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BYD Seal U vs Dacia Bigster – Quelle voiture te convient le mieux ?
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si BYD Seal U ou Dacia Bigster s’adapte le mieux à ton style de vie.
Seal U
@ BYD Auto / BYD Global Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Dacia Bigster bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le BYD Seal U commence à 40300 €. Cela représente une différence d’environ 16135 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : BYD Seal U se contente de 0.40 L et se montre clair plus économe que le Dacia Bigster (4.70 L). Soit environ 4.30 L de différence tous les 100 km.
Bigster
@ Dacia / Renault Group Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le BYD Seal U affiche un avantage convaincant – 324 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 169 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Seal U est net plus rapide – il réalise le sprint en 5.90 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 3.80 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
On note aussi une différence de couple : BYD Seal U tire significatif plus fort avec 550 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 320 Nm.
Seal U
@ BYD Auto / BYD Global Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Bigster est perceptible plus léger – 1425 kg contre 1940 kg. L’écart est d’environ 515 kg.
En volume de coffre, le Dacia Bigster offre quelque peu plus d’espace – 667 L contre 552 L. La différence est d’environ 115 L.
En capacité de chargement maximale, le Dacia Bigster s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1937 L, soit environ 472 L de plus que le BYD Seal U.
En charge utile, le Dacia Bigster quelque peu l’emporte – 467 kg contre 410 kg. Soit environ 57 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le BYD Seal U se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 40 300 €
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Seal U
BYD Seal U
La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Dacia Bigster
La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
BYD Seal U
Dacia Bigster
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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@ Dacia / Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40300 - 46900 €
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Prix
24200 - 31300 €
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Consommation L/100km
0.4 - 1.2 L
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Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
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Consommation kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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|
Autonomie Électrique
70 - 500 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
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Capacité du réservoir
60 L
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Capacité du réservoir
50 - 55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1940 - 2147 kg
|
Poids à vide
1425 - 1547 kg
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|
Capacité du coffre
425 - 552 L
|
Capacité du coffre
510 - 667 L
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Longueur
4775 - 4785 mm
|
Longueur
4570 mm
|
|
Largeur
1890 mm
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Largeur
1813 mm
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Hauteur
1668 - 1670 mm
|
Hauteur
1705 mm
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Capacité maximale du coffre
1440 - 1465 L
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Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
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|
Charge utile
410 kg
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Charge utile
383 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT, Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
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|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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|
Puissance (ch)
218 - 324 CH
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Puissance (ch)
130 - 155 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
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Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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|
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
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|
Couple
300 - 550 Nm
|
Couple
230 Nm
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Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
160 - 238 kW
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Puissance (kW)
96 - 115 kW
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Cylindrée
1497 - 1498 cm3
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Cylindrée
1199 - 1799 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
B, A
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
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Marque
BYD
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Marque
Dacia
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Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Seal U ?
Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.