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Citroen Jumper vs Renault Trafic Transporter – différences et prix comparés

Comparez la puissance (279 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (64800 € vs 39100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumper ou Renault Trafic Transporter ?

Citroen Jumper

Renault Trafic Transporter

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Renault Trafic Transporter bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 39100 € , tandis que le Citroen Jumper commence à 64800 € . Cela représente une différence d’environ 25740 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Trafic Transporter : avec 21.20 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Citroen Jumper (26.20 kWh). L’écart est d’environ 5 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Citroen Jumper s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 424 km, soit environ 106 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Citroen Jumper affiche un avantage nettement visible – 279 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 109 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Transporter fait perceptible mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Citroen Jumper plafonne à 130 km/h. L’écart est d’environ 50 km/h.

On note aussi une différence de couple : Citroen Jumper tire à peine sensible plus fort avec 410 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 30 Nm.

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Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Renault Trafic Transporter offre net plus de places – 6 contre 3.

En poids à vide, le Renault Trafic Transporter est significatif plus léger – 1848 kg contre 2865 kg. L’écart est d’environ 1017 kg.

En capacité de chargement maximale, le Citroen Jumper s’en sort net mieux – jusqu’à 17000 L, soit environ 8100 L de plus que le Renault Trafic Transporter.

En charge utile, le Citroen Jumper quelque peu l’emporte – 1385 kg contre 1222 kg. Soit environ 163 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Trafic Transporter présente un ensemble plus équilibré.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Citroen Jumper
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
dès env. 39 100 €
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Renault Trafic Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 110 - 170 CH
  • Consommation L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Consommation kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 240 - 318 km
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Citroen Jumper

Le Citroën Jumper joue les industrieux discrets : robuste, spacieux et pensé pour avaler les trajets de chantier sans faire d'histoire, tout en offrant un confort surprenant pour un utilitaire. Si vous cherchez un compagnon de travail fiable qui se personnalise facilement et vous évite bien des sueurs froides, le Jumper reste un choix malin — sans prétention mais terriblement efficace.

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Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

détails

Avis Citroen Jumper

Avis Renault Trafic Transporter

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Citroen Jumper
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
Prix
64800 - 68000 €
Prix
39100 - 51100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
6.6 - 7.8 L
Consommation kWh/100km
26.20 kWh
Consommation kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Autonomie Électrique
424 km
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Capacité de la Batterie
97.80 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 206 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2865 - 2940 kg
Poids à vide
1848 - 2075 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5998 - 6363 mm
Longueur
5080 - 5480 mm
Largeur
2050 mm
Largeur
1956 mm
Hauteur
2612 - 2850 mm
Hauteur
1967 - 2509 mm
Capacité maximale du coffre
13000 - 17000 L
Capacité maximale du coffre
3300 - 8900 L
Charge utile
560 - 1385 kg
Charge utile
848 - 1222 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
279 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
Vitesse Maximale
90 - 130 km/h
Vitesse Maximale
110 - 180 km/h
Couple
410 Nm
Couple
245 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
205 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1997 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2022 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Marque
Citroen
Marque
Renault

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Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.