Dans le monde des pickups, le Ford Ranger et l'Isuzu D-Max se distinguent comme des modèles populaires qui attirent de nombreux amateurs de véhicules utilitaires. Chacun offre des caractéristiques uniques, mais lequel est le meilleur choix pour vous ? Cet article se penche sur une comparaison détaillée de ces deux mastodontes de l'automobile.
Le Ford Ranger mesure entre 5370 mm et 5420 mm de long, avec une largeur de 1918 mm à 1968 mm, et une hauteur variant entre 1868 mm et 1922 mm. Son design robuste et moderne attire à la fois les professionnels et les citadins. En revanche, l'Isuzu D-Max est légèrement plus compact, avec des dimensions allant de 5270 mm à 5310 mm de longueur, 1810 mm à 1870 mm de largeur, et une hauteur de 1770 mm à 1790 mm. Cela lui procure une maniabilité supérieure dans les environnements urbains.
Le Ford Ranger propose plusieurs motorisations, allant d’un moteur diesel de 2000 cm3 à un puissant 3000 cm3, développant entre 170 et 292 ch. En termes de performances, sa version la plus puissante peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 7.9 secondes. En comparaison, l'Isuzu D-Max est un peu moins puissant, avec un moteur diesel de 1898 cm3 fournissant 163 ch, et une accélération de 0 à 100 km/h en 12.6 secondes.
Le Ranger offre des options de transmission manuelle et automatique, avec un système de traction intégrale qui garantit une bonne adhérence sur différents types de terrain. Le D-Max, bien que proposant également des transmissions manuelle et automatique, offre une configuration à roues arrière motrices par défaut, ce qui peut ne pas convenir à tous les utilisateurs, surtout dans des conditions climatiques difficiles.
En termes d'efficacité énergétique, le Ford Ranger consomme entre 8.4 et 13.8 L/100km selon la version, avec des émissions de CO2 allant de 220 à 315 g/km. De l'autre côté, le D-Max s'en sort mieux avec une consommation variant de 8.1 à 9.2 L/100km et des émissions de CO2 de 212 à 241 g/km, ce qui en fait un choix plus respectueux de l'environnement.
Les deux véhicules sont équipés de technologies modernes, mais le Ranger se démarque par des caractéristiques avancées telles que l’assistance au stationnement, un système multimédia intégré avec connectivité smartphone, et des systèmes de sécurité active. Le D-Max, bien que moins sophistiqué à ce niveau, offre tout de même des systèmes d'aide à la conduite et une interface utilisateur intuitive.
Le Ranger affiche une capacité de charge impressionnante, allant jusqu'à 1130 kg selon la configuration, ce qui le rend idéal pour les travaux lourds. En revanche, le D-Max est légèrement en tête avec un payload capable d’atteindre 1130 kg également, ce qui témoigne de sa robustesse. En termes de confort, le Ranger est souvent plébiscité pour son habitacle spacieux et ses matériaux de qualité supérieure, tandis que le D-Max propose un intérieur fonctionnel, mais peut sembler un peu plus austère.
Le choix entre le Ford Ranger et l'Isuzu D-Max repose avant tout sur vos besoins spécifiques. Si vous recherchez un véhicule puissant avec des technologies avancées, le Ranger pourrait être le meilleur choix. Cependant, si une meilleure efficacité carburant et des coûts d'exploitation réduits sont prioritaires pour vous, le D-Max mérite votre considération. Quoi qu'il en soit, chacun de ces pickups a des atouts indéniables qui sauront séduire différents types de conducteurs.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Isuzu D-Max bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 47600 €, tandis que le Ford Ranger commence à 50500 €. Cela représente une différence d’environ 2861 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Ranger se contente de 3.10 L et se montre convaincant plus économe que le Isuzu D-Max (8.70 L). Soit environ 5.60 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Ranger affiche un avantage net – 292 CH contre 163 CH. Soit un gain d’environ 129 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Ranger est net plus rapide – il réalise le sprint en 7.90 s, contre 12.60 s pour le Isuzu D-Max. Soit environ 4.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Ranger fait presque imperceptible mieux – il atteint 190 km/h, tandis que le Isuzu D-Max plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Ranger tire significatif plus fort avec 697 Nm contre 360 Nm. L’écart est d’environ 337 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Isuzu D-Max est minime plus léger – 1905 kg contre 2082 kg. L’écart est d’environ 177 kg.
En charge utile, le Ford Ranger faible l’emporte – 1108 kg contre 1095 kg. Soit environ 13 kg de différence.
Le Ford Ranger s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Ranger est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Le Ford Ranger s'impose comme un partenaire fiable pour qui cherche un pick‑up capable d'encaisser les défis du quotidien sans faire l'impasse sur le confort. Son look robuste et ses astuces pratiques en font un choix malin pour ceux qui veulent de la polyvalence sans se prendre la tête — parfait autant pour le chantier que pour l'évasion du week‑end.
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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L'Isuzu D-Max affiche une silhouette robuste et une vocation utilitaire qui rassure autant les artisans que les aventuriers du week-end ; c'est un partenaire de travail franc et sans chichi. Confort étonnant pour un pickup, tenue de route sérieuse et réputation de fiabilité en font une option intelligente si vous voulez un véhicule costaud et pragmatique.
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Coûts et Consommation |
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Prix
50500 - 102300 €
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Prix
47600 - 67100 €
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Consommation L/100km
3.1 - 13.8 L
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Consommation L/100km
8.7 - 9 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
42 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
11.80 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
70 - 315 g/km
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CO2
228 - 235 g/km
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Capacité du réservoir
80 L
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Capacité du réservoir
76 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Pick-Up
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Type de Carrosserie
Pick-Up
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Sièges
2 - 5
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Sièges
2 - 5
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Portes
2 - 4
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Portes
2 - 4
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Poids à vide
2082 - 2511 kg
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Poids à vide
1905 - 2110 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5370 - 5420 mm
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Longueur
5280 - 5320 mm
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Largeur
1918 - 1968 mm
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Largeur
1810 - 1870 mm
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Hauteur
1868 - 1922 mm
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Hauteur
1770 - 1790 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
676 - 1108 kg
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Charge utile
990 - 1095 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
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Type de moteur
Diesel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
170 - 292 CH
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Puissance (ch)
163 CH
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Accélération 0-100km/h
7.9 - 12.1 s
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Accélération 0-100km/h
12.60 s
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Vitesse Maximale
180 - 190 km/h
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
405 - 697 Nm
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Couple
360 Nm
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Nombre de Cylindres
4 - 6
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
125 - 215 kW
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Puissance (kW)
120 kW
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Cylindrée
1996 - 2993 cm3
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Cylindrée
1898 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
G, B
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Marque
Ford
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Marque
Isuzu
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Le Ford Ranger est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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