Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Ranger vs Dacia Bigster – Quel modèle convainc au quotidien ?
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Ranger ou Dacia Bigster s’adapte le mieux à ton style de vie.
Ranger
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Dacia Bigster bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Ford Ranger commence à 50500 €. Cela représente une différence d’environ 26292 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Ranger se contente de 3.10 L et se montre convaincant plus économe que le Dacia Bigster (4.70 L). Soit environ 1.60 L de différence tous les 100 km.
Bigster
@ Dacia / Renault Group Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Ranger affiche un avantage clair – 292 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 137 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Ranger est clair plus rapide – il réalise le sprint en 7.90 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 1.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Ranger fait presque imperceptible mieux – il atteint 190 km/h, tandis que le Dacia Bigster plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Ranger tire net plus fort avec 697 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 467 Nm.
Ranger
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Bigster est convaincant plus léger – 1425 kg contre 2082 kg. L’écart est d’environ 657 kg.
En charge utile, le Ford Ranger significatif l’emporte – 1108 kg contre 467 kg. Soit environ 641 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Ford Ranger s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Ranger est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 50 500 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Ranger
Ford Ranger
Le Ford Ranger s'impose comme un partenaire fiable pour qui cherche un pick‑up capable d'encaisser les défis du quotidien sans faire l'impasse sur le confort. Son look robuste et ses astuces pratiques en font un choix malin pour ceux qui veulent de la polyvalence sans se prendre la tête — parfait autant pour le chantier que pour l'évasion du week‑end.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Dacia Bigster
La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Ford Ranger
Dacia Bigster
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
50500 - 102300 €
|
Prix
24200 - 31300 €
|
|
Consommation L/100km
3.1 - 13.8 L
|
Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
42 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
11.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
70 - 315 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Capacité du réservoir
80 L
|
Capacité du réservoir
50 - 55 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Pick-Up
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
2 - 5
|
Sièges
5
|
|
Portes
2 - 4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2082 - 2511 kg
|
Poids à vide
1425 - 1547 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
510 - 667 L
|
|
Longueur
5370 - 5420 mm
|
Longueur
4570 mm
|
|
Largeur
1918 - 1968 mm
|
Largeur
1813 mm
|
|
Hauteur
1868 - 1922 mm
|
Hauteur
1705 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
|
|
Charge utile
676 - 1108 kg
|
Charge utile
383 - 467 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
170 - 292 CH
|
Puissance (ch)
130 - 155 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.9 - 12.1 s
|
Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Vitesse Maximale
180 - 190 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
405 - 697 Nm
|
Couple
230 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4 - 6
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
125 - 215 kW
|
Puissance (kW)
96 - 115 kW
|
|
Cylindrée
1996 - 2993 cm3
|
Cylindrée
1199 - 1799 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2022 - 2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G, B
|
Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Dacia
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Ranger ?
Le Ford Ranger est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.