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Abarth 500 595 695 vs Peugeot 3008 – Performances, autonomie & efficience comparées
Deux voitures, un duel : Abarth 500 595 695 affronte Peugeot 3008.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
500 595 695
@ Abarth / Stellantis Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Abarth 500 595 695 bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 38300 €, tandis que le Peugeot 3008 commence à 41300 €. Cela représente une différence d’environ 3035 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Peugeot 3008 : avec 16.90 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le Abarth 500 595 695 (17.10 kWh). L’écart est d’environ 0.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Peugeot 3008 s’en sort clair mieux : jusqu’à 698 km, soit environ 433 km de plus que le Abarth 500 595 695.
3008
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Peugeot 3008 affiche un avantage clair – 325 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 170 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 3008 est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 6 s, contre 7 s pour le Abarth 500 595 695. Soit environ 1 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 3008 fait perceptible mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Abarth 500 595 695 plafonne à 155 km/h. L’écart est d’environ 65 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 3008 tire convaincant plus fort avec 511 Nm contre 235 Nm. L’écart est d’environ 276 Nm.
500 595 695
@ Abarth / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Peugeot 3008 offre quelque peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Abarth 500 595 695 est un peu plus léger – 1410 kg contre 1648 kg. L’écart est d’environ 238 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 3008 offre clair plus d’espace – 520 L contre 185 L. La différence est d’environ 335 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 3008 s’en sort significatif mieux – jusqu’à 1480 L, soit environ 930 L de plus que le Abarth 500 595 695.
En charge utile, le Peugeot 3008 modérément l’emporte – 467 kg contre 385 kg. Soit environ 82 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Peugeot 3008 s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Peugeot 3008 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 41 300 €
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008
Abarth 500 595 695
Le Abarth 500 595 695 incarne l'esprit sportif et le dynamisme de la marque italienne, alliant un design emblématique à des performances exaltantes. Son ambiance intérieure, inspirée des voitures de course, promet une expérience de conduite immersive et tactile. Avec sa maniabilité agile et son caractère charismatique, ce modèle séduit tous les passionnés de sensations fortes sur la route.
détails
@ Abarth / Stellantis Media
@ Abarth / Stellantis Media
@ Abarth / Stellantis Media
@ Abarth / Stellantis Media
@ Abarth / Stellantis Media
@ Abarth / Stellantis Media
Peugeot 3008
Le Peugeot 3008 impose son style audacieux sur la route, mélangeant élégance et caractère pour séduire les urbains comme les familles en quête de polyvalence. À bord, une finition soignée et des solutions pratiques bien pensées rendent la vie quotidienne plus facile — sans jamais se prendre trop au sérieux.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Abarth 500 595 695
Peugeot 3008
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@ Abarth / Stellantis Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
38300 - 46400 €
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Prix
41300 - 60500 €
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|
Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
0.9 - 5.4 L
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Consommation kWh/100km
17.1 - 18.8 kWh
|
Consommation kWh/100km
16.9 - 17.8 kWh
|
|
Autonomie Électrique
242 - 265 km
|
Autonomie Électrique
85 - 698 km
|
|
Capacité de la Batterie
37.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
SUV
|
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Sièges
4
|
Sièges
5
|
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Portes
3
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1410 - 1435 kg
|
Poids à vide
1648 - 2337 kg
|
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Capacité du coffre
185 L
|
Capacité du coffre
470 - 520 L
|
|
Longueur
3673 mm
|
Longueur
4542 mm
|
|
Largeur
1682 mm
|
Largeur
1895 mm
|
|
Hauteur
1518 mm
|
Hauteur
1641 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
550 L
|
Capacité maximale du coffre
1430 - 1480 L
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|
Charge utile
370 - 385 kg
|
Charge utile
383 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique, Hybride Léger Essence
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|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
-
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
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|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
155 CH
|
Puissance (ch)
145 - 325 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7 s
|
Accélération 0-100km/h
6 - 10.2 s
|
|
Vitesse Maximale
155 km/h
|
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
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|
Couple
235 Nm
|
Couple
230 - 511 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
114 kW
|
Puissance (kW)
107 - 239 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
B, A, D
|
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Marque
Abarth
|
Marque
Peugeot
|
Le Abarth 500 595 695 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le Abarth 500 595 695 est proposé avec Traction Avant.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.