Le Ford Puma SUV séduit avec 168 CH 417 km, et un prix attractif à partir de 28 100 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
Le Ford Puma adopte une silhouette de petit SUV dynamique, avec des arches de roues musclées et une face avant expressive qui lui donnent une vraie personnalité sur la route. Compact mais affirmé, il mesure environ 4,2 m de long pour 1 805 mm de large, ce qui facilite les manœuvres en ville sans sacrifier le style. Les finitions hautes apportent des touches sportives et des détails soignés qui le démarquent dans sa catégorie.
L'intérieur du Puma mise sur une finition convaincante pour le segment, avec des matériaux bien assemblés et des zones rembourrées là où on les attend le plus, sur la planche de bord et les accoudoirs. Les sièges tiennent bien la route pour les trajets quotidiens et les longues sorties, tandis que l'ergonomie des commandes reste simple et lisible. L'habitacle accueille 5 places sans sensation de confinement pour la plupart des occupants.
Le coffre offre une capacité généreuse pour la catégorie, avec 523 L en configuration standard et jusqu'à 1 283 L une fois la banquette rabattue, suffisante pour une poussette et plusieurs bagages pour un week-end. La polyvalence est renforcée par des solutions astucieuses sous plancher et une surface de chargement régulière qui facilite le chargement d'objets volumineux. La charge utile reste correcte, autour de 460 kg, ce qui évite de jouer au Tetris dès qu'on part en vacances.
Le Puma conserve un tempérament vif, particulièrement en ville où sa direction précise le rend facile à placer; sur routes sinueuses il se montre agile avec un roulis bien maîtrisé pour un SUV compact. Les versions thermiques et électriques, toutes en traction avant, offrent des prestations différentes mais cohérentes : comptez un 0–100 km/h en 7,4 à 9,8 s selon la version, et un couple généreux sur les modèles électriques (jusqu'à 290 Nm) pour des relances franches au quotidien. La suspension est calibrée pour un compromis confort/tenue, mais les grandes jantes pénalisent parfois la souplesse sur chaussée dégradée.
Les Puma essence micro-hybridées affichent des consommations homologuées autour de 5,4–5,9 L/100 km, ce qui se traduit en usage réel par des valeurs souvent plus proches de 6–7 L/100 km selon le style et le relief. La déclinaison électrique Gen‑E utilise environ 13,1–13,9 kWh/100 km et s'appuie sur une batterie de 43 kWh pour une autonomie WLTP annoncée entre 361 et 376 km, chiffres qui restent utiles pour planifier des trajets quotidiens et des week-ends hors ville. En pratique, la version électrique conviendra aux conducteurs disposant d'un point de recharge régulier, tandis que l'hybride conserve l'attrait d'une autonomie sans contraintes de recharge.
Le Puma propose les outils attendus aujourd'hui : systèmes d'assistance à la conduite (régulateur adaptatif, maintien de voie, aide au stationnement) et une suite multimédia compatible smartphone avec navigation et commandes vocales selon les finitions. L'interface SYNC est intuitive, même si la réactivité peut varier selon l'équipement et la génération du véhicule. Les options d'aide rendent les trajets autoroutiers et urbains moins stressants, mais il faudra choisir un niveau d'équipement en connaissance de cause pour bénéficier de toutes les fonctions avancées.
Le Ford Puma s'adresse à ceux qui veulent le look et la position de conduite d'un SUV sans l'encombrement d'un grand modèle : citadins actifs, jeunes familles et navetteurs apprécieront la compacité, le coffre pratique et la variété d'offres entre essence micro-hybride et électrique. Les amateurs de conduite plus dynamique trouveront une version sportive capable de faire sourire sur petites routes, tandis que l'option Gen‑E vise les conducteurs prêts à basculer vers l'électrique avec une autonomie adaptée aux besoins quotidiens. En bref, le Puma reste un choix polyvalent pour qui cherche une voiture pratique, moderne et agréable au quotidien.
Coûts et Consommation |
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Prix
28 100 - 42 800 €
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Consommation L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
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Consommation kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
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Autonomie Électrique
404 - 417 km
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 135 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Portes
-
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Poids à vide
1 316 - 1 563 kg
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Capacité du coffre
-
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Longueur
-
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Largeur
1 805 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
367 - 469 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
125 - 168 CH
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Accélération 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
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Vitesse Maximale
-
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Couple
170 - 290 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
92 - 124 kW
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Cylindrée
999 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2 025 - 2 026
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Classe d’Efficacité CO2
D, A
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Marque
Ford
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Le Ford Puma est disponible en Traction Avant.
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