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Citroen Jumpy Bus vs Renault Trafic Transporter comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (44 600 € vs 39 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou Renault Trafic Transporter ?

Citroen Jumpy Bus vs Renault Trafic Transporter : les principales différences

Citroen Jumpy Bus

  • très légèrement plus d’autonomie

Renault Trafic Transporter

  • plutôt moins cher
  • légèrement plus de puissance
  • plutôt plus économe
  • à peine plus léger
Jumpy Bus

Citroën Jumpy Bus vs Renault Trafic Transporter : Duel Électrique vs Diesel

Le marché des véhicules utilitaires légers voit une confrontation intrigante entre le Citroën Jumpy Bus et le Renault Trafic Transporter. Ces deux modèles, l'un entièrement électrique et l'autre disponible en diesel et électrique, proposent des solutions variées pour le transport de passagers et de marchandises. Plongeons dans leurs aspects techniques et innovations.

Trafic Transporter

Performance et Motorisation

Le Citroën Jumpy Bus est un modèle 100% électrique, propulsé par un moteur de 136 chevaux (100 kW), offrant un couple de 260 Nm. Il atteint une vitesse maximale de 130 km/h, ce qui est suffisant pour les déplacements urbains et périurbains.

En revanche, le Renault Trafic Transporter propose une plus grande variété avec des moteurs diesel de 110 à 170 chevaux, ainsi qu'un moteur électrique de 122 chevaux (90 kW). Les versions diesel atteignent des vitesses maximales allant jusqu'à 185 km/h, permettant plus de flexibilité pour les longs trajets sur autoroute.

Autonomie et Consommation

Le Citroën offre une autonomie électrique allant de 221 à 352 km, avec une consommation électrique entre 24.1 et 24.4 kWh/100 km, relevant ainsi le défi de la mobilité durable. Quant au Renault, sa déclinaison électrique propose une autonomie entre 289 et 292 km avec une consommation de 21.3 à 21.5 kWh/100 km, assez compétitive en termes de performance énergétique.

Capacité de Transport

Le Jumpy Bus se distingue comme une navette, avec une capacité d'accueil jusqu'à 9 passagers et un espace de coffre variant entre 3061 et 3497 litres, idéal pour le transport de groupes. Le Trafic Transporter, surtout en version cargo, se concentre davantage sur le transport de marchandises, bien que des configurations pour 2 à 6 sièges soient disponibles, avec une charge utile maximale de 1185 kg.

Innovations et Technologies

Les deux véhicules intègrent des technologies modernes pour un confort de conduite optimisé. Le Jumpy Bus propose une boîte de vitesses automatique à réduction, simplifiant la conduite en ville et optimisant l'efficacité énergétique. Le Trafic, quant à lui, propose un choix de transmission manuelle ou à double embrayage, offrant une réponse plus dynamique selon les besoins du conducteur.

Impact Environnemental

Le Jumpy Bus se classe dans la catégorie A pour l'efficacité énergétique avec 0 g/km de CO2, reflétant son engagement zéro émission. Le Trafic propose également une variante électrique avec une efficacité similaire, et même si ses moteurs diesel présentent des émissions de CO2 plus élevées, ils sont conformes aux normes environnementales actuelles grâce à la technologie de réduction des émissions.

Conclusion

Le choix entre le Citroën Jumpy Bus et le Renault Trafic Transporter dépendra des priorités de l'utilisateur : une option durable et tout électrique avec le Jumpy Bus, ou une plus grande flexibilité d'emploi et une option diesel/electrique avec le Trafic. Ces deux véhicules illustrent l'évolution constante des utilitaires vers l'innovation et l'efficacité énergétique.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumpy Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault Trafic Transporter se montre plutôt moins cher – il démarre à 39 100 € , tandis que le Citroen Jumpy Bus commence à 44 600 € . Cela représente une différence d’environ 5 541 €.

Concernant la consommation électrique, le Renault Trafic Transporter se montre plutôt plus efficient – avec 21,2 kWh/100km contre 24,1 kWh/100km pour le Citroen Jumpy Bus. L’écart atteint environ 2,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Citroen Jumpy Bus offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 352 km, soit environ 34 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

Trafic Transporter

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Trafic Transporter développe légèrement plus de puissance – 170 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter se montre clairement plus rapide – il atteint 174 km/h, tandis que le Citroen Jumpy Bus se limite à 130 km/h. L’écart atteint environ 44 km/h.

On observe également un écart de couple : le Renault Trafic Transporter délivre clairement plus de couple, avec 380 Nm contre 260 Nm. La différence atteint environ 120 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Citroen Jumpy Bus propose plus de places – 9 contre 6.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Transporter est à peine plus léger – 1 848 kg contre 2 018 kg. L’écart atteint environ 170 kg.

Avec les sièges rabattus, le Renault Trafic Transporter propose significativement plus de capacité – jusqu’à 8 900 L, soit environ 4 346 L de plus que le Citroen Jumpy Bus.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Transporter offre un peu plus – 1 222 kg contre 982 kg. Cela représente environ 240 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Trafic Transporter domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 39 100 €
Trafic Transporter

Renault Trafic Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 110 - 170 CH
  • Consommation L/100km : 6,6 - 7,8 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 21,2 - 22,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 240 - 318 km
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Citroen Jumpy Bus
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Citroen Jumpy Bus

Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.

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Avis Citroen Jumpy Bus

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Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

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Avis Renault Trafic Transporter

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Citroen Jumpy Bus
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
Prix
44 600 - 51 700 €
Prix
39 100 - 51 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
6,6 - 7,8 L/100km
Consommation kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 352 km
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 206 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
9
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2 018 - 2 240 kg
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Capacité du coffre
3 061 - 3 497 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4 983 - 5 333 mm
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Largeur
1 920 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
1 895 - 1 935 mm
Hauteur
1 967 - 2 509 mm
Capacité maximale du coffre
3 968 - 4 554 L
Capacité maximale du coffre
3 300 - 8 900 L
Charge utile
850 - 982 kg
Charge utile
848 - 1 222 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10,8 - 15,1 s
Vitesse Maximale
130 km/h
Vitesse Maximale
110 - 174 km/h
Couple
260 Nm
Couple
245 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2 024
Année du Modèle
2 022 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Marque
Citroen
Marque
Renault
Le Citroen Jumpy Bus est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.