Comparez la puissance (110 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (12600 € vs 24900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Sandero ou Renault Captur ?
Dacia Sandero et Renault Captur ne visent pas la même émotion, mais ils parlent à la même raison. La Sandero joue la carte du pragmatisme, avec une simplicité rafraîchissante qui fait sourire au quotidien. Le Captur, lui, cherche l’effet “petit SUV chic” et assume un côté plus valorisant. Deux approches, deux ambiances, mais un même objectif: rendre chaque trajet plus facile.
Le Captur attire le regard avec ses lignes musclées et ses possibilités de personnalisation, parfait pour qui aime se démarquer devant l’école ou au bureau. La Sandero préfère la discrétion et l’honnêteté, sans artifice ni surenchère. L’une mise sur le coup de cœur, l’autre sur la sérénité d’un design clair et fonctionnel. Dans les deux cas, on s’y attache vite pour des raisons différentes.
La Sandero séduit par sa légèreté, son aisance en ville et une direction facile qui enlève du stress dans les bouchons. Le Captur offre une conduite plus posée et feutrée, avec un ressenti de compact premium qui rassure sur route. L’insonorisation et l’amortissement soigné du Renault font la différence sur longue distance, tandis que la Dacia garde ce petit côté malicieux et décomplexé. Entre douceur et agilité, le choix se fait surtout au rythme de vos trajets.
À l’intérieur, la Sandero va à l’essentiel avec des commandes claires, des matériaux faciles à vivre et une ergonomie sans chichi. Le Captur soigne l’atmosphère, plus cossue et modulable, et gâte ses occupants avec des touches de raffinement qui changent la donne au quotidien. Les familles apprécieront la flexibilité du SUV, quand la Dacia charme par sa simplicité bien pensée. Dans les deux, on s’y sent vite chez soi.
La Sandero couvre les besoins courants sans noyer l’utilisateur sous les menus, avec une intégration smartphone simple et intuitive. Le Captur fait monter le niveau avec plus d’assistances et une connectivité plus riche, idéale pour les amateurs de tech. L’interface du Renault demande un peu plus d’apprivoisement, mais récompense par des fonctions avancées. La Dacia, elle, reste une alliée zen pour ceux qui veulent suivre la route, pas les sous-menus.
Pour un premier achat, des trajets urbains et un budget malin, la Sandero reste une valeur sûre, rassurante et facile à apprivoiser. Pour un usage familial, des escapades régulières et le goût d’un habitacle plus soigné, le Captur coche davantage de cases. Chacun a sa logique, chacun a son charme, à vous de cocher la bonne case. Restez avec nous pour découvrir qui décroche la couronne dans notre DriveDuel.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Dacia Sandero bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 12600 € , tandis que le Renault Captur commence à 24900 € . Cela représente une différence d’environ 12263 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Captur se contente de 4.40 L et se montre clair plus économe que le Dacia Sandero (5.30 L). Soit environ 0.90 L de différence tous les 100 km.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Renault Captur affiche un avantage clair – 158 CH contre 110 CH. Soit un gain d’environ 48 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Captur est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 8.90 s, contre 10 s pour le Dacia Sandero. Soit environ 1.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le Dacia Sandero fait presque imperceptible mieux – il atteint 183 km/h, tandis que le Renault Captur plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 3 km/h.
On note aussi une différence de couple : Renault Captur tire nettement visible plus fort avec 265 Nm contre 200 Nm. L’écart est d’environ 65 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Sandero est clair plus léger – 1089 kg contre 1323 kg. L’écart est d’environ 234 kg.
En volume de coffre, le Renault Captur offre clair plus d’espace – 422 L contre 328 L. La différence est d’environ 94 L.
En capacité de chargement maximale, le Renault Captur s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1363 L, soit environ 255 L de plus que le Dacia Sandero.
En charge utile, le Renault Captur à peine sensible l’emporte – 453 kg contre 436 kg. Soit environ 17 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Renault Captur surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Dacia Sandero fait figure d'outsider malin : abordable, pratique et suffisamment robuste pour la vie de tous les jours. Elle n'a pas le blason des grandes marques, mais son sens du rapport qualité-prix et son honnêteté mécanique séduiront les acheteurs qui veulent une voiture simple, fiable et sans fioritures.
détails
Le Renault Captur joue la carte du charme urbain avec une silhouette audacieuse et un intérieur malin pensé pour la vie quotidienne, parfait pour qui veut allier style et praticité. Facile à vivre et plutôt économe, il sait se faufiler en ville sans se prendre au sérieux, tout en offrant assez de polyvalence pour les escapades du week‑end.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
12600 - 19700 €
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Prix
24900 - 33400 €
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Consommation L/100km
5.3 - 7.1 L
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Consommation L/100km
4.4 - 6 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
105 - 140 g/km
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CO2
100 - 137 g/km
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Capacité du réservoir
32 - 50 L
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Capacité du réservoir
48 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1089 - 1209 kg
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Poids à vide
1323 - 1441 kg
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Capacité du coffre
328 L
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Capacité du coffre
326 - 422 L
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Longueur
4088 - 4099 mm
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Longueur
4239 mm
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Largeur
1848 mm
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Largeur
1797 mm
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Hauteur
1499 - 1535 mm
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Hauteur
1575 mm
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Capacité maximale du coffre
1108 L
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Capacité maximale du coffre
1363 L
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Charge utile
404 - 436 kg
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Charge utile
447 - 453 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Gaz
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Type de moteur
Hybride Complet, Essence, Hybride Léger Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
67 - 110 CH
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Puissance (ch)
115 - 158 CH
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Accélération 0-100km/h
10 - 16.7 s
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Accélération 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
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Vitesse Maximale
158 - 183 km/h
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
95 - 200 Nm
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Couple
160 - 265 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
49 - 81 kW
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Puissance (kW)
84 - 116 kW
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Cylindrée
999 cm3
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Cylindrée
1199 - 1789 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, C, E
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
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Marque
Dacia
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Marque
Renault
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Le Dacia Sandero est disponible en Traction Avant.
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