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Mazda MX-5 Roadster vs Dacia Bigster comparatif

Comparez la puissance (132 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (34 100 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda MX-5 Roadster ou Dacia Bigster ?

Mazda MX-5 Roadster vs Dacia Bigster : les principales différences

Mazda MX-5 Roadster

4,1 (1 Avis)
noter
  • un peu plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus léger
détails

Dacia Bigster

4,6 (14 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • plutôt plus de puissance
  • visiblement plus économe
  • largement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

MX-5 Roadster

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre largement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Mazda MX-5 Roadster commence à 34 100 € . Cela représente une différence d’environ 9 882 €.

Pour la consommation de carburant, le Dacia Bigster consomme visiblement moins – avec 4,7 L/100km contre 6,2 L/100km pour le Mazda MX-5 Roadster. Cela représente environ 1,5 L/100km.

Bigster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Dacia Bigster développe plutôt plus de puissance – 158 CH contre 132 CH. L’écart atteint environ 26 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mazda MX-5 Roadster se montre un peu plus rapide – avec 8,3 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le Dacia Bigster délivre nettement plus de couple, avec 230 Nm contre 152 Nm. La différence atteint environ 78 Nm.

MX-5 Roadster

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Dacia Bigster propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Mazda MX-5 Roadster est sensiblement plus léger – 1 078 kg contre 1 425 kg. L’écart atteint environ 347 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre largement plus d’espace – 667 L contre 130 L. L’écart atteint environ 537 L.

Concernant la charge utile, le Dacia Bigster offre considérablement plus – 465 kg contre 152 kg. Cela représente environ 313 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Bigster laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 200 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Type de moteur Hybride léger essence, Full hybrid, GPL
  • Transmission Manuelle, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 140 - 158 CH
  • Consommation L/100km 4,7 - 7,2 L/100km
détails

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Mazda MX-5 Roadster
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mazda MX-5 Roadster

La Mazda MX-5 incarne le roadster par excellence, mêlant agilité vive et sensation pure de conduite à ciel ouvert. Complice des escapades ensoleillées et des routes sinueuses, elle promet du plaisir immédiat sans prétention et un sourire contagieux.

détails
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Avis Mazda MX-5 Roadster

4.1 (1 Avis)
noter
Oliel
9 août 2026, 14:18:24

Bonne voiture, très amusante, très légère, peut contenir beaucoup de courses dans le coffre, excellente voiture familiale

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
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Avis Dacia Bigster

4.6 (14 Avis)
noter
Le ressenti général est plutôt positif : le Bigster est perçu comme un véhicule pratique, économique et robuste, adapté à la vie de famille ou aux trajets plus longs. Les points forts souvent évoqués sont l’habitabilité, la polyvalence, la consommation maîtrisée et le bon rapport équipement/prix ; en revanche certains propriétaires signalent une finition intérieure un peu peu raffinée, des bruits ponctuels et quelques variations de qualité d’assemblage. Les commentaires varient en longueur et en détail, donc ces tendances se dégagent mais mériteraient d’être confirmées par davantage d’avis approfondis.
Robert Herrling
8 sept. 2026, 12:22:51

La Dacia donne une impression sérieuse et robuste. On obtient une voiture honnête avec tout ce dont on a vraiment besoin. Pour les vacances, le Bigster convient très bien. Il y a certes ici et là quelques différences de finition et de qualité, mais bon, regarde le prix, tout cela s'oublie vite. Quand ma voiture actuelle sera remboursée, le Bigster ira dans le garage, j'ai déjà hâte.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Christian
18 juil. 2026, 11:21:13

Voiture polyvalente, robuste et économique mais dotée d'excellents équipements et d'excellentes performances

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Guus Lausberg
1 juin 2026, 17:58:14

Ça fait six mois que je possède une Dacia Bigster Journey 155 Full Hybride. J'avais de grandes attentes pour cette voiture et elles ont toutes été dépassées. Vraiment un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mazda MX-5 Roadster
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
34 100 - 40 300 €
Prix
24 200 - 33 100 €
Consommation L/100km
6,2 L/100km
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
140 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
2
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 078 kg
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Capacité du coffre
130 L
Capacité du coffre
444 - 667 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 735 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
152 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Hybride léger essence, Full hybrid, GPL
Transmission
Manuelle
Transmission
Manuelle, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
132 CH
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 s
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
152 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
97 kW
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
1 496 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
E
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Mazda
Marque
Dacia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda MX-5 Roadster ?

Le Mazda MX-5 Roadster est disponible en Propulsion.

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