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Ford Focus Turnier vs Peugeot 3008 – différences et prix comparés
Focus Turnier
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Ford Focus Turnier bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 33600 €, tandis que le Peugeot 3008 commence à 41300 €. Cela représente une différence d’environ 7765 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 3008 se contente de 2.40 L et se montre convaincant plus économe que le Ford Focus Turnier (5 L). Soit environ 2.60 L de différence tous les 100 km.
3008
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Peugeot 3008 affiche un avantage quelque peu – 325 CH contre 280 CH. Soit un gain d’environ 45 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier est faible plus rapide – il réalise le sprint en 5.80 s, contre 6 s pour le Peugeot 3008. Soit environ 0.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier fait légèrement mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Peugeot 3008 plafonne à 220 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 3008 tire légèrement plus fort avec 511 Nm contre 420 Nm. L’écart est d’environ 91 Nm.
Focus Turnier
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Ford Focus Turnier est un peu plus léger – 1413 kg contre 1648 kg. L’écart est d’environ 235 kg.
En volume de coffre, le Ford Focus Turnier offre légèrement plus d’espace – 635 L contre 520 L. La différence est d’environ 115 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Focus Turnier s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1653 L, soit environ 173 L de plus que le Peugeot 3008.
En charge utile, le Ford Focus Turnier un peu l’emporte – 557 kg contre 467 kg. Soit environ 90 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Peugeot 3008 s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Peugeot 3008 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 41 300 €
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008
Ford Focus Turnier
Peugeot 3008
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Focus Turnier
La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Peugeot 3008
3.6 (2 Avis)
Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.
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@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Ford Focus Turnier
Peugeot 3008
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
33600 - 48800 €
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Prix
41300 - 61200 €
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Consommation L/100km
5 - 8 L
|
Consommation L/100km
2.4 - 5.4 L
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Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
81 - 698 km
|
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Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
|
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CO2
120 - 183 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
|
Capacité du réservoir
52 L
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Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1413 - 1563 kg
|
Poids à vide
1648 - 2266 kg
|
|
Capacité du coffre
608 - 635 L
|
Capacité du coffre
470 - 520 L
|
|
Longueur
4672 - 4693 mm
|
Longueur
4542 mm
|
|
Largeur
1825 - 1844 mm
|
Largeur
1895 mm
|
|
Hauteur
1459 - 1504 mm
|
Hauteur
1641 mm
|
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Capacité maximale du coffre
1653 L
|
Capacité maximale du coffre
1430 - 1480 L
|
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Charge utile
523 - 557 kg
|
Charge utile
432 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
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Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
115 - 280 CH
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Puissance (ch)
145 - 325 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
|
Accélération 0-100km/h
6 - 10.2 s
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Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
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Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
|
|
Couple
170 - 420 Nm
|
Couple
230 - 511 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
85 - 206 kW
|
Puissance (kW)
107 - 239 kW
|
|
Cylindrée
999 - 2261 cm3
|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2024
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, G
|
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
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Marque
Ford
|
Marque
Peugeot
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Focus Turnier ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.