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Renault Scénic vs Dacia Bigster comparatif

Comparez la puissance (218 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Scénic ou Dacia Bigster ?

Renault Scénic vs Dacia Bigster : les principales différences

Renault Scénic

4,6 (4 Avis)
noter
  • sensiblement plus de puissance
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Dacia Bigster

4,6 (9 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • nettement plus léger
  • quelque peu plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Scénic

Renault Scénic VS Dacia Bigster : premier verdict utile pour l'acheteur

Renault Scénic et Dacia Bigster s'adressent tous deux aux familles mais avec des priorités très différentes, et la confrontation révèle l'essentiel dès le départ. Le Scénic mise sur une expérience apaisée, une technologie embarquée soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien électrique, tandis que le Bigster mise sur le volume utile, la simplicité et un prix d'achat bas. Concrètement, choisir entre les deux, c'est décider si vous priorisez le confort feutré et la gestion de la recharge ou si vous préférez le coffre géant et la robustesse à moindre coût. Ce match plante le décor : confort raffiné versus utilité maximale, techno conviviale versus logique frugale. La suite détaillera où chaque choix devient un avantage palpable dans la vie de tous les jours.

Bigster

Caractère et comportement routier

Le Renault Scénic se ressent comme un véhicule plutôt posé : direction douce, suspension évaluée pour filtrer le bruit et l'effort, et une disponibilité moteur qui favorise la souplesse sur autoroute. Le Dacia Bigster donne, lui, l'impression d'un SUV pragmatique et costaud qui ne cherche pas à être discret ; il encaisse la charge et les usages outdoor mais devient plus présent à haute vitesse. En pratique, le Scénic conviendra aux conducteurs qui veulent une conduite calme et une montée en vitesse plus vive, tandis que le Bigster conviendra à ceux qui acceptent un comportement plus terne pour gagner en robustesse et en capacité. Le compromis est clair : raffinement versus vocation utilitaire, et votre usage routier déterminera lequel vous fatiguera le moins sur longue distance.

Scénic

Confort intérieur et qualité perçue

À l'intérieur, le Renault Scénic mise sur une atmosphère soignée et un arrière‑plan sonore bas, avec des idées pratiques pour la famille comme des prises et une accoudoir ingénieux qui améliorent le quotidien. Le Dacia Bigster offre un habitacle pragmatique et spacieux où la simplicité domine : beaucoup d'espace pour les jambes et une assise généreuse mais parfois trop molle pour des étapes très longues. En termes de matériaux, le Scénic paraît plus raffiné malgré quelques touches de plastique dur, alors que le Bigster assume des surfaces robustes et faciles à nettoyer plutôt que cossues. Pour un parent qui passe des heures en trafic ou sur autoroute, le Scénic sera moins fatigant ; pour qui transporte souvent matériel salissant ou enfants tout terrain, le Bigster apportera la tranquillité d'esprit.

Bigster

Praticité, modularité et coffre

Le Dacia Bigster domine sans ambiguïté l'épreuve du chargement : ouverture large, plancher plat et une banquette fractionnable qui rend le volume réellement utilisable pour des voyages ou des activités. Le Renault Scénic propose des solutions astucieuses de rangement et un coffre bien pensé en termes d'organisation, mais une haute limite de chargement et une marche/une marchette sur la plateforme réduisent la simplicité d'usage pour objets volumineux ou gros bagages. En conséquence, le Bigster est le choix évident pour acheteurs qui font souvent du bricolage, du camping ou transportent des objets encombrants ; le Scénic reste préférable pour ceux qui valorisent un coffre ordonné et des rangements ingénieux sans forcément empiler de très gros objets. Le compromis est simple : volume brut et facilité de chargement contre ergonomie et rangements fins.

Scénic

Usage quotidien en ville et technologie embarquée

Sur le plan urbain, le Renault Scénic joue l'argument technologique et pratique : interface fluide, intégration des services et la possibilité de recharger à la maison rendent les trajets quotidiens moins contraignants pour un conducteur électrique. Le Dacia Bigster mise sur la simplicité et la robustesse : commandes claires, interface suffisante et la polyvalence du moteur thermique/hybride qui supprime la contrainte de la borne pour ceux qui font beaucoup de kilomètres. Pour les citadins avec possibilité de recharge à domicile, le Scénic apportera plus de confort et d'efficacité ; pour les familles qui veulent la liberté de partir sans planifier la recharge et préfèrent un poste de conduite sans fioritures, le Bigster est plus adapté. En ville, l'un séduit par l'ergonomie digitale, l'autre par la praticité instantanée et l'absence d'inquiétude liée à l'autonomie.

Bigster

Quel profil d'acheteur pour chaque modèle ?

Le Renault Scénic conviendra mieux aux familles et aux pendulaires qui privilégient le silence de roulement, le confort arrière et une expérience électrique bien intégrée au quotidien ; c'est le choix des conducteurs qui valorisent l'ergonomie et la tranquillité sur la route. Le Dacia Bigster s'adresse aux acheteurs pragmatiques qui veulent un grand coffre, une architecture simple et résistante, et un coût d'achat plus bas — idéal pour loisirs, voyages chargés et usages mixtes sans souci. Les compromis à accepter sont clairs : le Scénic demande de vivre avec les contraintes d'un coffre moins simple d'accès et une recharge à gérer, le Bigster demande d'accepter un niveau d'insonorisation et de finition plus spartiate. Ces orientations pratiques conduisent naturellement vers la fiche technique pour ceux qui veulent comparer temps de recharge, consommation réelle et capacités de chargement plus finement avant de trancher.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Scénic

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre considérablement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Renault Scénic commence à 40 700 € . Cela représente une différence d’environ 16 548 €.

Bigster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Renault Scénic développe sensiblement plus de puissance – 218 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 60 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Scénic se montre sensiblement plus rapide – avec 7,9 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 1,8 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Scénic délivre sensiblement plus de couple, avec 300 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 70 Nm.

Scénic

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est nettement plus léger – 1 425 kg contre 1 822 kg. L’écart atteint environ 397 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre quelque peu plus d’espace – 667 L contre 545 L. L’écart atteint environ 122 L.

Concernant la charge utile, le Renault Scénic offre plutôt plus – 518 kg contre 465 kg. Cela représente environ 53 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Scénic surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 700 €
Scénic

Renault Scénic

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 170 - 218 CH
  • Consommation kWh/100km : 16,6 - 17,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 420 - 598 km
détails
Renault Scénic
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Scénic

Le Scénic est un monospace pratique et pensé pour la vie de famille, avec une habitabilité généreuse et une modularité qui facilite le quotidien. Confortable et facile à vivre, il mise sur un intérieur bien pensé et des équipements orientés vers le confort et la sécurité.

détails
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Avis Renault Scénic

4.6 (4 Avis)
noter
David
19 mai 2026, 08:25:28

Finitions supérieures, commandes physiques, construction européenne, qualité de roulage, insonorisation, meilleurs sièges, etc.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Antoine
21 oct. 2025, 06:34:10

Bien

Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
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Avis Dacia Bigster

4.6 (9 Avis)
noter
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Renault Scénic
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
40 700 - 51 700 €
Prix
24 200 - 33 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
420 - 598 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 822 - 1 927 kg
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Capacité du coffre
545 L
Capacité du coffre
546 - 667 L
Longueur
4 470 mm
Longueur
-
Largeur
1 864 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
1 571 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 670 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
514 - 518 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 218 CH
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
7,9 - 8,6 s
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Vitesse Maximale
150 - 170 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
280 - 300 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
125 - 160 kW
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 199 - 1 799 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Renault
Marque
Dacia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Scénic ?

Le Renault Scénic est proposé avec Traction Avant.

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