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Peugeot Traveller vs Dacia Bigster – différences et prix comparés

Comparez la puissance (180 CH vs 155 CH), le coffre et le prix (41000 € vs 24200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Traveller ou Dacia Bigster ?

Peugeot Traveller

Dacia Bigster

4.7 (3 Avis)
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Place aux faits : les différences techniques en détail

Traveller

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Dacia Bigster bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 24200 € , tandis que le Peugeot Traveller commence à 41000 € . Cela représente une différence d’environ 16780 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Dacia Bigster se contente de 4.70 L et se montre significatif plus économe que le Peugeot Traveller (7 L). Soit environ 2.30 L de différence tous les 100 km.

Bigster

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Peugeot Traveller affiche un avantage quelque peu – 180 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 25 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Dacia Bigster est minime plus rapide – il réalise le sprint en 9.70 s, contre 10.60 s pour le Peugeot Traveller. Soit environ 0.90 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot Traveller fait à peine sensible mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Dacia Bigster plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 5 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot Traveller tire significatif plus fort avec 400 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 170 Nm.

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Traveller

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Peugeot Traveller offre clair plus de places – 8 contre 5.

En poids à vide, le Dacia Bigster est nettement visible plus léger – 1425 kg contre 1953 kg. L’écart est d’environ 528 kg.

En volume de coffre, le Peugeot Traveller offre net plus d’espace – 2011 L contre 667 L. La différence est d’environ 1344 L.

En capacité de chargement maximale, le Peugeot Traveller s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 3300 L, soit environ 1363 L de plus que le Dacia Bigster.

En charge utile, le Peugeot Traveller convaincant l’emporte – 914 kg contre 465 kg. Soit environ 449 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot Traveller remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Peugeot Traveller
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 41 000 €
Traveller

Peugeot Traveller

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 136 - 180 CH
  • Consommation L/100km : 7 - 7.1 L
  • Consommation kWh/100km : 24.3 - 25 kWh
  • Autonomie Électrique : 217 - 351 km
détails

Peugeot Traveller

Le Peugeot Traveller se présente comme le compagnon idéal des familles actives et des professionnels en quête d'espace modulable et d'un confort soigné. Son style sobre mais bien pensé et sa conduite posée transforment les longs trajets en promenade agréable, et il ne rechigne jamais à embarquer tout le bazar familial.

détails
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP017
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP108_2
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP109_1
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP213_0

Dacia Bigster

4.7 (3 Avis)
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La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.

détails
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Avis Peugeot Traveller

Avis Dacia Bigster

4.7 (3 Avis)
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Peugeot Traveller
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
41000 - 61400 €
Prix
24200 - 33100 €
Consommation L/100km
7 - 7.1 L
Consommation L/100km
4.7 - 7.2 L
Consommation kWh/100km
24.3 - 25 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
217 - 351 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 188 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
70 L
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
8
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1953 - 2240 kg
Poids à vide
1425 - 1611 kg
Capacité du coffre
1624 - 2011 L
Capacité du coffre
546 - 667 L
Longueur
4983 - 5333 mm
Longueur
4570 mm
Largeur
1920 mm
Largeur
1813 mm
Hauteur
1890 mm
Hauteur
1705 mm
Capacité maximale du coffre
2700 - 3300 L
Capacité maximale du coffre
1851 - 1937 L
Charge utile
850 - 914 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
136 - 180 CH
Puissance (ch)
140 - 155 CH
Accélération 0-100km/h
10.6 - 14.2 s
Accélération 0-100km/h
9.7 - 10.5 s
Vitesse Maximale
130 - 185 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
270 - 400 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
100 - 132 kW
Puissance (kW)
103 - 115 kW
Cylindrée
2184 cm3
Cylindrée
1199 - 1799 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Peugeot
Marque
Dacia

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.