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BYD Seal U vs XPeng G6 – Quelle voiture te convient le mieux ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si BYD Seal U ou XPeng G6 s’adapte le mieux à ton style de vie.

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Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

Comparaison entre le BYD Seal U et le XPeng G6 : un duel électrique captivant

Dans le monde de l'automobile électrique, le BYD Seal U et le XPeng G6 se démarquent comme deux des options les plus intéressantes pour 2024. Les deux modèles, qui se présentent sous la forme de SUV, invitent à une comparaison approfondie en termes de performances, d'innovation et de technologies. Dans cet article, nous explorerons en détail ce que chaque véhicule a à offrir.

G6 @ XPeng Motors

Design et dimensions

Le BYD Seal U mesure 4 775 mm de long, 1 890 mm de large et 1 670 mm de haut, offrant un volume de coffre de 425 à 552 litres selon la configuration choisie. En revanche, le XPeng G6 est légèrement plus petit avec ses 4 753 mm de longueur et possède une largeur de 1 920 mm pour une hauteur de 1 650 mm, ce qui lui permet de disposer d'un coffre plus spacieux de 571 litres.

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Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

Performances et moteurs

En matière de performances, la puissance du BYD Seal U varie de 218 HP à 324 HP, tandis que le XPeng G6 frappe encore plus fort avec des puissances allant de 258 HP à 476 HP. En termes d'accélération, le Seal U propose des performances de 0 à 100 km/h entre 5,9 et 9,6 secondes, alors que le G6 impressionne avec un meilleur temps de 4,1 secondes pour ses versions les plus puissantes. En ce qui concerne la vitesse maximale, le G6 surpasse également son concurrent, atteignant 200 km/h contre 180 km/h pour le Seal U.

G6 @ XPeng Motors

Efficacité énergétique

Le BYD Seal U se distingue en termes d'efficacité avec une consommation de 0,9 à 1,2 L/100 km pour ses versions hybrides et de 19,9 à 20,5 kWh/100 km pour ses versions électriques. De son côté, le XPeng G6 présente une consommation électrique plus faible, avec des valeurs allant de 17,5 à 17,9 kWh/100 km. En matière d'autonomie, le BYD Seal U propose des plages d'autonomie électrique allant de 80 à 500 km, tandis que le G6 offre une impressionnante autonomie de jusqu'à 570 km, permettant aux conducteurs de parcourir de plus longues distances sans recharge.

Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

Technologies et innovations

Les deux véhicules sont équipés de technologies modernes. Le BYD Seal U bénéficie d'une transmission automatique avec un variateur continu (CVT) et une option de transmission intégrale. En revanche, le XPeng G6 se concentre sur une transmission à réduction gear, offrant une expérience de conduite plus dynamique. Les innovations dans le domaine de l'assistance à la conduite sont également présentes dans les deux modèles, le G6 se dotant de systèmes avancés comme la conduite autonome de niveau 2, qui vise à améliorer la sécurité et la convivialité lors des trajets.

Conclusion : lequel choisir ?

Le choix entre le BYD Seal U et le XPeng G6 dépendra des préférences individuelles des conducteurs. Si vous recherchez plus d'autonomie et des performances impressionnantes, le XPeng G6 pourrait être votre meilleur allié. D'autre part, le BYD Seal U offre une excellente option pour ceux qui souhaitent un modèle hybride tout en bénéficiant d'équipements de pointe. Quelle que soit votre décision, ces deux SUV promettent de redéfinir votre expérience de conduite électrique.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

BYD Seal U bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 40300 €, tandis que le XPeng G6 commence à 48000 €. Cela représente une différence d’environ 7674 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng G6 : avec 17.50 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le BYD Seal U (19.90 kWh). L’écart est d’environ 2.40 kWh.

En matière d’autonomie, le XPeng G6 s’en sort minime mieux : jusqu’à 525 km, soit environ 25 km de plus que le BYD Seal U.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le XPeng G6 affiche un avantage remarquable – 487 CH contre 324 CH. Soit un gain d’environ 163 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G6 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 5.90 s pour le BYD Seal U. Soit environ 1.80 s d’écart.

En vitesse maximale, le XPeng G6 fait minime mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Seal U plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : XPeng G6 tire un peu plus fort avec 660 Nm contre 550 Nm. L’écart est d’environ 110 Nm.

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Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le BYD Seal U est faible plus léger – 1940 kg contre 2115 kg. L’écart est d’environ 175 kg.

En volume de coffre, le XPeng G6 offre minime plus d’espace – 571 L contre 552 L. La différence est d’environ 19 L.

En capacité de chargement maximale, le BYD Seal U s’en sort faible mieux – jusqu’à 1465 L, soit environ 91 L de plus que le XPeng G6.

En charge utile, le XPeng G6 un peu l’emporte – 475 kg contre 410 kg. Soit environ 65 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le XPeng G6 se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 48 000 €

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XPeng G6

Prix : 48000 - 52000 €
Type de Carrosserie : SUV
Type de moteur : Électrique
Transmission : Automatique
Détail de la Transmission : Réducteur
Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch) : 296 - 487 CH
Consommation kWh/100km : 17.5 - 18.4 kWh
Autonomie Électrique : 510 - 525 km
Capacité de la Batterie : 80 kWh
Sièges : 5
Accélération 0-100km/h : 4.1 - 6.7 s
Année du Modèle : 2025
Vitesse Maximale : 200 km/h
Couple : 440 - 660 Nm
Portes : 5
Modèle : G6
Modell : G6 Long Range, G6 Performance
Classe d’Efficacité CO2 : A
Niveau de Finition : AWD
Puissance (kW) : 218 - 358 kW
CO2 : 0 g/km
Poids à vide : 2115 - 2220 kg
Capacité du coffre : 571 L
Longueur : 4758 mm
Largeur : 1920 mm
Hauteur : 1650 mm
Marque : XPeng
Capacité maximale du coffre : 1374 L
Charge utile : 470 - 475 kg

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BYD Seal U

5 (1)

La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.

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BYD SEAL U 157

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BYD SEAL U 061

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BYD SEAL U 079

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XPeng G6

La Xpeng G6 joue la carte du design futuriste avec une allure qui ne passe pas inaperçue, alliant lignes tendues et détails technologiques qui lui donnent un air premium. Au volant, elle se montre posée et confortable, parfaite pour l'acheteur qui veut de la modernité sans prise de tête — et un brin d'originalité sur la route.

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BYD Seal U

XPeng G6

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Coûts et Consommation
Prix 40300 - 46900 €	Prix 48000 - 52000 €
Consommation L/100km 0.4 - 1.2 L	Consommation L/100km -
Consommation kWh/100km 19.9 - 20.5 kWh	Consommation kWh/100km 17.5 - 18.4 kWh
Autonomie Électrique 70 - 500 km	Autonomie Électrique 510 - 525 km
Capacité de la Batterie -	Capacité de la Batterie 80 kWh
CO2 0 - 26 g/km	CO2 0 g/km
Capacité du réservoir 60 L	Capacité du réservoir -

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie SUV	Type de Carrosserie SUV
Sièges 5	Sièges 5
Portes 5	Portes 5
Poids à vide 1940 - 2147 kg	Poids à vide 2115 - 2220 kg
Capacité du coffre 425 - 552 L	Capacité du coffre 571 L
Longueur 4775 - 4785 mm	Longueur 4758 mm
Largeur 1890 mm	Largeur 1920 mm
Hauteur 1668 - 1670 mm	Hauteur 1650 mm
Capacité maximale du coffre 1440 - 1465 L	Capacité maximale du coffre 1374 L
Charge utile 410 kg	Charge utile 470 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur Hybride Rechargeable, Électrique	Type de moteur Électrique
Transmission Automatique	Transmission Automatique
Détail de la Transmission Boîte CVT, Réducteur	Détail de la Transmission Réducteur
Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale	Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch) 218 - 324 CH	Puissance (ch) 296 - 487 CH
Accélération 0-100km/h 5.9 - 9.6 s	Accélération 0-100km/h 4.1 - 6.7 s
Vitesse Maximale 170 - 180 km/h	Vitesse Maximale 200 km/h
Couple 300 - 550 Nm	Couple 440 - 660 Nm
Nombre de Cylindres 4	Nombre de Cylindres -
Puissance (kW) 160 - 238 kW	Puissance (kW) 218 - 358 kW
Cylindrée 1497 - 1498 cm3	Cylindrée -

Général
Année du Modèle 2024	Année du Modèle 2025
Classe d’Efficacité CO2 B, A	Classe d’Efficacité CO2 A
Marque BYD	Marque XPeng

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Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Seal U ?

Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Quel est le nombre maximal de chevaux pour le BYD Seal U ?

Quelle est la consommation officielle du BYD Seal U ?

Quels chiffres en kWh/100 km pour le BYD Seal U ?

Jusqu’où va le BYD Seal U avec une seule charge ?

Quelle vitesse peut atteindre le BYD Seal U ?

Combien de bagages entrent dans le BYD Seal U ?

Quelles sont les dimensions du BYD Seal U ?

Le XPeng G6 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Quel est le nombre maximal de chevaux pour le XPeng G6 ?

Combien d’électricité le XPeng G6 consomme-t-il sur 100 km ?

Quelle autonomie électrique offre le XPeng G6 ?

Quelle capacité (kWh) pour la batterie du XPeng G6 ?

Quelle est la vitesse de pointe du XPeng G6 ?

Combien de bagages entrent dans le XPeng G6 ?

Quelles mesures pour le XPeng G6 ?

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.