Quel modèle est le meilleur choix – le Citroen Jumpy Bus ou le Renault Trafic Transporter? Nous comparons pour vous les performances (136 CH vs 170 CH), le volume du coffre (3497 L vs ), la consommation (24.10 kWh vs 21.30 kWh6.70 L) et bien sûr le prix (44600 € vs 36800 €).
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Le Citroen Jumpy Bus (Bus) est équipé d'un moteur Électrique et d'une boîte de vitesses Automatique. En comparaison, le Renault Trafic Transporter (Fourgon) dispose d’un moteur Diesel ou Électrique et d'une boîte Manuel ou Automatique.
En matière de volume de coffre, le Citroen Jumpy Bus offre 3497 L, tandis que le Renault Trafic Transporter propose – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 136 CH du Citroen Jumpy Bus ou les 170 CH du Renault Trafic Transporter.
Côté consommation, les différences sont claires : 24.10 kWh contre 21.30 kWh6.70 L. Niveau prix, le Citroen Jumpy Bus démarre à 44600 €, tandis que le Renault Trafic Transporter est disponible à partir de 36800 €.
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Dans le match entre le Citroën Jumpy et le Renault Trafic, chaque véhicule a ses atouts uniques. Le Jumpy propose un espace intérieur modulable et une conduite très confortable, idéale pour les longs trajets. Le Trafic, en revanche, séduit par sa robustesse et sa capacité de chargement impressionnante, ce qui le rend parfait pour les usages professionnels.
Le Citroën Jumpy Bus impressionne par sa polyvalence et son design moderne qui s'adapte parfaitement aux besoins des familles et des professionnels. Avec un intérieur spacieux et modulable, il offre un confort optimal pour les longs trajets. Son moteur performant et économique en fait un choix idéal pour ceux qui recherchent l'efficacité sans compromettre le plaisir de conduire.
détailsLe Renault Trafic Transporter est un véhicule utilitaire polyvalent qui allie fonctionnalité et confort. Son design moderne est pensé pour optimiser l'espace de chargement tout en offrant une cabine ergonomique pour le conducteur. Avec une conduite fluide et une technologie embarquée intuitive, il répond aux besoins des professionnels en quête de fiabilité et d'efficacité.
détailsLe marché des véhicules utilitaires légers voit une confrontation intrigante entre le Citroën Jumpy Bus et le Renault Trafic Transporter. Ces deux modèles, l'un entièrement électrique et l'autre disponible en diesel et électrique, proposent des solutions variées pour le transport de passagers et de marchandises. Plongeons dans leurs aspects techniques et innovations.
Le Citroën Jumpy Bus est un modèle 100% électrique, propulsé par un moteur de 136 chevaux (100 kW), offrant un couple de 260 Nm. Il atteint une vitesse maximale de 130 km/h, ce qui est suffisant pour les déplacements urbains et périurbains.
En revanche, le Renault Trafic Transporter propose une plus grande variété avec des moteurs diesel de 110 à 170 chevaux, ainsi qu'un moteur électrique de 122 chevaux (90 kW). Les versions diesel atteignent des vitesses maximales allant jusqu'à 185 km/h, permettant plus de flexibilité pour les longs trajets sur autoroute.
Le Citroën offre une autonomie électrique allant de 221 à 352 km, avec une consommation électrique entre 24.1 et 24.4 kWh/100 km, relevant ainsi le défi de la mobilité durable. Quant au Renault, sa déclinaison électrique propose une autonomie entre 289 et 292 km avec une consommation de 21.3 à 21.5 kWh/100 km, assez compétitive en termes de performance énergétique.
Le Jumpy Bus se distingue comme une navette, avec une capacité d'accueil jusqu'à 9 passagers et un espace de coffre variant entre 3061 et 3497 litres, idéal pour le transport de groupes. Le Trafic Transporter, surtout en version cargo, se concentre davantage sur le transport de marchandises, bien que des configurations pour 2 à 6 sièges soient disponibles, avec une charge utile maximale de 1185 kg.
Les deux véhicules intègrent des technologies modernes pour un confort de conduite optimisé. Le Jumpy Bus propose une boîte de vitesses automatique à réduction, simplifiant la conduite en ville et optimisant l'efficacité énergétique. Le Trafic, quant à lui, propose un choix de transmission manuelle ou à double embrayage, offrant une réponse plus dynamique selon les besoins du conducteur.
Le Jumpy Bus se classe dans la catégorie A pour l'efficacité énergétique avec 0 g/km de CO2, reflétant son engagement zéro émission. Le Trafic propose également une variante électrique avec une efficacité similaire, et même si ses moteurs diesel présentent des émissions de CO2 plus élevées, ils sont conformes aux normes environnementales actuelles grâce à la technologie de réduction des émissions.
Le choix entre le Citroën Jumpy Bus et le Renault Trafic Transporter dépendra des priorités de l'utilisateur : une option durable et tout électrique avec le Jumpy Bus, ou une plus grande flexibilité d'emploi et une option diesel/electrique avec le Trafic. Ces deux véhicules illustrent l'évolution constante des utilitaires vers l'innovation et l'efficacité énergétique.
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Coûts et Consommation |
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Prix
44600 - 51700 €
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Prix
36800 - 61800 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
6.7 - 7.8 L
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Consommation kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
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Consommation kWh/100km
21.3 - 21.5 kWh
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Autonomie Électrique
221 - 352 km
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Autonomie Électrique
289 - 292 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 - 205 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
80 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Bus
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
9
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Sièges
2 - 6
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Portes
4
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Portes
3 - 4
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Poids à vide
2018 - 2240 kg
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Poids à vide
1860 - 2065 kg
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Capacité du coffre
3061 - 3497 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
4983 - 5333 mm
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Longueur
5080 - 5480 mm
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Largeur
1920 mm
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Largeur
1956 mm
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Hauteur
1895 - 1935 mm
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Hauteur
1967 - 2509 mm
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Charge utile
850 - 982 kg
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Charge utile
867 - 1185 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
136 CH
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Puissance (ch)
110 - 170 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
10 - 15.1 s
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Vitesse Maximale
130 km/h
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Vitesse Maximale
110 - 185 km/h
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Couple
260 Nm
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Couple
245 - 380 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
100 kW
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Puissance (kW)
81 - 125 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1997 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2022 - 2023
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Marque
Citroen
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Marque
Renault
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Le Citroën Jumpy Bus redéfinit le transport collectif avec ses spécifications innovantes et une approche résolument tournée vers l'avenir. En combinant l'espace et la flexibilité d'un bus avec la technologie électrique moderne, Citroën offre une solution idéale pour le transport urbain et interurbain.
Sous le capot du Citroën Jumpy Bus se trouve une motorisation électrique puissante de 136 PS, ce qui équivaut à 100 kW. Ceci permet une conduite fluide et silencieuse, idéale pour les environnements urbains. Grâce à un couple impressionnant de 260 Nm, le véhicule assure des accélérations franches tout en garantissant une conduite confortable.
L'e-Jumpy Kombi se distingue par ses options de batteries allant de 50 kWh à 75 kWh, permettant une autonomie de 221 à 352 km selon le modèle choisi. Avec une consommation entre 24,1 et 24,4 kWh/100 km, le Jumpy Bus se place parmi les modèles les plus efficients de sa catégorie. Associé à une transmission automatique, il propose une expérience de conduite sans tracas.
Avec une capacité d'accueil de neuf passagers, le Citroën Jumpy Bus est idéal pour les navettes d'entreprise, les excursions ou encore les services de transport public. Son espace cargo, allant de 3061 à 3497 litres, assure également une grande polyvalence pour le transport de bagages ou biens divers.
Le Jumpy Bus allie fonctionnalité et esthétisme. Sa longueur varie entre 4983 et 5333 mm, avec une largeur fixe de 1920 mm, offrant ainsi un profil aérodynamique. En termes de sécurité, il est équipé de technologies de dernière génération pour assurer la protection des passagers tout au long du voyage.
Affichant une performance environnementale sans émissions avec un taux de 0 g/km de CO2, le Citroën Jumpy Bus se classe dans la catégorie de CO2-effizienzklasse A. Avec un prix débutant à 44 230 € et pouvant atteindre 51 230 € selon la configuration, il représente un investissement intelligent pour une mobilité durable.
En résumé, le Citroën Jumpy Bus incarne le futur du transport collectif : efficace, confortable et respectueux de l'environnement. Optez pour une solution qui allie praticité et innovation, tout en bénéficiant des avancées technologiques en matière de mobilité électrique.
Renault Trafic Transporter, un nom qui résonne avec confiance dans le monde des véhicules utilitaires, est à l'avant-garde des innovations automobiles. Conçu pour les professionnels et les particuliers qui exigent le meilleur, le Trafic allie confort, performance et efficacité énergétique.
Sous le capot, le Renault Trafic offre un large éventail de moteurs Diesel Blue dCi allant de 110 à 170 chevaux. Ces moteurs sont construits pour allier puissance et économie de carburant, avec une consommation allant de 6,7 à 7,8 L/100 km. Les options de transmission incluent un choix entre la boîte manuelle et la boîte automatique, promouvant une expérience de conduite adaptée à chaque conducteur.
Avec la version E-Tech Electric, Renault ouvre la voie à un avenir plus écologique. Cette variante électrique propose une puissance de 122 chevaux et une autonomie impressionnante de jusqu'à 292 km. Grâce à son faible coût par kilomètre et son impact écologique réduit, elle constitue un choix judicieux pour les entreprises soucieuses de l'environnement.
Le Trafic est disponible en plusieurs configurations, avec des longueurs variant de 5080 à 5480 mm et une hauteur pouvant atteindre jusqu'à 2509 mm. Il offre une capacité de charge allant de 867 à 1185 kg, permettant de répondre à un large éventail de besoins professionnels. Que vous transportiez des charges lourdes ou encombrantes, le Trafic est équipé pour relever tous les défis.
L'intérieur du Renault Trafic est conçu pour être aussi fonctionnel que confortable. Avec des configurations de sièges accueillant de 2 à 6 passagers, il offre une flexibilité pour des voyages tant professionnels que personnels. L'équipement technologique est également de pointe, avec une interface utilisateur intuitive pour assurer une connectivité optimale et une aide à la conduite avancée.
Le Renault Trafic n’est pas seulement une prouesse de performance et de confort, il est également à la pointe de la sécurité. Les systèmes avancés d'aide à la conduite en font un partenaire sûr et fiable sur la route. Doté d'une efficacité énergétique exceptionnelle, il s’inscrit parfaitement dans les normes modernes de consommation de carburant et d'émissions de CO2, avec des émissions de CO2 allant de 176 à 205 g/km.
Enfin, le Trafic n'est pas qu'un simple véhicule utilitaire. Avec des lignes de finition comme Ecoline, Komfort et Komfort EDC, il procure une sensation de raffinement et de sophistication qui inspire confiance et prestige, faisant du Renault Trafic un choix de choix pour ceux qui ne veulent pas compromettre entre performance et confort.
En résumé, le Renault Trafic Transporter est une incarnation de technologie et de design moderne, taillé pour surmonter les défis du monde des affaires tout en demeurant en phase avec les préoccupations environnementales. Un symbole de fiabilité et d’innovation continuelle dans le domaine des véhicules utilitaires.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.