Comparez la puissance (324 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (40300 € vs 44000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Seal U ou XPeng G6 ?
Voici le duel : le BYD Seal U et le XPeng G6, deux électriques venues d'Asie qui n'ont pas l'intention de passer inaperçues en Europe. L'un joue la carte de la discrétion sophistiquée, l'autre mise sur l'allure et la séduction technologique. Le match ne se joue pas seulement sur la fiche technique, mais sur ce que chaque voiture promet au quotidien.
Le Seal U respire la sobriété moderne, avec des lignes qui cherchent l'harmonie et un intérieur plutôt serein et bien fini. Le G6, lui, affiche une silhouette plus dramatique et une planche de bord qui veut impressionner à première vue. L'un privilégie la douceur perçue et la qualité feutrée, l'autre cherche l'effet « wow » et une sensation plus spectaculaire derrière le volant.
En ville, le Seal U paraît pensé pour la fluidité et la vie de famille, avec des réglages qui favorisent le confort et la polyvalence d'usage. Le G6 semble plus joueur, taillé pour ceux qui aiment une direction franche et une tenue de route qui rassure sur grands trajets. Dans la vraie vie, l'un cajole les trajets banals, l'autre transforme chaque déplacement en petit événement.
Choisir le Seal U, c'est opter pour une élégance discrète et une image de modernité assagie — utile si vous voulez convaincre sans ostentation. Prendre le G6, c'est afficher un goût pour la technologie visible et la sportivité assumée, parfait pour qui aime se faire remarquer en roulage quotidien. Chacun se vend avec sa promesse : sérénité et maîtrise d'un côté, dynamisme et personnalité de l'autre.
Le Seal U parle aux conducteurs qui raisonnent en coût d'usage et en confort pratique, à ceux qui privilégient la simplicité d'emploi et un habitacle apaisant après une journée de travail. Les familles modestes en froideur d'espace apprécieront la modularité et la sensation de contrôle sans effet de mise en scène. Bref, il séduit celui qui veut une voiture fiable, easy à vivre et sans faire de vagues.
Le G6 séduira le conducteur qui cherche du caractère, de la technologie bien visible et une présence affirmée sur la route — ceux qui aiment expliquer leur choix autour d'une tablette centrale et d'une ligne agressive. Si le Seal U rassure par sa discrétion, le G6 attire par son panache et sa promesse d'agrément dynamique au quotidien. Envie de creuser les différences concrètes et chiffrées entre ces deux approches ? Les détails techniques vous attendent plus bas.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
BYD Seal U bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 40300 € , tandis que le XPeng G6 commence à 44000 € . Cela représente une différence d’environ 3640 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng G6 : avec 17.30 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le BYD Seal U (19.90 kWh). L’écart est d’environ 2.60 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le XPeng G6 s’en sort minime mieux : jusqu’à 525 km, soit environ 25 km de plus que le BYD Seal U.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le XPeng G6 affiche un avantage remarquable – 487 CH contre 324 CH. Soit un gain d’environ 163 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G6 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 5.90 s pour le BYD Seal U. Soit environ 1.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le XPeng G6 fait minime mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Seal U plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : XPeng G6 tire un peu plus fort avec 660 Nm contre 550 Nm. L’écart est d’environ 110 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BYD Seal U est faible plus léger – 1940 kg contre 2065 kg. L’écart est d’environ 125 kg.
En volume de coffre, le XPeng G6 offre minime plus d’espace – 571 L contre 552 L. La différence est d’environ 19 L.
En capacité de chargement maximale, le BYD Seal U s’en sort faible mieux – jusqu’à 1465 L, soit environ 91 L de plus que le XPeng G6.
En charge utile, le XPeng G6 un peu l’emporte – 475 kg contre 410 kg. Soit environ 65 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G6 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.
détails
La Xpeng G6 joue la carte du design futuriste avec une allure qui ne passe pas inaperçue, alliant lignes tendues et détails technologiques qui lui donnent un air premium. Au volant, elle se montre posée et confortable, parfaite pour l'acheteur qui veut de la modernité sans prise de tête — et un brin d'originalité sur la route.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40300 - 46900 €
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Prix
44000 - 52000 €
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Consommation L/100km
0.4 - 1.2 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
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Consommation kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
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Autonomie Électrique
70 - 500 km
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Autonomie Électrique
455 - 525 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
80 kWh
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CO2
0 - 26 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
60 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
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Sièges
5
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Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1940 - 2147 kg
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Poids à vide
2065 - 2220 kg
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Capacité du coffre
425 - 552 L
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Capacité du coffre
571 L
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Longueur
4775 - 4785 mm
|
Longueur
4758 mm
|
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Largeur
1890 mm
|
Largeur
1920 mm
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Hauteur
1668 - 1670 mm
|
Hauteur
1650 mm
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|
Capacité maximale du coffre
1440 - 1465 L
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Capacité maximale du coffre
1374 L
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Charge utile
410 kg
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Charge utile
470 - 475 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT, Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
218 - 324 CH
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Puissance (ch)
252 - 487 CH
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Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
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Accélération 0-100km/h
4.1 - 6.9 s
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|
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
300 - 550 Nm
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Couple
440 - 660 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
160 - 238 kW
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Puissance (kW)
185 - 358 kW
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Cylindrée
1497 - 1498 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
B, A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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|
Marque
BYD
|
Marque
XPeng
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Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
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