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Dacia Bigster vs KGM Torres EVX comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 207 CH), le coffre et le prix (24 200 € vs 39 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Bigster ou KGM Torres EVX ?

Dacia Bigster vs KGM Torres EVX : les principales différences

Dacia Bigster

4,6 (11 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • visiblement plus léger
détails

KGM Torres EVX

  • nettement plus de puissance
  • un peu plus rapide de 0 à 100 km/h
  • à peine plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Bigster

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre significativement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le KGM Torres EVX commence à 39 300 € . Cela représente une différence d’environ 15 126 €.

Torres EVX

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le KGM Torres EVX développe nettement plus de puissance – 207 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 49 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le KGM Torres EVX se montre un peu plus rapide – avec 8,2 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 1,5 s.

On observe également un écart de couple : le KGM Torres EVX délivre visiblement plus de couple, avec 339 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 109 Nm.

Bigster

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est visiblement plus léger – 1 425 kg contre 1 925 kg. L’écart atteint environ 500 kg.

Du côté du coffre, le KGM Torres EVX offre à peine plus d’espace – 703 L contre 667 L. L’écart atteint environ 36 L.

Concernant la charge utile, le KGM Torres EVX offre marginalement plus – 510 kg contre 465 kg. Cela représente environ 45 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le KGM Torres EVX surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 39 300 €
Torres EVX

KGM Torres EVX

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 207 CH
  • Consommation kWh/100km 19,3 - 19,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 498 - 503 km
détails

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Dacia Bigster
KGM Torres EVX

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
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2d8a1817

Avis Dacia Bigster

4.6 (11 Avis)
noter
Guus Lausberg
1 juin 2026, 17:58:14

Ça fait six mois que je possède une Dacia Bigster Journey 155 Full Hybride. J'avais de grandes attentes pour cette voiture et elles ont toutes été dépassées. Vraiment un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

KGM Torres EVX

La KGM Torres EVX se distingue par son design audacieux et son habitacle bien pensé, offrant une sensation de qualité et de confort adaptée à la vie quotidienne. Sa conduite est souple et réactive, idéale pour ceux qui cherchent une alternative électrique pratique sans sacrifier le plaisir de conduire.

détails
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Avis KGM Torres EVX

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Dacia Bigster
KGM Torres EVX

Coûts et Consommation
Prix
24 200 - 33 100 €
Prix
39 300 - 49 400 €
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
19,3 - 19,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
498 - 503 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
106 - 134 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
2 - 5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Poids à vide
1 925 - 1 950 kg
Capacité du coffre
444 - 667 L
Capacité du coffre
703 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 813 mm
Largeur
1 890 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
434 - 465 kg
Charge utile
485 - 510 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Puissance (ch)
207 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Accélération 0-100km/h
8,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 Nm
Couple
339 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Puissance (kW)
152 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
KGM
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Bigster ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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