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Ford Ranger vs Renault Trafic Bus comparatif

Comparez la puissance (292 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (53 600 € vs 45 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Ranger ou Renault Trafic Bus ?

Ford Ranger vs Renault Trafic Bus : les principales différences

Ford Ranger

  • considérablement plus de puissance
  • de loin plus économe
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h

Renault Trafic Bus

  • plutôt moins cher
  • un peu plus léger

Place aux faits : les différences techniques en détail

Ranger

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre plutôt moins cher – il démarre à 45 000 € , tandis que le Ford Ranger commence à 53 600 € . Cela représente une différence d’environ 8 640 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Ranger consomme de loin moins – avec 3,1 L/100km contre 6,7 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 3,6 L/100km.

Trafic Bus

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Ranger développe considérablement plus de puissance – 292 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 122 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Ranger se montre sensiblement plus rapide – avec 7,9 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 2,7 s.

En vitesse maximale, le Ford Ranger se montre très légèrement plus rapide – il atteint 190 km/h, tandis que le Renault Trafic Bus se limite à 174 km/h. L’écart atteint environ 16 km/h.

On observe également un écart de couple : le Ford Ranger délivre de loin plus de couple, avec 697 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 317 Nm.

Ranger

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Bus est un peu plus léger – 2 031 kg contre 2 405 kg. L’écart atteint environ 374 kg.

Concernant la charge utile, le Ford Ranger offre très légèrement plus – 989 kg contre 982 kg. Cela représente environ 7 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Ranger surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 600 €
Ranger

Ford Ranger

  • Type de moteur : Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 210 - 292 CH
  • Consommation L/100km : 3,1 - 13,8 L/100km
  • Autonomie Électrique : 42 km
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Ford Ranger
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Ranger

Le Ford Ranger s'impose comme un partenaire fiable pour qui cherche un pick‑up capable d'encaisser les défis du quotidien sans faire l'impasse sur le confort. Son look robuste et ses astuces pratiques en font un choix malin pour ceux qui veulent de la polyvalence sans se prendre la tête — parfait autant pour le chantier que pour l'évasion du week‑end.

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Avis Ford Ranger

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Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
Prix
53 600 - 84 500 €
Prix
45 000 - 64 000 €
Consommation L/100km
3,1 - 13,8 L/100km
Consommation L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
42 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
11,8 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
70 - 315 g/km
CO2
175 - 189 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Pick-Up
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
4 - 5
Sièges
8 - 9
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2 405 - 2 511 kg
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5 370 - 5 381 mm
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Largeur
1 918 - 1 968 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
1 884 - 1 922 mm
Hauteur
1 973 - 1 974 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
3 200 - 4 000 L
Charge utile
676 - 989 kg
Charge utile
718 - 982 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
210 - 292 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
7,9 - 9,2 s
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Vitesse Maximale
180 - 190 km/h
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
Couple
491 - 697 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
154 - 215 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
1 996 - 2 993 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2 022 - 2 025
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Classe d’Efficacité CO2
G, F
Marque
Ford
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Ranger ?

Le Ford Ranger est disponible en Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.