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Renault Trafic Transporter vs KGM Musso EV comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 414 CH), le coffre et le prix (44 800 € vs 42 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Transporter ou KGM Musso EV ?

Renault Trafic Transporter vs KGM Musso EV : les principales différences

Renault Trafic Transporter

  • presque pas plus économe
  • un peu plus léger
détails

KGM Musso EV

  • à peine moins cher
  • significativement plus de puissance
  • sensiblement plus d’autonomie
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Transporter

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le KGM Musso EV se montre à peine moins cher – il démarre à 42 300 € , tandis que le Renault Trafic Transporter commence à 44 800 € . Cela représente une différence d’environ 2 478 €.

Concernant la consommation électrique, le Renault Trafic Transporter se montre presque pas plus efficient – avec 21,2 kWh/100km contre 23 kWh/100km pour le KGM Musso EV. L’écart atteint environ 1,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le KGM Musso EV offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 420 km, soit environ 102 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

Musso EV

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le KGM Musso EV développe significativement plus de puissance – 414 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 244 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le KGM Musso EV se montre sensiblement plus rapide – avec 8 s, contre 10,8 s pour le Renault Trafic Transporter. L’écart est d’environ 2,8 s.

On observe également un écart de couple : le KGM Musso EV délivre significativement plus de couple, avec 678 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 298 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Transporter propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Transporter est un peu plus léger – 1 848 kg contre 2 165 kg. L’écart atteint environ 317 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Transporter offre visiblement plus – 1 222 kg contre 905 kg. Cela représente environ 317 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le KGM Musso EV est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 42 300 €
Musso EV

KGM Musso EV

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 207 - 414 CH
  • Consommation kWh/100km 23 - 26 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 379 - 420 km
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Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Coûts et Consommation
Prix
44 800 - 51 100 €
Prix
42 300 - 53 400 €
Consommation L/100km
6,8 - 7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
23 - 26 kWh/100km
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Autonomie Électrique
379 - 420 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 184 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Pick-Up
Sièges
3 - 6
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Poids à vide
2 165 - 2 285 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 920 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
899 - 1 222 kg
Charge utile
805 - 905 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
122 - 170 CH
Puissance (ch)
207 - 414 CH
Accélération 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
Accélération 0-100km/h
8 - 9,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
245 - 380 Nm
Couple
339 - 678 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
90 - 125 kW
Puissance (kW)
152 - 304 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
KGM
Le Renault Trafic Transporter est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.