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Ford Puma vs Mazda MX-30 – Différences & prix comparés
Deux voitures, un duel : Ford Puma affronte Mazda MX-30.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Puma
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Ford Puma bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 29100 €, tandis que le Mazda MX-30 commence à 36300 €. Cela représente une différence d’environ 7150 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Puma : avec 13.10 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Mazda MX-30 (18.30 kWh). L’écart est d’environ 5.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Puma s’en sort clair mieux : jusqu’à 376 km, soit environ 291 km de plus que le Mazda MX-30.
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Mazda MX-30 affiche un avantage presque imperceptible – 170 CH contre 168 CH. Soit un gain d’environ 2 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Puma est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 9.10 s pour le Mazda MX-30. Soit environ 1.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Puma fait perceptible mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Mazda MX-30 plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 70 km/h.
Puma
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Puma est significatif plus léger – 1316 kg contre 1849 kg. L’écart est d’environ 533 kg.
En volume de coffre, le Ford Puma offre perceptible plus d’espace – 523 L contre 350 L. La différence est d’environ 173 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Puma s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1283 L, soit environ 128 L de plus que le Mazda MX-30.
En charge utile, le Ford Puma quelque peu l’emporte – 469 kg contre 402 kg. Soit environ 67 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Puma se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 29 100 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Puma
Ford Puma
La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Mazda MX-30
La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.
détails
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Ford Puma
Mazda MX-30
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Mazda Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
29100 - 42800 €
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Prix
36300 - 43600 €
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|
Consommation L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Consommation L/100km
-
|
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Consommation kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.30 kWh
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|
Autonomie Électrique
361 - 376 km
|
Autonomie Électrique
85 km
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|
Capacité de la Batterie
43 kWh
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Capacité de la Batterie
-
|
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CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
22 g/km
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Capacité du réservoir
42 L
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1316 - 1563 kg
|
Poids à vide
1849 kg
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Capacité du coffre
456 - 523 L
|
Capacité du coffre
332 - 350 L
|
|
Longueur
4186 - 4226 mm
|
Longueur
4395 mm
|
|
Largeur
1805 mm
|
Largeur
1848 mm
|
|
Hauteur
1550 - 1555 mm
|
Hauteur
1555 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1216 - 1283 L
|
Capacité maximale du coffre
1137 - 1155 L
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|
Charge utile
367 - 469 kg
|
Charge utile
402 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
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Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Automatique
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|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Réducteur
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|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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|
Puissance (ch)
125 - 168 CH
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Puissance (ch)
170 CH
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|
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
Accélération 0-100km/h
9.10 s
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|
Vitesse Maximale
160 - 210 km/h
|
Vitesse Maximale
140 km/h
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Couple
170 - 290 Nm
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Couple
-
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|
Nombre de Cylindres
3
|
Nombre de Cylindres
-
|
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Puissance (kW)
92 - 124 kW
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Puissance (kW)
125 kW
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|
Cylindrée
999 cm3
|
Cylindrée
830 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, D
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Classe d’Efficacité CO2
B
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Marque
Ford
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Marque
Mazda
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Le Ford Puma est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le Ford Puma est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.