Dacia Sandero Hayon - à partir de 12 900 €

3.1 (5 Avis)
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La Dacia Sandero fait figure d'outsider malin : abordable, pratique et suffisamment robuste pour la vie de tous les jours. Elle n'a pas le blason des grandes marques, mais son sens du rapport qualité-prix et son honnêteté mécanique séduiront les acheteurs qui veulent une voiture simple, fiable et sans fioritures.

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dès 12 900 €
Sandero

Dacia Sandero

  • Type de moteur : Essence, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 67 - 122 CH
  • Consommation L/100km : 5,3 - 7,2 L/100km

Design et présence : la simplicité qui se fait remarquer

La Dacia Sandero adopte un visage volontairement sobre et sans fioritures, avec des proportions compactes (environ 4,09 m de long) et une largeur qui donne une belle tenue visuelle en ville. La version Stepway hausse la garde au sol et ajoute quelques inserts plastique pour un air plus baroudeur, utile si l'objectif est de se démarquer sans se ruiner. Les lignes épurées favorisent l'efficacité de production et la robustesse perçue, ce qui se traduit par une présence discrète mais rassurante sur la route.

Intérieur et ergonomie : l'essentiel bien pensé

L'habitacle mise sur la fonctionnalité plutôt que sur le luxe, avec des plastiques durs mais correctement assemblés et des commandes simples à utiliser même sans mode d'emploi. Les sièges offrent un confort correct pour les trajets quotidiens et la position de conduite est claire, sans surabondance de boutons inutiles. L'ambiance est pratique et logique, ce qui convient parfaitement à une clientèle à la recherche d'un cockpit sans chichi.

Place à bord et vie quotidienne : plus spacieux que son prix ne le suggère

La Sandero accueille cinq passagers et réserve un coffre de 328 litres, extensible jusqu'à 1 108 litres une fois la banquette rabattue, ce qui suffit pour les courses hebdomadaires, une poussette ou un week-end à deux. Les dimensions intérieures et la charge utile autour de 410 kg rendent le véhicule polyvalent pour un usage familial léger et pour le transport d'objets encombrants de temps en temps. En pratique, la modularité est un atout réellement utile au quotidien.

Comportement routier : sobre et urbain

Les motorisations vont du SCe 65 de 67 ch aux TCe culminant à 110 ch, avec des variantes GPL et des boîtes manuelles ou CVT, ce qui permet d'adapter la Sandero à une conduite urbaine ou à des trajets mixtes. Le châssis favorise le confort et la stabilité à vitesse modérée plutôt que la sportivité, la direction est légère et la voiture se montre rassurante en circulation citadine. Sur autoroute, les versions les plus puissantes permettent des relances correctes, tandis que le petit 67 ch reste adapté à un usage essentiellement urbain et économique.

Consommation et autonomie : compter sur la sobriété

Les chiffres officiels se situent grosso modo entre environ 5,3 et 7,1 l/100 km selon la motorisation et la boîte, avec le SCe le plus frugal et les variantes GPL/plus puissantes un peu plus gourmandes; en usage réel, attendre des moyennes proches de ces valeurs selon le style de conduite. Avec un réservoir allant jusqu'à 50 litres, l'autonomie peut dépasser aisément 700 à 800 km sur versions les plus sobres, tandis que les réservoirs plus petits réduiront la portée à quelques centaines de kilomètres. Les versions ECO-G au GPL restent intéressantes pour qui parcourt beaucoup de kilomètres et cherche un coût au kilomètre réduit.

Aides à la conduite et connectivité : l'essentiel moderne

La Sandero propose les assistances de base attendues aujourd'hui — aide au freinage, régulateur/limiteur, caméras ou capteurs selon finitions — sans aller chercher la panoplie haut de gamme d'une berline premium. L'infodivertissement est simple mais fonctionnel, avec écran tactile et possibilité d'Android Auto/CarPlay sur les versions supérieures pour rester connecté sans complexifier l'usage. En pratique, la voiture donne les informations utiles sans surcharger le conducteur, ce qui correspond à sa philosophie utilitaire.

Pour qui et pourquoi ? Le choix malin et sans compromis

La Sandero s'adresse aux acheteurs à la recherche d'un véhicule neuf, spacieux et économique sans payer pour des options superflues : primo-accédants, familles modestes ou conducteurs urbains qui privilégient le coût d'achat et d'usage. Elle n'est pas destinée aux amateurs de sensations sportives ni aux clients en quête de matériaux cossus, mais elle brille par son rapport qualité-prix et sa praticité au quotidien. Les versions proposées — du 67 ch au 110 ch, essence ou GPL, manuelle ou CVT — permettent de choisir selon les priorités de consommation, autonomie et usage routier.

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Avis

3.1 (5 Avis)
noter
Thierry
14 avr. 2026, 21:55:26

Voiture neuve des problèmes infiltration d eau dans la voiture qui à 2ans moisissures aussi plaque avant défaut tache noir

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Le
9 mars 2026, 11:19:49

Bonjour, pour avoir essayé la Sandero Stepway extrême boîte Auto 120.
Le Gros Point noir ce situe à l'avant, ou de grosses consoles sur chacune des portières passager et conducteur donne un la sensation qui ce confirme au fils des km de devoir rouler genou serré, en plus le petit compartiment entre les deux sièges et plus encombrant que pratique .
Les sièges arrière sont vraiment spacieux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Coûts et Consommation
Prix
12 900 - 19 100 €
Consommation L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
111 - 131 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 100 - 1 297 kg
Capacité du coffre
372 L
Longueur
-
Largeur
1 853 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
385 - 436 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Gaz
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
67 - 122 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
Vitesse Maximale
-
Couple
95 - 200 Nm
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
49 - 90 kW
Cylindrée
999 - 1 199 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Dacia

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Le Dacia Sandero est proposé avec Traction Avant.

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