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Hyundai i30 vs Peugeot 3008 – Quel modèle convainc au quotidien ?
i30
@ Hyundai Motor Company
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Hyundai i30 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 28300 €, tandis que le Peugeot 3008 commence à 41300 €. Cela représente une différence d’environ 13023 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 3008 se contente de 2.40 L et se montre clair plus économe que le Hyundai i30 (5.70 L). Soit environ 3.30 L de différence tous les 100 km.
3008
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Peugeot 3008 affiche un avantage significatif – 325 CH contre 140 CH. Soit un gain d’environ 185 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 3008 est net plus rapide – il réalise le sprint en 6 s, contre 9.60 s pour le Hyundai i30. Soit environ 3.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 3008 fait légèrement mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Hyundai i30 plafonne à 197 km/h. L’écart est d’environ 23 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 3008 tire significatif plus fort avec 511 Nm contre 253 Nm. L’écart est d’environ 258 Nm.
i30
@ Hyundai Motor Company
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Hyundai i30 est perceptible plus léger – 1291 kg contre 1648 kg. L’écart est d’environ 357 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 3008 offre nettement visible plus d’espace – 520 L contre 395 L. La différence est d’environ 125 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 3008 s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1480 L, soit environ 179 L de plus que le Hyundai i30.
En charge utile, le Hyundai i30 à peine sensible l’emporte – 509 kg contre 467 kg. Soit environ 42 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Peugeot 3008 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Hyundai i30
Peugeot 3008
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 41 300 €
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008
Hyundai i30
La Hyundai i30 joue la carte du quotidien sans complexe, avec un design soigné et un habitacle cossu qui rend chaque trajet agréablement simple. Fiable, bien équipée et franchement maligne sur le rapport qualité‑prix, elle séduira le citadin exigeant comme la petite famille en quête d'une compacte sans chichi.
détails
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Peugeot 3008
3.6 (2 Avis)
Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Hyundai i30
Peugeot 3008
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@ Hyundai Motor Company
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
28300 - 34500 €
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Prix
41300 - 61200 €
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|
Consommation L/100km
5.7 - 6 L
|
Consommation L/100km
2.4 - 5.4 L
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Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
81 - 698 km
|
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Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
|
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CO2
130 - 136 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
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Capacité du réservoir
50 L
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Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1291 - 1407 kg
|
Poids à vide
1648 - 2266 kg
|
|
Capacité du coffre
395 L
|
Capacité du coffre
470 - 520 L
|
|
Longueur
4340 mm
|
Longueur
4542 mm
|
|
Largeur
1795 mm
|
Largeur
1895 mm
|
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Hauteur
1455 mm
|
Hauteur
1641 mm
|
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Capacité maximale du coffre
1301 L
|
Capacité maximale du coffre
1430 - 1480 L
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Charge utile
463 - 509 kg
|
Charge utile
432 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
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Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
100 - 140 CH
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Puissance (ch)
145 - 325 CH
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|
Accélération 0-100km/h
9.6 - 13.1 s
|
Accélération 0-100km/h
6 - 10.2 s
|
|
Vitesse Maximale
178 - 197 km/h
|
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
|
|
Couple
172 - 253 Nm
|
Couple
230 - 511 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
74 - 103 kW
|
Puissance (kW)
107 - 239 kW
|
|
Cylindrée
998 - 1482 cm3
|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
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Marque
Hyundai
|
Marque
Peugeot
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Hyundai i30 ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.