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Dacia Bigster vs Leapmotor B10 comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 218 CH), le coffre et le prix (24 200 € vs 30 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Bigster ou Leapmotor B10 ?

Dacia Bigster vs Leapmotor B10 : les principales différences

Dacia Bigster

4,6 (11 Avis)
noter
  • visiblement moins cher
  • nettement plus léger
  • nettement plus de coffre
détails

Leapmotor B10

4,9 (1 Avis)
noter
  • sensiblement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Bigster

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre visiblement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Leapmotor B10 commence à 30 200 € . Cela représente une différence d’environ 5 960 €.

B10

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Leapmotor B10 développe sensiblement plus de puissance – 218 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 60 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Leapmotor B10 se montre visiblement plus rapide – avec 7,5 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 2,2 s.

On observe également un écart de couple : le Leapmotor B10 délivre presque pas plus de couple, avec 240 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 10 Nm.

Bigster

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est nettement plus léger – 1 425 kg contre 1 780 kg. L’écart atteint environ 355 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre nettement plus d’espace – 667 L contre 420 L. L’écart atteint environ 247 L.

Concernant la charge utile, le Dacia Bigster offre presque pas plus – 465 kg contre 435 kg. Cela représente environ 30 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Leapmotor B10 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 30 200 €
B10

Leapmotor B10

  • Type de moteur Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 218 CH
  • Consommation kWh/100km 12 - 17,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 86 - 434 km
détails

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Dacia Bigster
Leapmotor B10

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
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2d8a1817

Avis Dacia Bigster

4.6 (11 Avis)
noter
Guus Lausberg
1 juin 2026, 17:58:14

Ça fait six mois que je possède une Dacia Bigster Journey 155 Full Hybride. J'avais de grandes attentes pour cette voiture et elles ont toutes été dépassées. Vraiment un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Leapmotor B10

La Leapmotor B10 se présente comme une berline électrique au design soigné, pensée pour offrir une conduite confortable et un habitacle bien fini. Sa technologie embarquée est intuitive et orientée vers le quotidien, faisant d'elle une option intéressante pour qui cherche une alternative moderne et pratique en ville comme sur route.

détails
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Avis Leapmotor B10

4.9 (1 Avis)
noter

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Dacia Bigster
Leapmotor B10

Coûts et Consommation
Prix
24 200 - 33 100 €
Prix
30 200 - 38 800 €
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
12 - 17,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
86 - 434 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
106 - 134 g/km
CO2
0 - 54 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Poids à vide
1 780 - 1 860 kg
Capacité du coffre
444 - 667 L
Capacité du coffre
334 - 420 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 813 mm
Largeur
1 885 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
434 - 465 kg
Charge utile
360 - 435 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Puissance (ch)
218 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Accélération 0-100km/h
7,5 - 8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 Nm
Couple
240 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Puissance (kW)
160 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
B, A
Marque
Dacia
Marque
Leapmotor
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Bigster ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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