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Dacia Sandero vs Peugeot 3008 – Performances, autonomie & efficience comparées
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Dacia Sandero ou Peugeot 3008 ?
Sandero
@ Dacia / Renault Group Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Dacia Sandero bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 12600 €, tandis que le Peugeot 3008 commence à 41300 €. Cela représente une différence d’environ 28750 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 3008 se contente de 2.40 L et se montre convaincant plus économe que le Dacia Sandero (5.30 L). Soit environ 2.90 L de différence tous les 100 km.
3008
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Peugeot 3008 affiche un avantage significatif – 325 CH contre 110 CH. Soit un gain d’environ 215 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 3008 est net plus rapide – il réalise le sprint en 6 s, contre 10 s pour le Dacia Sandero. Soit environ 4 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 3008 fait légèrement mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Dacia Sandero plafonne à 183 km/h. L’écart est d’environ 37 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 3008 tire clair plus fort avec 511 Nm contre 200 Nm. L’écart est d’environ 311 Nm.
Sandero
@ Dacia / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Sandero est clair plus léger – 1089 kg contre 1648 kg. L’écart est d’environ 559 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 3008 offre nettement visible plus d’espace – 520 L contre 328 L. La différence est d’environ 192 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 3008 s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1480 L, soit environ 372 L de plus que le Dacia Sandero.
En charge utile, le Peugeot 3008 presque imperceptible l’emporte – 467 kg contre 436 kg. Soit environ 31 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Peugeot 3008 s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Peugeot 3008 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 41 300 €
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008
Dacia Sandero
La Dacia Sandero fait figure d'outsider malin : abordable, pratique et suffisamment robuste pour la vie de tous les jours. Elle n'a pas le blason des grandes marques, mais son sens du rapport qualité-prix et son honnêteté mécanique séduiront les acheteurs qui veulent une voiture simple, fiable et sans fioritures.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Peugeot 3008
Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Dacia Sandero
Peugeot 3008
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
12600 - 19900 €
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Prix
41300 - 61200 €
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Consommation L/100km
5.3 - 7.1 L
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Consommation L/100km
2.4 - 5.4 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
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|
Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
81 - 698 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
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CO2
105 - 140 g/km
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CO2
0 - 121 g/km
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Capacité du réservoir
32 - 50 L
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Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1089 - 1209 kg
|
Poids à vide
1648 - 2266 kg
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|
Capacité du coffre
328 L
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Capacité du coffre
470 - 520 L
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|
Longueur
4088 - 4099 mm
|
Longueur
4542 mm
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|
Largeur
1848 mm
|
Largeur
1895 mm
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|
Hauteur
1499 - 1535 mm
|
Hauteur
1641 mm
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Capacité maximale du coffre
1108 L
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Capacité maximale du coffre
1430 - 1480 L
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Charge utile
404 - 436 kg
|
Charge utile
432 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Gaz
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
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Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
67 - 110 CH
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Puissance (ch)
145 - 325 CH
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|
Accélération 0-100km/h
10 - 16.7 s
|
Accélération 0-100km/h
6 - 10.2 s
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Vitesse Maximale
158 - 183 km/h
|
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
|
|
Couple
95 - 200 Nm
|
Couple
230 - 511 Nm
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|
Nombre de Cylindres
3
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
49 - 81 kW
|
Puissance (kW)
107 - 239 kW
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|
Cylindrée
999 cm3
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Cylindrée
1199 - 1598 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, C, E
|
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
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Marque
Dacia
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Marque
Peugeot
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Sandero ?
Le Dacia Sandero est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.