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Ford Ranger vs Renault Trafic Bus comparatif
Comparez la puissance (281 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (57 000 € vs 40 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Ranger ou Renault Trafic Bus ?
Ford Ranger vs Renault Trafic Bus : les principales différences
Ranger
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre significativement moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Ford Ranger commence à 57 000 € . Cela représente une différence d’environ 16 320 €.
Pour la consommation de carburant, le Ford Ranger consomme de loin moins – avec 3,1 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 3,7 L/100km.
Trafic Bus
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Ford Ranger développe visiblement plus de puissance – 281 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 111 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Ranger se montre sensiblement plus rapide – avec 8,7 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 1,9 s.
On observe également un écart de couple : le Ford Ranger délivre de loin plus de couple, avec 697 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 317 Nm.
Ranger
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le Renault Trafic Bus est un peu plus léger – 2 031 kg contre 2 405 kg. L’écart atteint environ 374 kg.
Concernant la charge utile, le Ford Ranger offre très légèrement plus – 989 kg contre 982 kg. Cela représente environ 7 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Ranger surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 57 000 €
Ford Ranger
Ford Ranger
Renault Trafic Bus
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Ranger
Le Ford Ranger s'impose comme un partenaire fiable pour qui cherche un pick‑up capable d'encaisser les défis du quotidien sans faire l'impasse sur le confort. Son look robuste et ses astuces pratiques en font un choix malin pour ceux qui veulent de la polyvalence sans se prendre la tête — parfait autant pour le chantier que pour l'évasion du week‑end.
détails
Renault Trafic Bus
Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.
détails
Ford Ranger
Renault Trafic Bus
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
57 000 - 67 700 €
|
Prix
40 700 - 64 000 €
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Consommation L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
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Autonomie Électrique
42 km
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Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
70 - 265 g/km
|
CO2
179 - 189 g/km
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|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Pick-Up
|
Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
4 - 5
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Sièges
8 - 9
|
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Portes
-
|
Portes
-
|
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Poids à vide
2 405 - 2 511 kg
|
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 918 mm
|
Largeur
1 956 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
845 - 989 kg
|
Charge utile
718 - 982 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Diesel
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
240 - 281 CH
|
Puissance (ch)
110 - 170 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
|
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
600 - 697 Nm
|
Couple
300 - 380 Nm
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|
Nombre de Cylindres
4 - 6
|
Nombre de Cylindres
4
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|
Puissance (kW)
177 - 207 kW
|
Puissance (kW)
81 - 125 kW
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Cylindrée
2 261 - 2 993 cm3
|
Cylindrée
1 997 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2 025 - 2 026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G, B
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Renault
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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