VS

Skoda Enyaq vs NIO ET5 comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (49300 € vs 47900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Skoda Enyaq ou NIO ET5 ?

Skoda Enyaq vs NIO ET5 : les principales différences

Skoda Enyaq

4.5 (4 Avis)
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  • clair plus économe
  • minime plus léger
  • perceptible plus de volume de coffre

NIO ET5

5 (1 Avis)
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  • minime moins cher
  • perceptible plus de puissance
  • minime plus d’autonomie électrique
  • perceptible plus rapide de 0 à 100 km/h

Place aux faits : les différences techniques en détail

Enyaq

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

NIO ET5 bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 47900 € , tandis que le Skoda Enyaq commence à 49300 € . Cela représente une différence d’environ 1411 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Skoda Enyaq : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le NIO ET5 (18.60 kWh). L’écart est d’environ 3.80 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le NIO ET5 s’en sort minime mieux : jusqu’à 590 km, soit environ 3 km de plus que le Skoda Enyaq.

ET5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le NIO ET5 affiche un avantage perceptible – 490 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 150 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET5 est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 4 s, contre 5.40 s pour le Skoda Enyaq. Soit environ 1.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le NIO ET5 fait faible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Skoda Enyaq plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : NIO ET5 tire faible plus fort avec 700 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 21 Nm.

Enyaq

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Skoda Enyaq est minime plus léger – 2179 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 36 kg.

En volume de coffre, le Skoda Enyaq offre perceptible plus d’espace – 585 L contre 386 L. La différence est d’environ 199 L.

En capacité de chargement maximale, le Skoda Enyaq s’en sort clair mieux – jusqu’à 1710 L, soit environ 575 L de plus que le NIO ET5.

En charge utile, le Skoda Enyaq à peine sensible l’emporte – 489 kg contre 475 kg. Soit environ 14 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

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Skoda Enyaq
NIO ET5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 47 900 €
ET5

NIO ET5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 490 CH
  • Consommation kWh/100km : 18.6 - 18.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 456 - 590 km
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Skoda Enyaq

4.5 (4 Avis)
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L'Enyaq de Skoda allie une silhouette sobre et moderne à un habitacle étonnamment spacieux et malin, parfait pour les familles comme pour les citadins exigeants. Sur la route il se montre posé et efficace, avec une autonomie rassurante et une recharge simple — l'électrique sans prise de tête.

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NIO ET5

5 (1 Avis)
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La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.

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Avis Skoda Enyaq

4.5 (4 Avis)
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Avis NIO ET5

5 (1 Avis)
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Skoda Enyaq
NIO ET5

Coûts et Consommation
Prix
49300 - 61400 €
Prix
47900 - 69100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
Consommation kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
Autonomie Électrique
538 - 587 km
Autonomie Électrique
456 - 590 km
Capacité de la Batterie
77 kWh
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2179 - 2293 kg
Poids à vide
2215 - 2235 kg
Capacité du coffre
570 - 585 L
Capacité du coffre
386 L
Longueur
4658 mm
Longueur
4790 mm
Largeur
1879 mm
Largeur
1960 mm
Hauteur
1620 - 1621 mm
Hauteur
1499 mm
Capacité maximale du coffre
1610 - 1710 L
Capacité maximale du coffre
1135 L
Charge utile
443 - 489 kg
Charge utile
455 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
5.4 - 6.7 s
Accélération 0-100km/h
4 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
545 - 679 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
210 - 250 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Skoda
Marque
NIO

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Le Skoda Enyaq est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.