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Dacia Duster vs NIO ET5 comparatif
Comparez la puissance (158 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (19 100 € vs 47 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Duster ou NIO ET5 ?
Dacia Duster vs NIO ET5 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Duster
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Dacia Duster se montre significativement moins cher – il démarre à 19 100 € , tandis que le NIO ET5 commence à 47 900 € . Cela représente une différence d’environ 28 750 €.
ET5
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO ET5 développe considérablement plus de puissance – 490 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 332 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET5 se montre significativement plus rapide – avec 4 s, contre 9,4 s pour le Dacia Duster. L’écart est d’environ 5,4 s.
En vitesse maximale, le NIO ET5 se montre presque pas plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Dacia Duster se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 20 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO ET5 délivre significativement plus de couple, avec 700 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 470 Nm.
Duster
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Dacia Duster est significativement plus léger – 1 377 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 838 kg.
Du côté du coffre, le Dacia Duster offre visiblement plus d’espace – 517 L contre 386 L. L’écart atteint environ 131 L.
Avec les sièges rabattus, le Dacia Duster propose sensiblement plus de capacité – jusqu’à 1 609 L, soit environ 474 L de plus que le NIO ET5.
Concernant la charge utile, le NIO ET5 offre très légèrement plus – 475 kg contre 453 kg. Cela représente environ 22 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 47 900 €
NIO ET5
Dacia Duster
NIO ET5
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Dacia Duster
Le Dacia Duster joue la carte de la simplicité intelligente — robuste, spacieux et sans fioritures, il offre l'essentiel pour les conducteurs qui veulent un SUV pratique et fiable. Avec son look de baroudeur discret et son sens pragmatique, il séduit ceux qui préfèrent la solidité à l'ostentation, et il le fait avec un petit sourire malicieux.
détails
NIO ET5
La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.
détails
Dacia Duster
NIO ET5
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
19 100 - 29 300 €
|
Prix
47 900 - 69 100 €
|
|
Consommation L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
456 - 590 km
|
|
Capacité de la Batterie
0,6 kWh
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
107 - 140 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
50 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 377 - 1 455 kg
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
|
Capacité du coffre
348 - 517 L
|
Capacité du coffre
386 L
|
|
Longueur
4 343 mm
|
Longueur
4 790 mm
|
|
Largeur
1 813 mm
|
Largeur
1 960 mm
|
|
Hauteur
1 656 - 1 659 mm
|
Hauteur
1 499 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 414 - 1 609 L
|
Capacité maximale du coffre
1 135 L
|
|
Charge utile
402 - 453 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
115 - 158 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9,4 - 11,7 s
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
190 - 230 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
84 - 116 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
|
|
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 025 - 2 026
|
Année du Modèle
2 023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D, C
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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