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Renault Kangoo vs Dacia Bigster comparatif

Comparez la puissance (130 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (30 300 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Kangoo ou Dacia Bigster ?

Renault Kangoo vs Dacia Bigster : les principales différences

Renault Kangoo

5 (1 Avis)
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  • quelque peu plus de coffre
détails

Dacia Bigster

4,5 (12 Avis)
noter
  • visiblement moins cher
  • plutôt plus de puissance
  • plutôt plus économe
  • un peu plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

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Kangoo

Renault Kangoo VS Dacia Bigster : deux approches pratiques, deux priorités

Le Renault Kangoo et le Dacia Bigster incarnent deux réponses claires aux besoins familiaux : l’un mise sur l’utilité maximale et la modularité, l’autre sur l’espace à moindre coût avec un accent SUV. Le Kangoo se sent immédiatement pensé pour charger, manipuler poussettes et installer des sièges enfant grâce à des portes larges et des astuces pratiques. Le Bigster revendique un coffre massif et une ergonomie simple qui fait vite oublier des prétentions premium. Entre confort d’usage et rapport prix/volume, chaque voiture sacrifie un peu de raffinement au profit de ce qu’elle promet. Cette page vous aidera à repérer lequel des deux colle le mieux à vos habitudes quotidiennes.

Bigster

Ambiance intérieure et qualité perçue

Le Renault Kangoo donne une impression d’atelier bien organisé : matériaux principalement utilitaires, mais une multitude de rangements bien pensés qui rendent la vie quotidienne plus simple. Le Dacia Bigster adopte une allure de SUV moderne avec un grand écran et une planche de bord plus conventionnelle, mais les plastiques restent volontairement basiques pour contenir les coûts. Dans la pratique, le Kangoo paraît plus « utilitaire premium » grâce à ses détails fonctionnels (bacs, trappes, configuration de toit), tandis que le Bigster mise sur une sensation d’équipement clair et direct. Si vous évaluez la qualité à l’aune du toucher et des finitions, le Kangoo se montre plus pragmatique et le Bigster plus franc mais plus simple. Au quotidien, la différence se traduit par un habitacle plus pensé pour le rangement chez Renault et plus orienté prix chez Dacia.

Kangoo

Confort et comportement sur longues distances

Sur autoroute et grands trajets, le Renault Kangoo rassure par sa position de conduite haute et une suspension qui filtre bien les inégalités roulantes, mais il montre ses limites acoustiques à vitesse élevée. Le Dacia Bigster offre une tenue de route sereine et bénéficie d’un mode hybride utile en parcours mixtes, mais ses sièges plutôt mous et la courte assise peuvent fatiguer sur très longues étapes. Les deux modèles deviennent audibles quand la vitesse augmente : le Kangoo par des bruits aérodynamiques, le Bigster par la combinaison moteur/aéro selon la motorisation. En pratique, préférez le Kangoo si vous cherchez une assise haute et une modularité qui aide sur longue distance ; choisissez le Bigster si vous privilégiez l’économie de carburant et une conduite moins technique. Aucun des deux n’atteint la quiétude d’une berline haut de gamme, mais chacun a son compromis utile.

Bigster

Praticité quotidienne et modularité

La supériorité pratique du Renault Kangoo se voit dès l’ouverture : larges portes coulissantes, seuil de chargement bas et possibilités de charges longues rendent la vie facile pour familles et bricoleurs. Le Dacia Bigster impose sa force par un coffre très volumineux et une banquette 40:20:40 qui facilite le transport d’objets encombrants tout en gardant deux places arrière. Si vous avez besoin de sept places occasionnellement, le Kangoo (version longue) est le seul des deux à proposer une vraie troisième rangée utilisable par des adultes. En revanche, le Bigster offre des accessoires orientés liberté d’usage (système d’ancrage modulable, options de toit et packs d’extérieur) qui séduisent les amateurs de week-ends et d’équipements pratiques. Le choix se résume souvent à ceci : Kangoo pour la polyvalence et les charges atypiques, Bigster pour le volume pur et la simplicité d’usage.

Kangoo

Maniabilité en ville et usage quotidien

En milieu urbain, le Renault Kangoo séduit par les portes coulissantes et l’ergonomie pensée pour installer des enfants rapidement, mais sa largeur et ses montants massifs exigent vigilance dans les parkings étroits. Le Dacia Bigster se pilote avec facilité et une direction légère qui rend les manœuvres plus détendues ; sa silhouette SUV offre aussi une bonne visibilité vers l’avant. Là où le Kangoo montre sa vocation utilitaire dans les accès et le chargement, le Bigster compense par un comportement plus « routinier » et un rayon de braquage souvent perçu comme plus habituel pour un SUV. Pour un usage citadin pur avec fréquents stationnements serrés, le Bigster paraît plus accommodant, tandis que le Kangoo excelle quand les trajets incluent des manipulations de chargement ou des allers-retours avec enfants et matériel.

Bigster

À qui conviennent le Kangoo et le Bigster ?

Le Renault Kangoo est clairement fait pour les acheteurs qui placent la modularité et la praticité au-dessus du style : familles nombreuses, artisans légers, propriétaires d’animaux ou tout ceux qui transportent souvent des objets longs ou volumineux. Le Dacia Bigster séduira les ménages sensibles au rapport espace/prix, aux conducteurs cherchant une grande autonomie et un coffre généreux sans vouloir payer le surplomb tarifaire d’un SUV de nouvelle génération. Les conducteurs très exigeants sur la sécurité active et l’insonorisation noteront des limites sur le Bigster, tandis que les voyageurs réguliers devront accepter le compromis acoustique du Kangoo à haute vitesse. Si vous voulez, la section technique qui suit détaille comment ces différences de conception se traduisent en performances, consommation et capacités pratiques pour affiner votre choix.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Kangoo

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre visiblement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Renault Kangoo commence à 30 300 € . Cela représente une différence d’environ 6 061 €.

Pour la consommation de carburant, le Dacia Bigster consomme plutôt moins – avec 4,7 L/100km contre 5,2 L/100km pour le Renault Kangoo. Cela représente environ 0,5 L/100km.

Bigster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Dacia Bigster développe plutôt plus de puissance – 158 CH contre 130 CH. L’écart atteint environ 28 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Bigster se montre un peu plus rapide – avec 9,7 s, contre 11,6 s pour le Renault Kangoo. L’écart est d’environ 1,9 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Kangoo délivre légèrement plus de couple, avec 270 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 40 Nm.

Kangoo

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Renault Kangoo propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est très légèrement plus léger – 1 425 kg contre 1 489 kg. L’écart atteint environ 64 kg.

Du côté du coffre, le Renault Kangoo offre quelque peu plus d’espace – 775 L contre 667 L. L’écart atteint environ 108 L.

Concernant la charge utile, le Renault Kangoo offre visiblement plus – 610 kg contre 465 kg. Cela représente environ 145 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Bigster remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 200 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Type de moteur Hybride léger essence, Full hybrid, GPL
  • Transmission Manuelle, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 140 - 158 CH
  • Consommation L/100km 4,7 - 7,2 L/100km
détails
Renault Kangoo
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Kangoo

Le Kangoo, tout en bonne humeur et en fonctionnalité, transforme les contraintes du quotidien en solutions pratiques grâce à un habitacle bien pensé. Pas fait pour faire le show, il préfère se rendre indispensable pour la famille, le bricolage et les escapades du week-end — une sorte de couteau suisse sur roues.

détails
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Avis Renault Kangoo

5 (1 Avis)
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Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
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Avis Dacia Bigster

4.5 (12 Avis)
noter
Christian
18 juil. 2026, 11:21:13

Voiture polyvalente, robuste et économique mais dotée d'excellents équipements et d'excellentes performances

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Guus Lausberg
1 juin 2026, 17:58:14

Ça fait six mois que je possède une Dacia Bigster Journey 155 Full Hybride. J'avais de grandes attentes pour cette voiture et elles ont toutes été dépassées. Vraiment un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Renault Kangoo
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
30 300 - 37 800 €
Prix
24 200 - 33 100 €
Consommation L/100km
5,2 - 7,4 L/100km
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
136 - 168 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Ludospace
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 489 - 1 830 kg
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Capacité du coffre
500 - 775 L
Capacité du coffre
444 - 667 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 860 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
459 - 610 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel
Type de moteur
Hybride léger essence, Full hybrid, GPL
Transmission
Manuelle, Automatique
Transmission
Manuelle, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
95 - 130 CH
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
11,6 - 16,7 s
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
240 - 270 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
70 - 96 kW
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
1 332 - 1 461 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
F, E
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Renault
Marque
Dacia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Kangoo ?

Disponible en Traction Avant.

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