VS

Dacia Bigster vs Nissan X-Trail comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 213 CH), le coffre et le prix (24 200 € vs 40 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Bigster ou Nissan X-Trail ?

Dacia Bigster vs Nissan X-Trail : les principales différences

Dacia Bigster

4,6 (10 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • sensiblement plus économe
  • un peu plus léger
  • légèrement plus de coffre
détails

Nissan X-Trail

4,6 (5 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Bigster

Comparatif Nissan X-Trail VS Dacia Bigster : lequel correspond à vos priorités ?

Nissan X-Trail VS Dacia Bigster ouvre un face‑à‑face entre deux SUV qui visent des acheteurs très différents : l’un privilégie le confort raffiné et l’électrification, l’autre le volume utile et le prix plancher. Le Nissan X‑Trail mise sur une sensation proche de l’électrique et une seconde rangée pensée pour la famille, alors que le Dacia Bigster joue la carte de la praticité brute et du coffre géant. Les deux savent être raisonnables en ville, mais leurs compromis se révèlent dès que le trajet s’allonge ou que le budget devient central. Cette page éclaire ces choix concrets avant d’entrer dans la partie technique qui confirme les différences de conception.

X-Trail

Caractère et comportement routier

Le Nissan X‑Trail adopte un tempérament apaisé : lancement doux, gestion d’énergie discrète et une tenue de route tournée vers la sérénité plutôt que la sportivité, quand le Dacia Bigster affiche une allure plus pragmatique et robuste. Sur petites routes, le X‑Trail privilégie le confort et la traction rassurante, le Bigster favorise la stabilité et la simplicité mécanique qui rassure en utilisation utilitaire. Le X‑Trail se montre plus filtrant des bruits à vitesse constante, tandis que le Bigster ne cache pas son côté « travaillé » dès qu’on monte le rythme autoroutier. En clair, préférez le X‑Trail si vous voulez rouler plus posé et le Bigster si vous attendez d’un SUV qu’il transporte beaucoup sans plaisanteries inutiles.

Bigster

Confort intérieur et modularité

À l’intérieur, le Nissan X‑Trail soigne l’ergonomie et le confort de la deuxième rangée avec une banquette coulissante et des portes qui s’ouvrent largement, ce qui facilite la vie des familles et des sièges enfants, tandis que le Dacia Bigster mise tout sur l’espace à bord et le coffre immense pour emporter tout le matériel. Le X‑Trail propose une troisième rangée en option mais réaliste‑ment utilisable surtout pour des enfants, le Bigster reste un vrai cinq places avec un volume de chargement supérieur et une cabine dépouillée mais fonctionnelle. Le traitement des matériaux dans le X‑Trail se ressent plus cossu, alors que le Bigster se rattrape par des solutions pratiques (YouClip, plancher modulable, releveable roof rail). Si vous transportez souvent du gros matériel ou des passagers en configuration cinq places, le Bigster vous simplifiera la vie ; pour un usage familial orienté confort, le X‑Trail est plus abouti.

X-Trail

Ville, autoroute : usages quotidiens et voyagistes

En milieu urbain, le Nissan X‑Trail brille par son comportement proche de l’électrique et par des aides à la conduite qui rendent le trafic moins pénible, alors que le Dacia Bigster convainc par sa simplicité d’usage, sa grande autonomie pratique et son coût au kilomètre attractif. Sur autoroute, le X‑Trail offre généralement un niveau sonore plus maîtrisé à vitesse stable, mais son appétit augmente et la sensation de sollicitation mécanique devient palpable ; le Bigster, lui, tient bien la route mais révèle davantage de bruits aérodynamiques et moteur à haute vitesse. Pour les grands trajets fréquents sans prise de tête, le Bigster peut se montrer économiquement plus judicieux ; pour les trajets mixtes où le calme et le confort comptent, le X‑Trail donne plus de satisfaction.

Bigster

Perception qualité, équipement et coûts d’usage

Le Nissan X‑Trail présente une présentation intérieure plus travaillée, une dotation d’assistances plus riche et une finition qui fera moins regretter un budget supérieur, tandis que le Dacia Bigster sacrifie quelques raffinements pour proposer un prix d’achat nettement inférieur et un excellent rapport volume/équipement. En possession, le Bigster compense son intérieur plus simple par une mécanique efficace et des coûts d’utilisation attractifs sur longues distances, alors que le X‑Trail peut coûter davantage si l’on monte en niveaux d’équipement ou en versions tout‑terrain. La sécurité active et les systèmes d’assistance sont plus étoffés sur le X‑Trail ; le Bigster reste pragmatique et transparent sur ses limites. Si votre premier critère est le coût total et l’espace, le Bigster impose sa logique ; si la qualité perçue et les aides à la conduite sont prioritaires, le X‑Trail se justifie.

X-Trail

Qui doit choisir quoi : profils d’acheteurs et compromis

Le Nissan X‑Trail conviendra mieux aux familles cherchant du confort de seconde rangée, une présentation intérieure soignée et un comportement routier apaisé, avec la possibilité d’une troisième rangée d’appoint ; c’est le choix pour qui paie un peu plus pour moins de compromis sur le quotidien. Le Dacia Bigster est la proposition pour l’acheteur rationnel qui veut un maximum de coffre, une mécanique frugale en usage et un tarif d’accès bas, au prix d’un niveau de finition et d’assistance plus simple et d’un confort d’autoroute moins feutré. Les deux ont des forces claires et leurs faiblesses se traduisent en conséquences pratiques — lequel vous convient dépendra donc de la priorité que vous donnez au silence et à la qualité perçue contre l’espace et le budget. La section technique qui suit permettra d’étayer ces choix par leurs spécificités mécaniques et d’équipement.

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Dacia Bigster
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Place aux faits : les différences techniques en détail

Bigster

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre significativement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Nissan X-Trail commence à 40 200 € . Cela représente une différence d’environ 15 993 €.

Pour la consommation de carburant, le Dacia Bigster consomme sensiblement moins – avec 4,7 L/100km contre 5,7 L/100km pour le Nissan X-Trail. Cela représente environ 1 L/100km.

X-Trail

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Nissan X-Trail développe visiblement plus de puissance – 213 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 55 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Nissan X-Trail se montre visiblement plus rapide – avec 7 s, contre 9,7 s pour le Dacia Bigster. L’écart est d’environ 2,7 s.

On observe également un écart de couple : le Nissan X-Trail délivre de loin plus de couple, avec 525 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 295 Nm.

Bigster

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Nissan X-Trail propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est un peu plus léger – 1 425 kg contre 1 668 kg. L’écart atteint environ 243 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre légèrement plus d’espace – 667 L contre 585 L. L’écart atteint environ 82 L.

Concernant la charge utile, le Nissan X-Trail offre plutôt plus – 574 kg contre 465 kg. Cela représente environ 109 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Nissan X-Trail devance à peine son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 200 €
X-Trail

Nissan X-Trail

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Hybride Complet
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 163 - 213 CH
  • Consommation L/100km 5,7 - 6,9 L/100km
détails
Dacia Bigster
Nissan X-Trail

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
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Avis Dacia Bigster

4.6 (10 Avis)
noter
Guus Lausberg
1 juin 2026, 17:58:14

Ça fait six mois que je possède une Dacia Bigster Journey 155 Full Hybride. J'avais de grandes attentes pour cette voiture et elles ont toutes été dépassées. Vraiment un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Nissan X-Trail

Le Nissan X-Trail joue la carte de la polyvalence avec un look rassurant et un habitacle pensé pour la vie de famille, prêt à avaler les kilomètres sans se faire remarquer. Confortable, malin et plutôt économe, il séduira les acheteurs qui cherchent un compagnon pratique pour le quotidien sans vouloir en faire trop côté bling.

détails
X-Trail - Dynamic High 22
X-Trail - Dynamic High 14
Nissan_Xtrail_High_043
Nissan_Xtrail_High_033

Avis Nissan X-Trail

4.6 (5 Avis)
noter
Marcin
17 févr. 2026, 12:21:57

Au quotidien je roule en Outback ; j’ai eu un X‑Trail en voiture de prêt pendant la révision. Première impression après quelques kilomètres — la suspension, un vrai drame. On a l’impression que la voiture récupère chaque irrégularité du bitume. En plus, au ralenti, le moteur engendre visiblement plus de vibrations dans l’habitacle que sur le Subaru. Points positifs : levier de vitesses plus ergonomique et caméras à 360°. Mais échanger ma voiture ? Pas question…

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Rafał
6 févr. 2026, 00:23:47

Beau design moderne, matériaux de très bonne qualité, accélération méga, puissance. Très moderne, bardé d'électronique. C'est mon deuxième Nissan X-Trail.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Shan Ak
24 janv. 2026, 14:20:58

Je possède le pack Platinum Premium de 163 ch. La voiture roule avec une grande douceur et est très confortable. Elle est aussi puissante et riche en détails utiles.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Dacia Bigster
Nissan X-Trail

Coûts et Consommation
Prix
24 200 - 33 100 €
Prix
40 200 - 59 400 €
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
5,7 - 6,9 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
106 - 134 g/km
CO2
131 - 161 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5 - 7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Poids à vide
1 668 - 1 961 kg
Capacité du coffre
444 - 667 L
Capacité du coffre
177 - 585 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 813 mm
Largeur
1 840 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
434 - 465 kg
Charge utile
432 - 574 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte CVT, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Puissance (ch)
163 - 213 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Accélération 0-100km/h
7 - 9,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 Nm
Couple
300 - 525 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Puissance (kW)
120 - 157 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
1 497 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
F, D, E
Marque
Dacia
Marque
Nissan
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Bigster ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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