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Ford Explorer EV vs Dacia Bigster – Quel modèle convainc au quotidien ?
Deux voitures, un duel : Ford Explorer EV affronte Dacia Bigster.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Dacia Bigster bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 €. Cela représente une différence d’environ 16044 €.
Bigster
@ Dacia / Renault Group Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage net – 340 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 185 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est net plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 4.40 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire clair plus fort avec 679 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 449 Nm.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Bigster est perceptible plus léger – 1425 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 483 kg.
En volume de coffre, le Dacia Bigster offre clair plus d’espace – 667 L contre 450 L. La différence est d’environ 217 L.
En capacité de chargement maximale, le Dacia Bigster s’en sort clair mieux – jusqu’à 1937 L, soit environ 515 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Ford Explorer EV remarquable l’emporte – 585 kg contre 467 kg. Soit environ 118 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Explorer EV se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 40 200 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Dacia Bigster
La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Ford Explorer EV
Dacia Bigster
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Dacia / Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40200 - 57400 €
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Prix
24200 - 31300 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
-
|
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Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
50 - 55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
1425 - 1547 kg
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Capacité du coffre
445 - 450 L
|
Capacité du coffre
510 - 667 L
|
|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
4570 mm
|
|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1813 mm
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Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1705 mm
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Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
|
Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
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Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
383 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
130 - 155 CH
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Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
230 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Puissance (kW)
96 - 115 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
1199 - 1799 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
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Marque
Ford
|
Marque
Dacia
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.