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Dacia Sandero vs Peugeot 2008 comparatif

Comparez la puissance (122 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (12 900 € vs 29 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Sandero ou Peugeot 2008 ?

Dacia Sandero vs Peugeot 2008 : les principales différences

Dacia Sandero

3,3 (5 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • quelque peu plus léger
détails

Peugeot 2008

5 (1 Avis)
noter
  • nettement plus de puissance
  • marginalement plus économe
  • plutôt plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Sandero

Introduction — Dacia Sandero VS Peugeot 2008 : duel pratique ou confort ?

Dacia Sandero VS Peugeot 2008 : deux offres européennes qui répondent à des besoins très différents malgré des silhouettes proches. La Dacia Sandero mise sur l’essentiel utile — prix bas, fonctionnement simple et abondant espace avant — tandis que le Peugeot 2008 revendique une présentation soignée, une insonorisation supérieure et un coffre mieux fini. Ce face‑à‑face ne se joue pas sur une victoire nette, mais sur des compromis : coût et simplicité contre raffinement et ergonomie pensée. Si vous lisez cette page, vous voulez savoir lequel convient à votre quotidien plutôt qu’à une fiche technique abstraite.

2008

Caractère et comportement routier

La Dacia Sandero se conduit comme un véhicule pragmatique : direction légère, réponse moteur suffisante pour la ville et les dépassements ponctuels, mais sans prétention sportive. Le Peugeot 2008 se montre plus posé et plus volontaire sur la route, avec un tempérament qui privilégie le confort et la tenue en vitesse plutôt que l’agressivité. En pratique, la Sandero donne l’impression d’un petit gabarit vif en zone urbaine, alors que le 2008 rassure sur voie rapide par sa réserve et son raffinement d’ensemble. Le compromis est clair : simplicité et facilité en ville avec la Sandero contre une conduite plus civilisée et moins bruyante au quotidien avec le Peugeot 2008.

Sandero

Confort et comportement sur longue distance

Sur autoroute et trajets soutenus, le Peugeot 2008 se distingue par une meilleure maîtrise des bruits et une filtration des irrégularités plus soignée, ce qui fatigue moins le conducteur sur plusieurs heures. La Dacia Sandero reste tout à fait vivable en escapades, mais son niveau sonore et la fermeté relative de certaines réactions rendent les longs trajets plus exigeants. Les sièges avant du Peugeot 2008 offrent généralement plus de soutien et une position plus enveloppante, tandis que la Sandero favorise une assise plus droite et simple, confortable pour les trajets courts. Choix assumé : pour de fréquentes longues distances, le 2008 améliore le confort de bord ; pour des trajets principalement urbains et un budget serré, la Sandero reste une option pratique.

2008

Habitabilité, coffre et utilité quotidienne

La Dacia Sandero surprend par la générosité de l’espace avant et un coffre correct pour son segment — un vrai atout pour les courses quotidiennes et le transport d’objets encombrants à budget limité. Le Peugeot 2008 pousse l’avantage côté coffre avec une ouverture, un fond et des astuces d’aménagement plus pensés, ce qui facilite le rangement des valises ou d’une poussette sans gymnastique. À l’arrière, le 2008 et la Sandero se tiennent dans un mouchoir pour deux adultes, mais la finition et la modularité favorisent nettement le 2008 pour un usage familial fréquent. En résumé, la Sandero maximise le rapport espace/prix, tandis que le 2008 convertit cet espace en praticité plus raffinée et plus conviviale au quotidien.

Sandero

Habitacle, qualité perçue et ergonomie

La Dacia Sandero joue la carte de la sobriété : matériaux durs, commandes physiques simples et une logique qui facilite la prise en main immédiate sans distraction. Le Peugeot 2008 propose une ambiance nettement plus cossue, des plastiques et des inserts travaillés et un style qui fait immédiatement « voiture plus aboutie ». En contrepartie, le 2008 introduit une ergonomie plus exigeante — touches tactiles, menus à fouiller et l’i‑Cockpit qui peut surprendre selon la taille du conducteur — alors que la Sandero reste sans surprise, directe et réparatrice en ville. Le choix est donc entre la clarté et la praticité brute de la Sandero et la sensation de qualité, parfois perfectible en termes d’ergonomie, du 2008.

2008

Pour qui chaque modèle fait‑il sens ?

La Dacia Sandero conviendra aux acheteurs à budget serré qui veulent le maximum d’utilité par euro dépensé : premier véhicule, pendulaire urbain ou foyer attentif aux coûts d’achat et d’entretien. Le Peugeot 2008 séduira ceux qui privilégient intérieur soigné, confort de route et coffre réfléchi pour des usages mixtes ville/route avec une touche de style. Si votre priorité est la tranquillité sur autoroute et une présentation raffinée, orientez‑vous plutôt vers le 2008 ; si vous cherchez simplicité, faibles coûts et facilité d’utilisation quotidienne, la Sandero est plus appropriée. La section technique qui suit vous aidera à valider ces inclinations avec les détails mécaniques et d’équipement adaptés à votre choix.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Sandero

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Sandero se montre de loin moins cher – il démarre à 12 900 € , tandis que le Peugeot 2008 commence à 29 100 € . Cela représente une différence d’environ 16 235 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 2008 consomme marginalement moins – avec 4,9 L/100km contre 5,3 L/100km pour le Dacia Sandero. Cela représente environ 0,4 L/100km.

2008

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Peugeot 2008 développe nettement plus de puissance – 156 CH contre 122 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 2008 se montre plutôt plus rapide – avec 8,3 s, contre 9,7 s pour le Dacia Sandero. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 2008 délivre nettement plus de couple, avec 270 Nm contre 200 Nm. La différence atteint environ 70 Nm.

Sandero

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Sandero est quelque peu plus léger – 1 100 kg contre 1 263 kg. L’écart atteint environ 163 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 2008 offre légèrement plus d’espace – 434 L contre 372 L. L’écart atteint environ 62 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 2008 offre très légèrement plus – 447 kg contre 436 kg. Cela représente environ 11 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 2008 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 29 100 €
2008

Peugeot 2008

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 101 - 156 CH
  • Consommation L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km 15,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 405 km
détails
Dacia Sandero
Peugeot 2008

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Sandero

La Sandero est une compacte pratique et honnête, qui privilégie la fonctionnalité et la fiabilité plutôt que le luxe. Elle séduira ceux qui veulent une voiture simple, économique et facile à vivre au quotidien.

détails
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Avis Dacia Sandero

3.3 (5 Avis)
noter
Kamil
1 juin 2026, 17:18:36

La Dacia Sandero est vraiment super comparée à la VW Polo que j'ai aussi le plaisir de conduire, plus de puissance, une accélération plus vive, beaucoup de place à l'intérieur pour 5 personnes ainsi qu'un grand coffre, et pour moi c'est une super voiture à un bon prix.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Thierry
14 avr. 2026, 21:55:26

Voiture neuve des problèmes infiltration d eau dans la voiture qui à 2ans moisissures aussi plaque avant défaut tache noir

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Le
9 mars 2026, 11:19:49

Bonjour, pour avoir essayé la Sandero Stepway extrême boîte Auto 120.
Le Gros Point noir ce situe à l'avant, ou de grosses consoles sur chacune des portières passager et conducteur donne un la sensation qui ce confirme au fils des km de devoir rouler genou serré, en plus le petit compartiment entre les deux sièges et plus encombrant que pratique .
Les sièges arrière sont vraiment spacieux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Peugeot 2008

La Peugeot 2008 se distingue par son style moderne, son intérieur soigné et sa position de conduite surélevée qui convient parfaitement à la vie urbaine. Elle affiche un comportement vif et rassurant, avec des équipements contemporains et une habitabilité pensée pour le confort quotidien.

détails
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PEUGEOT_2008_1906STYP_026_klein
PEUGEOT_2008_1906PC_121_klein
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Avis Peugeot 2008

5 (1 Avis)
noter

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Dacia Sandero
Peugeot 2008

Coûts et Consommation
Prix
12 900 - 19 100 €
Prix
29 100 - 47 500 €
Consommation L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
405 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
111 - 131 g/km
CO2
0 - 129 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 100 - 1 297 kg
Poids à vide
1 263 - 1 623 kg
Capacité du coffre
328 - 372 L
Capacité du coffre
434 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 853 mm
Largeur
1 770 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
385 - 436 kg
Charge utile
407 - 447 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Gaz
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
67 - 122 CH
Puissance (ch)
101 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
95 - 200 Nm
Couple
205 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
49 - 90 kW
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
999 - 1 199 cm3
Cylindrée
1 199 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
C, A, D
Marque
Dacia
Marque
Peugeot
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Sandero ?

Le Dacia Sandero est proposé avec Traction Avant.

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