Comparez la puissance (180 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (36 400 € vs 45 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Fiat Scudo ou Renault Trafic Bus ?
Dans le monde des véhicules utilitaires, deux modèles se distinguent de par leurs caractéristiques et capacités : le Fiat Scudo et le Renault Trafic Bus. Ces deux véhicules gagnent en popularité auprès des professionnels grâce à leurs innovations et performances respectives. Découvrons ce que chacun a à offrir.
Le Fiat Scudo, disponible en formats allant de 4 609 mm à 5 330 mm de longueur, est un modèle polyvalent qui s’adapte aussi bien aux utilisations commerciales que personnelles. Sa largeur standard est de 1 920 mm et sa hauteur varie entre 1 881 mm et 1 935 mm.
En revanche, le Renault Trafic Bus, avec des longueurs de 5 080 mm à 5 480 mm, est légèrement plus grand. Sa largeur de 1 956 mm et une hauteur de 1 973 mm en font un choix idéal pour le transport de groupe.
Le Scudo propose une gamme variée avec des moteurs Diesel et électriques. Les puissances varient de 100 à 180 chevaux (HP) pour les moteurs thermiques, tandis que les versions électriques offrent jusqu'à 177 HP. La consommation pour les modèles Diesel du Scudo oscille entre 6,5 et 7,8 L/100km, quand les versions électriques affichent une consommation entre 23,6 et 27 kWh/100km, avec une autonomie allant jusqu'à 352 km.
En comparaison, le Renault Trafic Bus reste fidèle au moteur Diesel avec des puissances allant de 110 à 170 HP. Sa consommation se situe entre 6,8 et 7,2 L/100km, des chiffres intéressants pour un véhicule de sa taille. Il est équipé d’une capacité de réservoir de 80 L, offrant ainsi une plus grande autonomie au quotidien.
Pour le Fiat Scudo, la capacité de charge est impressionnante : elle s’étend jusqu'à 1 333 kg, selon le modèle. Suivant la configuration choisie, il peut accueillir de 2 à 6 passagers, s’adaptant ainsi à divers besoins utilitaires.
Le Renault Trafic Bus se distingue par sa capacité à transporter confortablement jusqu'à 8 personnes, ce qui en fait le choix idéal pour les petits groupes ou équipes. Sa charge utile maximale est de 1 010 kg, ce qui reste relativement compétitif dans sa catégorie.
Les deux modèles misent sur la technologie pour assurer sécurité et efficacité. Le Scudo propose des options modernes comme la boîte de vitesses automatique et un système de réduction pour les versions électriques, aidant à optimiser la consommation énergétique.
De son côté, le Trafic Bus se distingue par sa boîte automatique à double embrayage, favorisant des transitions fluides et une conduite plus réactive. Ces deux véhicules intègrent aussi les dernières technologies en matière de sécurité active et passive.
Le choix entre le Fiat Scudo et le Renault Trafic Bus dépend principalement des besoins spécifiques de chaque utilisateur. Le Scudo séduit par sa polyvalence entre option Diesel ou électrique et une capacité de charge remarquable. Le Trafic Bus s'impose comme le partenaire idéal pour des transports de groupe ou des trajets professionnels, avec son confort intérieur et sa robustesse.
Une confrontation pleine de promesses pour deux leaders de la mobilité utilitaire !
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Fiat Scudo se montre clairement moins cher – il démarre à 36 400 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 45 000 € . Cela représente une différence d’environ 8 627 €.
Pour la consommation de carburant, le Fiat Scudo consomme à peine moins – avec 6,2 L/100km contre 6,7 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 0,5 L/100km.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Fiat Scudo développe marginalement plus de puissance – 180 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 10 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Fiat Scudo se montre très légèrement plus rapide – avec 10,5 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 0,1 s.
On observe également un écart de couple : le Fiat Scudo délivre presque pas plus de couple, avec 400 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 20 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 6.
Pour le poids à vide, le Fiat Scudo est plutôt plus léger – 1 722 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 309 kg.
Concernant la charge utile, le Fiat Scudo offre de loin plus – 1 805 kg contre 982 kg. Cela représente environ 823 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Fiat Scudo surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Fiat Scudo, utilitaire polyvalent et bien né, passe sans rougir du chantier au week-end familial avec une aisance qui en fait un allié de tous les jours. Fiable, sobre et pensé pour simplifier la vie, il séduira ceux qui veulent un véhicule pragmatique et sans chichi, capable de tenir ses promesses.
détails
Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.
détails
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
36 400 - 60 400 €
|
Prix
45 000 - 64 000 €
|
|
Consommation L/100km
6,2 - 6,5 L/100km
|
Consommation L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
23,6 - 24 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
221 - 352 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 - 172 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
80 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Bus
|
|
Sièges
2 - 6
|
Sièges
8 - 9
|
|
Portes
-
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
1 722 - 2 260 kg
|
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5 080 - 5 480 mm
|
|
Largeur
1 920 mm
|
Largeur
1 956 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 973 - 1 974 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
3 200 - 4 000 L
|
|
Charge utile
840 - 1 805 kg
|
Charge utile
718 - 982 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Diesel
|
Type de moteur
Diesel
|
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
120 - 180 CH
|
Puissance (ch)
110 - 170 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
10,5 - 11,2 s
|
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
|
|
Couple
260 - 400 Nm
|
Couple
300 - 380 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
88 - 132 kW
|
Puissance (kW)
81 - 125 kW
|
|
Cylindrée
1 499 - 2 184 cm3
|
Cylindrée
1 997 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 025
|
Année du Modèle
2 023 - 2 025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, F
|
Classe d’Efficacité CO2
G, F
|
|
Marque
Fiat
|
Marque
Renault
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España