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Dacia Duster vs Renault Captur – Différences & prix comparés

Deux voitures, un duel : Dacia Duster affronte Renault Captur.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Duster @ dacia-presse.de

Deux tempéraments, un même objectif

Face à face, le Duster et le Captur visent la même mission: rendre la vie plus simple au quotidien. Le Dacia joue la carte de l’authenticité, solide et direct, presque rassurant par sa franchise. Le Renault préfère la séduction, plus sophistiqué dans l’approche et léché dans les détails. Deux chemins différents pour un quotidien fluide, du parking de supermarché aux week-ends un peu plus loin.

Captur @ renault-presse.de

Style: bottes de rando ou sneakers blanches

Le Duster revendique un look robuste, avec une allure prête à affronter les chemins cabossés sans sourciller. Le Captur, lui, soigne sa silhouette et ses finitions, un SUV qui aime les vitrines éclairées et les terrasses urbaines. L’un respire l’aventure, l’autre assume l’élégance, et tous deux savent se faire remarquer sans forcer. Question de goût, question d’usage.

Duster @ dacia-presse.de

Ambiance à bord: outil malin versus lounge urbain

À l’intérieur, le Duster mise sur des commandes claires et une ergonomie simple à apprivoiser, avec des matériaux conçus pour durer et ne pas craindre la vie active. Le Captur enveloppe davantage, avec une présentation plus cossue, une interface moderne et des détails qui flattent l’œil. On s’installe facilement dans l’un comme dans l’autre, mais la sensation n’est pas la même: efficace et robuste d’un côté, feutrée et connectée de l’autre. Dans tous les cas, on s’y sent vite chez soi.

Captur @ renault-presse.de

Au volant: sérénité feutrée ou esprit d’aventure

Le Captur privilégie la douceur, avec une direction posée et un confort qui filtre bien le quotidien, idéal pour avaler les trajets urbains et péri-urbains sans fatigue. Le Duster n’a pas peur des revêtements dégradés et transmet un sentiment de solidité, ce côté “prêt à tout” qui donne envie de sortir de la route toute tracée. Le premier rassure par son raffinement, le second par sa résilience. Deux façons d’arriver détendu, selon le terrain de jeu choisi.

Duster @ dacia-presse.de

Praticité: astuces de citadin, sens du volume

Le Duster privilégie la forme utile: des rangements simples, un espace facile à exploiter et une banquette qui se plie sans discours, parfait pour les déménagements improvisés comme pour les activités outdoor. Le Captur répond avec de la modularité futée et un aménagement pensé pour les familles qui jonglent entre poussettes, sacs de sport et courses du soir. On range, on reconfigure, on repart: l’un brille par son sens du volume, l’autre par ses astuces du quotidien. Dans tous les cas, c’est pratique et bien vu.

Captur @ renault-presse.de

Budget et sérénité: priorités différentes, même logique

Le Duster séduit par sa simplicité et son rapport plaisir/prix, avec une philosophie de coût maîtrisé et d’entretien sans prise de tête. Le Captur justifie son positionnement par une dotation plus riche et une montée en gamme qui se ressent au fil des kilomètres. Chacun offre une forme de tranquillité d’esprit: l’un par la frugalité et la robustesse, l’autre par le confort et la sophistication. À vous de voir quelle paix intérieure vous parle le plus.

Duster @ dacia-presse.de

Pour qui sont-ils faits?

Le Duster parle aux esprits libres, aux familles pragmatiques et à ceux qui préfèrent la route moins lisse, sans sacrifier la simplicité d’usage. Le Captur vise les conducteurs sensibles au design, aux technologies douces à vivre et à l’ambiance premium du quotidien. Dans les deux cas, difficile de se tromper: il suffit d’aligner son style de vie avec son style de conduite. Restez avec nous: le Champion DriveDuel sera dévoilé juste après.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Captur @ renault-presse.de

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Dacia Duster bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 19200 €, tandis que le Renault Captur commence à 23800 €. Cela représente une différence d’environ 4646 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Captur se contente de 4.50 L et se montre un peu plus économe que le Dacia Duster (5 L). Soit environ 0.50 L de différence tous les 100 km.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Renault Captur affiche un avantage quelque peu – 158 CH contre 140 CH. Soit un gain d’environ 18 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Captur est un peu plus rapide – il réalise le sprint en 8.50 s, contre 9.90 s pour le Dacia Duster. Soit environ 1.40 s d’écart.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.

On note aussi une différence de couple : Renault Captur tire modérément plus fort avec 270 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Renault Captur est minime plus léger – 1293 kg contre 1351 kg. L’écart est d’environ 58 kg.

En volume de coffre, le Dacia Duster offre modérément plus d’espace – 517 L contre 422 L. La différence est d’environ 95 L.

En capacité de chargement maximale, le Dacia Duster s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1609 L, soit environ 246 L de plus que le Renault Captur.

En charge utile, le Renault Captur faible l’emporte – 457 kg contre 430 kg. Soit environ 27 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Renault Captur s’avère s’impose légèrement et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Renault Captur est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 23 800 €
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Renault Captur

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Essence, Hybride Complet
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 91 - 158 CH
  • Consommation L/100km : 4.5 - 6 L
détails

Dacia Duster

5 (1)
noter

Le Dacia Duster joue la carte de la simplicité intelligente — robuste, spacieux et sans fioritures, il offre l'essentiel pour les conducteurs qui veulent un SUV pratique et fiable. Avec son look de baroudeur discret et son sens pragmatique, il séduit ceux qui préfèrent la solidité à l'ostentation, et il le fait avec un petit sourire malicieux.

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Renault Captur

Le Renault Captur joue la carte du charme urbain avec une silhouette audacieuse et un intérieur malin pensé pour la vie quotidienne, parfait pour qui veut allier style et praticité. Facile à vivre et plutôt économe, il sait se faufiler en ville sans se prendre au sérieux, tout en offrant assez de polyvalence pour les escapades du week‑end.

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Comparaisons similaires

Dacia Duster
Dacia Sandero
VS
Entre le Dacia Duster et la Dacia Sandero, le duel oppose un petit baroudeur costaud et spacieux à une citadine maline et économique. Le Duster joue la carte du tout‑chemin avec plus de coffre, une garde au sol généreuse et une présence de SUV, tandis que la Sandero séduit par son agilité en ville, sa consommation raisonnable et son tarif imbattable. En clair : Duster pour l’aventure et la famille, Sandero pour le budget et la vie quotidienne — les deux offrent un rapport qualité‑prix qui fait mal aux concurrents.
Dacia Duster
Dacia Bigster
VS
Le Dacia Duster reste la référence pour qui veut une baroudeuse abordable et robuste, capable d’encaisser des chemins cahoteux sans faire pleurer la tirelire. Le Bigster, plus grand et plus moderne, privilégie l’habitabilité et le confort familial tout en gardant l’ADN économique de la marque. En clair : prenez le Duster pour l’aventure, le Bigster pour la vie de famille — les deux savent être malins quand il s’agit de rapport qualité‑prix.
Dacia Duster
Renault Captur
Duster
Captur

Coûts et Consommation
Prix
19200 - 29200 €
Prix
23800 - 33300 €
Consommation L/100km
5 - 7.6 L
Consommation L/100km
4.5 - 6 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
0.60 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
113 - 148 g/km
CO2
102 - 135 g/km
Capacité du réservoir
49 - 55 L
Capacité du réservoir
48 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1351 - 1465 kg
Poids à vide
1293 - 1514 kg
Capacité du coffre
430 - 517 L
Capacité du coffre
326 - 422 L
Longueur
4343 mm
Longueur
4239 mm
Largeur
1813 mm
Largeur
1797 mm
Hauteur
1656 - 1661 mm
Hauteur
1575 mm
Capacité maximale du coffre
1545 - 1609 L
Capacité maximale du coffre
1276 - 1363 L
Charge utile
414 - 430 kg
Charge utile
376 - 457 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Gaz, Hybride Complet, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence, Hybride Complet
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
91 - 140 CH
Puissance (ch)
91 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
9.9 - 14 s
Accélération 0-100km/h
8.5 - 14.3 s
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Vitesse Maximale
168 - 180 km/h
Couple
160 - 230 Nm
Couple
160 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
67 - 104 kW
Puissance (kW)
67 - 116 kW
Cylindrée
999 - 1598 cm3
Cylindrée
999 - 1789 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C, E
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Dacia
Marque
Renault

Comparaisons similaires

Dacia Sandero
Renault Captur
VS
Entre la Dacia Sandero et le Renault Captur, le duel se joue avant tout sur le ticket de caisse et les attentes : la Sandero offre l'essentiel à petit prix, le Captur vend du style, du confort et des toys technologiques. Sur la route la Sandero surprend par son pragmatisme et sa sobriété, mais le Captur séduit par une tenue de route plus soignée et un habitacle plus cossu. En clair, choisissez la Sandero si votre priorité c'est l'économie sans chichi, prenez le Captur si vous voulez un petit SUV plus élégant et mieux équipé — et un peu de fierté au volant.
Renault Captur
Toyota Yaris Cross
VS
Le Renault Captur joue la carte du style et du confort urbain avec un habitacle spacieux et des motorisations souvent plus dynamiques, tandis que la Toyota Yaris Cross mise sur l'efficacité, la fiabilité et une hybridation quotidienne rassurante. En clair, prenez le Captur si vous voulez charmer vos trajets en ville, choisissez la Yaris Cross si vous préférez économiser à la pompe et dormir sur vos deux oreilles — les deux font du bon boulot, mais pas pour les mêmes raisons.
Dacia Duster
Suzuki Vitara
VS
Entre le Dacia Duster, baroudeur imperturbable au rapport qualité‑prix imbattable, et le Suzuki Vitara, plus cossu et agile en ville, le duel se joue entre praticité brute et finition soignée. Choisissez le Duster si vous voulez emmener la famille loin sans vous ruiner, ou le Vitara si vous préférez un peu plus de confort, de style et de douceur sur l'autoroute.
Renault Captur
Renault Symbioz
VS
Le Renault Captur, crossover urbain malin et accessible, séduit par sa polyvalence, ses sièges modulables et son comportement rassurant au quotidien. La Renault Symbioz, concept-car électrifié et autonome, joue la carte du spectaculaire avec des technologies de demain — fascinante à regarder, mais pour l'instant une vitrine plutôt qu'une option d'achat réaliste.
Renault Captur
Renault Mégane
VS
Le Renault Captur séduit par sa position de conduite surélevée, ses rangements malins et son look de petit baroudeur urbain — parfait si vous voulez dominer les parkings sans vous ruiner en sensations. La Renault Mégane, elle, mise sur le dynamisme et le confort routier : plus incisive sur la route et plus raffinée à l'intérieur, elle conviendra mieux aux conducteurs qui privilégient la tenue de route et l'agrément sur longues distances.
Dacia Duster
Toyota Yaris Cross
VS
Le Dacia Duster joue la carte du rapport qualité‑prix et de la robustesse : grand coffre, suspensions tolérantes et facture légère — parfait pour qui veut un SUV efficace sans se ruiner. La Toyota Yaris Cross mise sur des finitions soignées, l’hybridation sobre et l’agilité urbaine — plus chère, mais idéale si vous privilégiez la consommation, la technologie et un comportement routier plus raffiné.
Renault Captur
Renault Clio
VS
Face à face, le Captur joue la carte du style et de la modularité avec un habitacle spacieux et un look façon petit SUV, tandis que la Clio reste la citadine élancée, plus agile et plus fun à conduire en ville. Choisissez le Captur pour la hauteur de conduite et le coffre généreux, prenez la Clio si vous préférez l'économie, l'agilité et un tarif souvent plus doux — bref, deux Renault, deux caractères.
Dacia Duster
Toyota RAV4
VS
Le Dacia Duster séduit par son rapport qualité‑prix et sa simplicité robuste, idéal pour qui veut de la polyvalence sans se ruiner. Le Toyota RAV4, plus cossu et mieux équipé, mise sur le confort, la technologie et une meilleure valeur de revente — parfait si vous préférez investir dans la tranquillité plutôt que dans les économies.
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Duster ?

Le Dacia Duster est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.