2023 Ford Transit Courier Fourgon - Essence, Diesel ou Électrique - à partir de 22800 €

Le Ford Transit Courier Fourgon séduit avec son moteur Essence, Diesel ou Électrique, 136 CH 293 km, et un prix attractif à partir de 22800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 22 800 €
Transit Courier

Ford Transit Courier

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 100 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.1 - 6.9 L
  • Consommation kWh/100km : 17.10 kWh
  • Autonomie Électrique : 293 km

Allure compacte, caractère utilitaire

Le Transit Courier affiche une silhouette courte et carrée qui claque en ville sans réclamer d’espace sur la chaussée, avec une longueur d’à peu près 4,34 m qui facilite le stationnement. La face avant reprend les codes Ford : calandre franche et optiques simples, ce qui rend l’ensemble sérieux sans être prétentieux. Les proportions trahissent sa vocation pratique plutôt que le design show-car, mais la finition extérieure reste propre pour une utilisation professionnelle. Pour les flottes, l’allure sobre est un avantage : identifiable mais discrète.

Poste de travail bien pensé

L’habitacle privilégie la fonctionnalité avec commandes logiques, surfaces faciles à nettoyer et nombreux rangements à portée de main pour documents et outils. Selon la version, on trouve soit un poste deux places dédié au transport de marchandises, soit une cabine double pour cinq personnes, ce qui change l’usage au quotidien. Qualité perçue correcte : plastiques durs mais assemblages maîtrisés, adaptés à un véhicule utilitaire qui vivra entre chantier et parking. L’ergonomie vise l’efficacité, avec une visibilité généreuse et des commandes intuitives.

Volume utile et chiffres qui comptent

Sur le plan utilitaire, le Courier peut offrir jusqu’à 2 900 litres de volume de chargement et des capacités de charge utiles proches de 700 kg, des valeurs importantes pour qui doit transporter matériaux ou colis. La porte latérale coulissante et les portes arrière battantes simplifient le chargement en milieu urbain, tandis que la longueur utile permet d’accueillir palettes petites et longues charges. Ces chiffres signifient qu’un artisan ou un livreur peut charger outils, cartons et petits équipements sans compromis. Pour les usages mixtes, la version cabine double donne en outre deux sièges arrière supplémentaires au détriment du volume.

Ville, route : facile et sûr

La mise au point privilégie le confort et la maniabilité : direction légère, gabarit compact et comportement neutre en charge rendent les manœuvres quotidiennes simples. Les motorisations thermiques 1.0 EcoBoost (environ 100 ou 125 ch) et le diesel 1.5 EcoBlue (100 ch) offrent des relances suffisantes pour la circulation urbaine et les petites départementales. La version électrique E-Transit Courier de 136 ch apporte un couple immédiat notable et une conduite plus souple en ville, idéale pour les tournées avec arrêts fréquents. Boîtes manuelles ou automatiques et traction avant restent des choix pragmatiques qui favorisent la consommation et l’usage quotidien.

Consommation : chiffres et réalité

Les chiffres officiels placent les moteurs essence autour de 6,5–6,9 l/100 km en cycle mixte et le diesel près de 5,1–5,3 l/100 km, ce qui se traduit par des coûts carburant raisonnables pour un utilitaire de cette taille, notamment sur longues distances. La version électrique indique une consommation moyenne d’environ 17,1 kWh/100 km avec une batterie de 43,5 kWh et une autonomie WLTP d’environ 293 km, suffisante pour une journée type de livraisons urbaines ou pour éviter les arrêts chargement fréquents. En pratique, le choix essence/diesel se fera selon le kilométrage annuel et le type de trajets : urbain court pour l’électrique, mixtes et routiers pour le diesel. Les capacités réelles dépendent évidemment du chargement et du style de conduite.

Aides modernes sans complication

La dotation électronique propose les aides attendues aujourd’hui : régulateur, aide au démarrage en côte, assistance au freinage et options d’aide au stationnement selon finitions, avec une interface infotainment connectée compatible smartphone. Le système Ford SYNC, quand présent, offre commandes vocales et intégration Apple CarPlay/Android Auto pour garder les communications et la navigation simples sans détour. Le package sécurité reste pragmatique plutôt que haut de gamme, centré sur la prévention des incidents en usage professionnel. Les entreprises apprécieront la simplicité d’utilisation et la maintenance maîtrisable.

Public cible : qui choisit ce fourgon ?

Le Transit Courier vise les artisans, livreurs urbains et petites entreprises qui veulent un fourgon compact mais capable de vraies charges quotidiennes sans dépenses excessives. Les versions cabine double élargissent l’usage aux équipes mobiles tandis que l’E-Transit Courier s’adresse aux flottes urbaines soucieuses d’émissions et de coûts d’exploitation en ville. C’est un outil de travail pragmatique, pensé pour la fiabilité et la flexibilité plutôt que la démonstration technologique. Pour ceux qui cherchent un petit utilitaire efficace et facile à vivre, le Courier reste un choix rationnel.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
22800 - 36600 €
Consommation L/100km
5.1 - 6.9 L
Consommation kWh/100km
17.10 kWh
Autonomie Électrique
293 km
Capacité de la Batterie
43.50 kWh
CO2
0 - 158 g/km
Capacité du réservoir
44 - 45 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2 - 5
Portes
3 - 5
Poids à vide
1230 - 1549 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
4337 - 4344 mm
Largeur
1800 - 1813 mm
Hauteur
1819 - 1839 mm
Capacité maximale du coffre
2400 - 2900 L
Charge utile
529 - 710 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
100 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Couple
170 - 290 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
74 - 100 kW
Cylindrée
998 - 1499 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
E, D, A, F
Marque
Ford

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Transit Courier ?

Le Ford Transit Courier est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.