Deux voitures, un duel : Renault Trafic Transporter affronte VW Transporter Transporter.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans le monde des utilitaires, la comparaison entre la Renault Trafic Transporter et la Volkswagen Transporter suscite toujours un vif intérêt. Ces deux véhicules de renom offrent une multitude de caractéristiques techniques et d'innovations qui attirent les professionnels du transport. Cet article se penche sur leurs performances, leur consommation, leur capacité de chargement et leurs technologies respectives.
La Renault Trafic Transporter est proposée avec une gamme de moteurs diesel variant de 110 à 170 ch, ainsi qu'une version électrique qui développe 122 ch. Les transmissions disponibles incluent une boîte manuelle et une boîte automatique, avec des options comme la boîte automatique à double embrayage.
En revanche, la Volkswagen Transporter offre des moteurs diesel allant jusqu'à 286 ch, ainsi que des versions hybride rechargeable et électrique. La transmission se décline également ici en manuelle et automatique, mais avec des variantes de transmission intégrale et arrière disponibles, ajoutant une flexibilité supplémentaire pour les utilisateurs.
En termes de performances, la Renault Trafic peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 10 secondes avec sa motorisation la plus puissante. La consommation de carburant s'établit entre 6.7 et 7.8 L/100 km, ce qui est compétitif dans sa catégorie.
De son côté, la Volkswagen Transporter, malgré des moteurs plus puissants, présente une consommation légèrement supérieure, allant de 7.1 à 8.4 L/100 km. Cependant, sa version électrique permet une autonomie solide, atteignant jusqu'à 331 km sur une seule charge, ce qui représente un atout considérable pour les trajets urbains et périurbains.
La Renault Trafic affiche une capacité de chargement de 940 à 1 185 kg, selon la configuration choisie, avec des dimensions impressionnantes de 5080 à 5480 mm de longueur. Elle est conçue pour maximiser l'espace intérieur, ce qui en fait un choix idéal pour les artisans et les petits entrepreneurs.
De son côté, la Volkswagen Transporter propose des capacités de chargement similaires, se situant entre 755 et 1 259 kg. D'une taille légèrement plus grande avec une longueur variant de 5050 à 5450 mm, elle est également conçue pour répondre aux besoins variés des professionnels du transport.
En matière de technologies, la Renault Trafic intègre des fonctionnalités avancées pour le confort et la sécurité, telles que des aides à la conduite modernes et des systèmes multimédias intuitifs. La version électrique de la Trafic bénéficie également d'une autonomie respectable de 289 km, ce qui représente un bon compromis pour ceux qui cherchent à allier performance et eco-responsabilité.
La Volkswagen Transporter, quant à elle, dispose d'un intérieur haut de gamme, renforcé par des technologies à la pointe comme le système de navigation et la connectivité avancée. Les modèles récents sont également équipés de systèmes de sécurité active, tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l'aide au stationnement. Sa version hybride rechargeable permet une flexibilité d'utilisation tout en réduisant l'empreinte carbone.
En conclusion, choisir entre la Renault Trafic Transporter et la Volkswagen Transporter dépend largement des besoins spécifiques des utilisateurs. La Trafic se distingue par sa simplicité et son efficacité énergétique, tandis que la Transporter brille par sa puissance et ses fonctionnalités technologiques avancées. Les deux véhicules ont beaucoup à offrir et méritent d'être considérés par toute personne cherchant un utilitaire fiable et performant.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Renault Trafic Transporter bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 40500 €, tandis que le VW Transporter Transporter commence à 46200 €. Cela représente une différence d’environ 5694 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Trafic Transporter se contente de 6.60 L et se montre à peine sensible plus économe que le VW Transporter Transporter (7.10 L). Soit environ 0.50 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Trafic Transporter : avec 21.20 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le VW Transporter Transporter (21.90 kWh). L’écart est d’environ 0.70 kWh.
En matière d’autonomie, le VW Transporter Transporter s’en sort faible mieux : jusqu’à 331 km, soit environ 13 km de plus que le Renault Trafic Transporter.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le VW Transporter Transporter affiche un avantage significatif – 286 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 116 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le VW Transporter Transporter est net plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 10.80 s pour le Renault Trafic Transporter. Soit environ 3.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter fait un peu mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le VW Transporter Transporter plafonne à 150 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : VW Transporter Transporter tire faible plus fort avec 415 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 35 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Renault Trafic Transporter offre modérément plus de places – 6 contre 5.
En poids à vide, le Renault Trafic Transporter est presque imperceptible plus léger – 1848 kg contre 1872 kg. L’écart est d’environ 24 kg.
En charge utile, le VW Transporter Transporter minime l’emporte – 1259 kg contre 1222 kg. Soit environ 37 kg de différence.
Au final, le VW Transporter Transporter se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.
détailsLe Volkswagen Transporter reste l'outil polyvalent des pros et des familles qui veulent conjuguer robustesse et confort sans chichi. Spacieux, malin et étonnamment agréable à conduire pour un utilitaire, il sait se faire discret en ville tout en avalant les trajets les plus exigeants avec la tranquillité d'un compagnon de confiance.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
40500 - 53000 €
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Prix
46200 - 71500 €
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Consommation L/100km
6.6 - 7.8 L
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Consommation L/100km
7.1 - 8.4 L
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Consommation kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
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Consommation kWh/100km
21.9 - 24.4 kWh
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Autonomie Électrique
240 - 318 km
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Autonomie Électrique
56 - 331 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
11.8 - 63.8 kWh
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CO2
0 - 206 g/km
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CO2
0 - 220 g/km
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Capacité du réservoir
80 L
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Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
3 - 6
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Sièges
2 - 5
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Portes
4
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Portes
4 - 5
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Poids à vide
1848 - 2075 kg
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Poids à vide
1872 - 2462 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5080 - 5480 mm
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Longueur
5050 - 5450 mm
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Largeur
1956 mm
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Largeur
2032 mm
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Hauteur
1967 - 2509 mm
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Hauteur
1966 - 1985 mm
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Capacité maximale du coffre
3300 - 8900 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
848 - 1222 kg
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Charge utile
755 - 1259 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
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Puissance (ch)
110 - 170 CH
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Puissance (ch)
110 - 286 CH
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Accélération 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
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Accélération 0-100km/h
7.4 - 16.9 s
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Vitesse Maximale
110 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
112 - 150 km/h
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Couple
245 - 380 Nm
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Couple
310 - 415 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
81 - 125 kW
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Puissance (kW)
81 - 210 kW
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Cylindrée
1997 cm3
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Cylindrée
1996 - 2488 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Marque
Renault
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Marque
VW
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Le Renault Trafic Transporter est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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