2023 Ford Ranger Pick-Up - Diesel, Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 50500 €

Le Ford Ranger Pick-Up séduit avec son moteur Diesel, Essence ou Hybride Rechargeable, 292 CH 42 km, et un prix attractif à partir de 50500 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 50 500 €
Ranger @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Ranger

  • Type de moteur : Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 292 CH
  • Consommation L/100km : 3.1 - 13.8 L
  • Autonomie Électrique : 42 km
@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Design et présence sur la route

Le Ford Ranger impose sa présence comme un pickup massif mais moderne, avec une face avant carrée et des proportions musclées qui ne passent pas inaperçues en ville comme sur la route. Avec une longueur proche de 5,37 m et une largeur d'environ 1,92 m, il occupe beaucoup d'espace et revendique un look à la fois utilitaire et soigné. L'allure varie selon la finition, du travailleur discret aux éditions Raptor qui affichent des éléments plus agressifs et une posture plus affirmée.

@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Habitacle : robuste mais soigné

À l'intérieur, le Ranger joue la carte de la solidité plutôt que du luxe ostentatoire, avec des matériaux résistants et des assemblages pensés pour un usage intensif. L'habitacle double cabine peut accueillir jusqu'à 5 personnes et propose des sièges confortables pour les longs trajets, même si certaines finitions offrent des revêtements plus cossus. L'équipement technologique moderne reste présent et facilite l'usage au quotidien sans sacrifier la praticité pour le travail.

Espace et pratique du quotidien

En charge utile et capacité pratique, le Ford Ranger est conçu pour travailler : selon la version, la charge utile peut approcher ou dépasser le 1 000 kg, et le réservoir de carburant de 80 litres assure une autonomie confortable sur de longs trajets. La benne accueille des matériaux volumineux et le plancher robuste facilite le chargement, mais la longueur totale rend les manœuvres en ville plus exigeantes. Les variantes de cabine (simple, extra, double) permettent d'adapter l'équilibre entre places assises et volume de chargement selon les besoins.

Comportement routier et capacités tout-terrain

Sur la route, le Ranger privilégie le confort et la résistance plutôt que l'agilité sportive : la suspension filtre bien les irrégularités, au prix d'un roulis perceptible dans les virages serrés. Les blocs diesel et essence disponibles délivrent des reprises franches — les puissances courantes vont d'environ 170 à 240 ch selon les versions — et le couple généreux facilite le remorquage et le transport de charges. Les versions orientées tout-terrain, comme le Raptor, disposent d'une suspension et d'une géométrie spécifiques pour attaquer les pistes avec plus d'entrain et de stabilité. La transmission intégrale et la boîte automatique contribuent à une conduite confiante sur sols glissants ou accidentés.

Consommation et autonomie en usage réel

Les consommations varient fortement selon la motorisation : les diesels affichent des valeurs réalistes autour de 8,4 à 10,6 l/100 km en cycle mixte, tandis que la version V6 essence la plus sportive peut s'approcher de 13,8 l/100 km en conduite soutenue. La version hybride rechargeable annonce une consommation mixte basse d'environ 3,1 l/100 km et une autonomie électrique d'environ 42 km, utile pour les trajets quotidiens sans carburant. En pratique, la remorque, la charge et la conduite en ville font augmenter ces chiffres, mais le grand réservoir permet de longues étapes avant de faire le plein.

Aides à la conduite et connectivité

Le Ranger intègre les assistances modernes attendues sur ce segment, avec régulateur adaptatif, aides au maintien de voie et fonctions d'aide au stationnement qui facilitent la vie au quotidien et le travail. Les versions équipées pour le remorquage proposent des aides dédiées et des réglages adaptés, ce qui rassure lors des manœuvres avec une charge importante. L'infodivertissement comprend la connectivité smartphone et un écran central lisible, avec des commandes pensées pour fonctionner même en conditions de chantier.

Pour qui est fait ce véhicule ?

Le Ford Ranger s'adresse surtout aux professionnels et aux particuliers qui ont besoin d'un véhicule robuste capable de transporter et de tracter régulièrement tout en restant vivable au quotidien. Les familles actives et les amateurs d'activités outdoor apprécieront la modularité de la double cabine, tandis que les versions Raptor sont destinées aux passionnés d'off-road prêts à accepter une consommation plus élevée. La gamme couvre diesel, essence, hybride rechargeable et déclinaisons haute performance, permettant de choisir un Ranger adapté au programme d'utilisation.

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Coûts et Consommation
Prix
50500 - 102300 €
Consommation L/100km
3.1 - 13.8 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
42 km
Capacité de la Batterie
11.80 kWh
CO2
70 - 315 g/km
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Pick-Up
Sièges
2 - 5
Portes
2 - 4
Poids à vide
2082 - 2511 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
5370 - 5420 mm
Largeur
1918 - 1968 mm
Hauteur
1868 - 1922 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
676 - 1108 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 292 CH
Accélération 0-100km/h
7.9 - 12.1 s
Vitesse Maximale
180 - 190 km/h
Couple
405 - 697 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
125 - 215 kW
Cylindrée
1996 - 2993 cm3

Général
Année du Modèle
2022 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Marque
Ford

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Ranger ?

Le Ford Ranger est proposé avec Traction Intégrale.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.