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Peugeot 5008 vs Skoda Enyaq comparatif

Comparez la puissance (325 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (46 200 € vs 43 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 5008 ou Skoda Enyaq ?

Peugeot 5008 vs Skoda Enyaq : les principales différences

Peugeot 5008

4,7 (1 Avis)
noter
  • plutôt plus d’autonomie
  • sensiblement plus léger
détails

Skoda Enyaq

4,4 (6 Avis)
noter
  • marginalement moins cher
  • à peine plus de puissance
  • un peu plus économe
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

5008

Peugeot 5008 VS Skoda Enyaq : qui correspond à votre quotidien ?

Peugeot 5008 et Skoda Enyaq s’adressent à des familles et à des utilisateurs exigeant de l’espace, mais ils le font par des chemins différents : le 5008 joue la carte du vrai 5+2 et du salon raffiné, l’Enyaq mise sur l’efficience électrique, le coffre généreux et la sérénité sur la route. Dans cette confrontation, attendez‑vous à des choix pratiques plutôt qu’à une hiérarchie simple : l’un privilégie la modularité et l’ambiance, l’autre la logique utilitaire et la tranquillité de conduite. Les différences les plus visibles pour un acheteur sont l’agencement des sièges, l’aisance au chargement et le caractère routier en usage quotidien. Poursuivons en explicitant où chaque modèle se sent vraiment à l’aise et où il demande des compromis.

Enyaq

Qualité perçue et ambiance intérieure

Le Peugeot 5008 donne l’impression d’un intérieur travaillé et élégant, avec des matériaux choisis pour l’effet et une ambiance soignée qui fait « séjour » plutôt que simple voiture, tandis que le Skoda Enyaq favorise la simplicité fonctionnelle et une présentation plus sobre et solide. En pratique, cela signifie que le 5008 séduit ceux qui veulent une cabine qui impressionne dès l’entrée, mais il demande parfois de chercher la bonne option pour obtenir certaines fonctions; l’Enyaq rassure par son ergonomie logique et ses rangements pensés pour l’usage familial. Côté ergonomie, le 5008 peut frustrer par une navigation tactile et des menus plus complexes, alors que l’Enyaq, bien que dépourvu de certaines commandes physiques, conserve une organisation plus directe. Le choix se résume souvent à style contre clarté : atmosphère chic chez Peugeot, fonctionnel et robuste chez Skoda.

5008

Confort et comportement sur autoroute

Sur longue distance, le Skoda Enyaq se distingue par une insonorisation et une tenue de route qui donnent une impression de calme tenace, rendant les étapes autoroutières moins fatigantes; le Peugeot 5008 est lui aussi très douillet, mais il met l’accent sur une sensation plus feutrée et moins axée sur la performance électrique pure. En usage routier, l’Enyaq inspire confiance par sa régularité et sa capacité à maintenir l’allure avec moins d’arrêts imposés par l’autonomie et la recharge, tandis que le 5008 privilégie la quiétude de la cabine et des sièges souvent plus enveloppants. Les acheteurs qui font beaucoup d’autoroute noteront la supériorité pratique de l’Enyaq en termes de constance, alors que ceux qui privilégient le confort de siège et une ambiance plus « salon » apprécieront le 5008. En résumé, l’Enyaq est le compagnon routier pragmatique, le 5008 le refuge confortable pour les long trajets.

Enyaq

Modularité, coffre et usage familial

Si vous avez besoin de vraies places supplémentaires, le Peugeot 5008 remporte la manche : il offre une configuration 5+2 utile pour les enfants, une seconde rangée modulable et des variantes de chargement pensées pour les familles nombreuses. À l’inverse, le Skoda Enyaq ne joue pas la carte du sept places mais propose un coffre beaucoup plus carré et facile à remplir, ce qui change nettement la vie quand on transporte poussette, courses volumineuses ou valises. Concrètement, choisir le 5008, c’est accepter des accès parfois étroits et une troisième rangée destinée surtout aux enfants, alors que l’Enyaq privilégie une capacité de chargement et une maniabilité de chargement supérieures. La décision dépendra donc si vous priorisez des places pour passagers supplémentaires ou un coffre pratique et immédiatement utilisable au quotidien.

5008

Ville, manœuvrabilité et sensations de conduite

En ville, le Skoda Enyaq profite d’une conduite prévisible et d’un rayon de braquage contenu qui facilitent les manœuvres, surtout en version propulsion, et il se montre vif au démarrage électrique, ce qui aide dans le trafic. Le Peugeot 5008 reste étonnamment urbain grâce à une direction légère et un gabarit pensé pour la vie familiale, mais sa visibilité arrière plus limitée et ses montants plus présents rendent le stationnement moins naturel sans aides. Au volant, l’Enyaq donne une sensation plus « machine électrique » : réponse franche et stabilité, tandis que le 5008 privilégie douceur et progressivité dans les réglages d’accélération et d’amortissement. En somme, pour le quotidien citadin technique et rapide, l’Enyaq est légèrement plus maniable; pour une conduite sereine et légèreté de braquage ressentie, le 5008 conserve des atouts.

Enyaq

Pour qui l’un ou l’autre est le bon choix ?

Le Peugeot 5008 conviendra aux familles qui cherchent une vraie modularité 7 places, une cabine au style soigné et un confort de sièges prioritaire ; c’est le choix pour ceux qui veulent que l’habitacle ressemble à un espace de vie. Le Skoda Enyaq s’adresse aux acheteurs qui privilégient l’efficacité électrique sur la route, un grand coffre facile à utiliser et une conduite stable et silencieuse pour les longues distances. Pour décider, demandez‑vous si vous avez réellement besoin de deux sièges en plus ou si vous transportez plus souvent du chargement volumineux : la réponse orientera naturellement vers le 5008 ou l’Enyaq. La partie technique ci‑dessous vous aidera ensuite à vérifier les chiffres et options qui confirment ce fit pratique sans couronner un vainqueur général.

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Skoda Enyaq
Skoda Elroq
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Entre la Skoda Enyaq et la Volkswagen ID.4, le match est serré : l'Enyaq privilégie le confort, l'espace et le coffre généreux, tandis que l'ID.4 mise sur une finition plus cossue et une tenue de route un peu plus vive. Pour l'acheteur pragmatique, l'Enyaq offre souvent le meilleur rapport …

Place aux faits : les différences techniques en détail

5008

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Skoda Enyaq se montre marginalement moins cher – il démarre à 43 400 € , tandis que le Peugeot 5008 commence à 46 200 € . Cela représente une différence d’environ 2 894 €.

Concernant la consommation électrique, le Skoda Enyaq se montre un peu plus efficient – avec 14,9 kWh/100km contre 17,8 kWh/100km pour le Peugeot 5008. L’écart atteint environ 2,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 5008 offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 669 km, soit environ 80 km de plus que le Skoda Enyaq.

Enyaq

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Skoda Enyaq développe à peine plus de puissance – 340 CH contre 325 CH. L’écart atteint environ 15 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Skoda Enyaq se montre clairement plus rapide – avec 5,4 s, contre 6,5 s pour le Peugeot 5008. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le Skoda Enyaq délivre clairement plus de couple, avec 679 Nm contre 511 Nm. La différence atteint environ 168 Nm.

5008

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Peugeot 5008 est sensiblement plus léger – 1 700 kg contre 2 074 kg. L’écart atteint environ 374 kg.

Du côté du coffre, le Skoda Enyaq offre significativement plus d’espace – 585 L contre 348 L. L’écart atteint environ 237 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 5008 offre légèrement plus – 640 kg contre 526 kg. Cela représente environ 114 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Skoda Enyaq convainc dans les domaines clés.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 43 400 €
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 190 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 449 - 589 km
détails
Peugeot 5008
Skoda Enyaq

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

détails
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Avis Peugeot 5008

4.7 (1 Avis)
noter
Gérard D
14 déc. 2025, 08:41:40

LA familiale par excellence : grand coffre, 3 sièges égaux et réglables en 2ème ligne, 2 places supplémentaires d’accès facile, un moteur bien suffisant... tout est excellent sauf le prix un peu élevé

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Skoda Enyaq

La Skoda Enyaq se distingue par son habitacle spacieux et sa modularité, ce qui la rend très pratique au quotidien. Son design sobre et soigné, associé à une conduite calme et rassurante, en fait une option pertinente pour les familles et les conducteurs cherchant une alternative électrique fiable.

détails
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Avis Skoda Enyaq

4.4 (6 Avis)
noter
Delporte
16 mai 2026, 16:33:37

plus d'option et plus de réductions et négociations possible, aussi confortable, mieux qu'une hyundai ioniq 5 (qui n'est pas confortable du tout), qu'une toyota bz4x (impression d'être coincé et peu d'espace), qu'une tesla Y premium(un peu trop hightech pour moi mais sinon bien aussi), qu'une Jaecoo 5 (entrée de game, confort impec mais pas d'option et peu de technologies), Omoda (moins confort et très peu d'options). Tout ceci reste un avis personnel, nous avons roulé avec les voitures sus-mentionnée et la skoda semble le meilleur rapport qualité prix avec un bon confort, différentes options et un bon SAV proche de chez nous.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alfaknaggen
11 mars 2026, 18:30:11

Voiture bien pensée et pratique (85x, millésime 2024) qui, hélas, pêche à cause de bugs dans le système et d'assistances à la conduite irritantes incapables d'affronter un temps automnal ou hivernal ordinaire sans afficher des messages d'erreur et des avertissements.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Peugeot 5008
Skoda Enyaq

Coûts et Consommation
Prix
46 200 - 63 900 €
Prix
43 400 - 62 100 €
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Autonomie Électrique
449 - 589 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 127 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Poids à vide
2 074 - 2 284 kg
Capacité du coffre
294 - 348 L
Capacité du coffre
570 - 585 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 895 mm
Largeur
1 879 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
596 - 640 kg
Charge utile
449 - 526 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
190 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
5,4 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 511 Nm
Couple
350 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
140 - 250 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
Skoda
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 5008 ?

Le Peugeot 5008 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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