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Casalini 550 vs Dacia Bigster comparatif

Comparez la puissance (8 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (20 000 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Casalini 550 ou Dacia Bigster ?

Casalini 550 vs Dacia Bigster : les principales différences

Casalini 550

  • visiblement moins cher
  • significativement plus léger
détails

Dacia Bigster

4,6 (11 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • considérablement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

550

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Casalini 550 se montre visiblement moins cher – il démarre à 20 000 € , tandis que le Dacia Bigster commence à 24 200 € . Cela représente une différence d’environ 4 155 €.

Bigster

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Dacia Bigster développe significativement plus de puissance – 158 CH contre 8 CH. L’écart atteint environ 150 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Dacia Bigster délivre considérablement plus de couple, avec 230 Nm contre 28 Nm. La différence atteint environ 202 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Dacia Bigster propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Casalini 550 est significativement plus léger – 425 kg contre 1 425 kg. L’écart atteint environ 1 000 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Bigster offre considérablement plus d’espace – 667 L contre 0 L. L’écart atteint environ 667 L.

Concernant la charge utile, le Dacia Bigster offre significativement plus – 465 kg contre 273 kg. Cela représente environ 192 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Bigster remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 200 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 140 - 158 CH
  • Consommation L/100km 4,7 - 7,2 L/100km
détails

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Casalini 550
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Casalini 550

Le Casalini 550 se pose en électron libre de la ville, malin et compact, capable de se faufiler là où les citadines classiques hésitent. Pour l'acheteur pragmatique en quête d'un moyen de transport simple, économique et un brin espiègle, il rend les trajets quotidiens plus légers et nettement plus amusants.

détails
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Avis Casalini 550

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Dacia Bigster

Le Dacia Bigster se présente comme un SUV pratique et sans prétention, pensé pour offrir un grand volume intérieur et une utilisation facile au quotidien. Il mise sur la robustesse stylistique et un rapport qualité-prix clair, séduisant les familles et les acheteurs en quête d'une solution efficace plutôt que sophistiquée.

détails
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2d8a1817

Avis Dacia Bigster

4.6 (11 Avis)
noter
Guus Lausberg
1 juin 2026, 17:58:14

Ça fait six mois que je possède une Dacia Bigster Journey 155 Full Hybride. J'avais de grandes attentes pour cette voiture et elles ont toutes été dépassées. Vraiment un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Timo
13 mai 2026, 05:34:56

Voiture fonctionnelle et pratique. Agréable à conduire. Faible consommation d'essence en été. Bonne habitabilité et bon espace de chargement. L'habitacle a l'air bon marché. Bruyante dans certaines situations. Garde au sol suffisante même pour les routes en mauvais état.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Casalini 550
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
20 000 - 20 100 €
Prix
24 200 - 33 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
-
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
20 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
2
Sièges
5
Portes
3
Portes
-
Poids à vide
425 kg
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
444 - 667 L
Longueur
3 000 mm
Longueur
-
Largeur
1 500 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
1 470 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
273 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
8 CH
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Vitesse Maximale
45 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
28 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
2
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
6 kW
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
479 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2022
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
-
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Casalini
Marque
Dacia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Casalini 550 ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.