performances : Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Dacia Bigster affiche un avantage légèrement – 155 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 19 CH ch.
On note aussi une différence de couple : le Ford Transit Courier tire visiblement plus fort avec 290 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 60 Nm.
Espace et usage au quotidien : Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Transit Courier est un peu plus léger – 1230 kg contre 1425 kg. L’écart est d’environ 195 kg.
En capacité de chargement maximale, le Ford Transit Courier s’en sort clairement mieux – jusqu’à 2900 L, soit environ 963 L de plus que le Dacia Bigster.
En charge utile, le Ford Transit Courier nettement l’emporte – 710 kg contre 467 kg. Soit environ 243 kg de différence.
Notre verdict : Le Ford Transit Courier s’avère remporte ce face-à-face de manière solide et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Dans ce comparatif, le Ford Transit Courier se montre le plus polyvalent.
Le Ford Transit Courier incarne la praticité et la polyvalence, idéales pour les déplacements en ville comme pour les livraisons à la campagne. Doté d'une conception moderne, il offre un espace de chargement généreux tout en conservant des dimensions compactes. Sa conduite réactive et son intérieur confortable en font un choix apprécié des professionnels cherchant un véhicule utilitaire efficace et fiable.
détailsLe Bigster se distingue par son design audacieux et moderne, qui attire l'attention sur les routes. Ce modèle allie confort et praticité, faisant de chaque trajet une expérience agréable. Avec son intérieur spacieux et ses nombreuses options de personnalisation, le Bigster s'adresse aux familles dynamiques et aux aventuriers en herbe.
détails|
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
22800 - 36600 €
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Prix
24200 - 31300 €
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Consommation L/100km
5.1 - 6.9 L
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Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
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Consommation kWh/100km
17.10 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
293 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
43.50 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 158 g/km
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CO2
106 - 137 g/km
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Capacité du réservoir
44 - 45 L
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Capacité du réservoir
50 - 55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
2 - 5
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Sièges
5
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Portes
3 - 5
|
Portes
5
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Poids à vide
1230 - 1549 kg
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Poids à vide
1425 - 1547 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
510 - 667 L
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Longueur
4337 - 4344 mm
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Longueur
4570 mm
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Largeur
1800 - 1813 mm
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Largeur
1813 mm
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Hauteur
1819 - 1839 mm
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Hauteur
1705 mm
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Capacité maximale du coffre
2400 - 2900 L
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Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
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Charge utile
529 - 710 kg
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Charge utile
383 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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Puissance (ch)
100 - 136 CH
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Puissance (ch)
130 - 155 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
170 - 290 Nm
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Couple
230 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
74 - 100 kW
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Puissance (kW)
96 - 115 kW
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Cylindrée
998 - 1499 cm3
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Cylindrée
1199 - 1799 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, A, F
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
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Marque
Ford
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Marque
Dacia
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Le Ford Transit Courier est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.