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Renault Trafic Transporter vs KGM Rexton comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 202 CH), le coffre et le prix (44 800 € vs 48 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Transporter ou KGM Rexton ?

Renault Trafic Transporter vs KGM Rexton : les principales différences

Renault Trafic Transporter

  • marginalement moins cher
  • visiblement plus économe
  • quelque peu plus léger
détails

KGM Rexton

  • légèrement plus de puissance
  • très légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Trafic Transporter se montre marginalement moins cher – il démarre à 44 800 € , tandis que le KGM Rexton commence à 48 400 € . Cela représente une différence d’environ 3 573 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Trafic Transporter consomme visiblement moins – avec 6,8 L/100km contre 8,2 L/100km pour le KGM Rexton. Cela représente environ 1,4 L/100km.

Rexton

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le KGM Rexton développe légèrement plus de puissance – 202 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 32 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le KGM Rexton se montre très légèrement plus rapide – avec 10,6 s, contre 10,8 s pour le Renault Trafic Transporter. L’écart est d’environ 0,2 s.

On observe également un écart de couple : le KGM Rexton délivre un peu plus de couple, avec 441 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 61 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le KGM Rexton propose plus de places – 7 contre 6.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Transporter est quelque peu plus léger – 1 848 kg contre 2 070 kg. L’écart atteint environ 222 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Transporter offre nettement plus – 1 222 kg contre 845 kg. Cela représente environ 377 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Trafic Transporter surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 44 800 €
Trafic Transporter

Renault Trafic Transporter

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 122 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 7 L/100km
  • Consommation kWh/100km 21,2 - 22,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 240 - 318 km
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Renault Trafic Transporter
KGM Rexton

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

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Avis Renault Trafic Transporter

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KGM Rexton

Le Rexton se présente comme un SUV robuste et pratique, pensé pour les familles et les escapades hors des sentiers battus grâce à son habitacle spacieux et sa tenue de route rassurante. Il mise sur la polyvalence et la fonctionnalité plutôt que sur le luxe ostentatoire, offrant un bon niveau d'équipement et une conception tournée vers l'utilitaire.

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Avis KGM Rexton

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KGM Rexton

Coûts et Consommation
Prix
44 800 - 51 100 €
Prix
48 400 - 59 900 €
Consommation L/100km
6,8 - 7 L/100km
Consommation L/100km
8,2 - 8,4 L/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 184 g/km
CO2
216 - 219 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Sièges
3 - 6
Sièges
5 - 7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Poids à vide
2 070 - 2 105 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
236 - 784 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 960 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
899 - 1 222 kg
Charge utile
730 - 845 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
122 - 170 CH
Puissance (ch)
202 CH
Accélération 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
Accélération 0-100km/h
10,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
245 - 380 Nm
Couple
441 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
90 - 125 kW
Puissance (kW)
149 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
2 157 cm3

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Renault
Marque
KGM
Le Renault Trafic Transporter est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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